【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置
本专利技术涉及一种真空度压力传感器，尤其涉及一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置。
技术介绍
在目前真空度检测
中，对该领域的检测对象包括汽车刹车助力器，传统真空度压力传感器直接安装到汽车(或其他机器)的助力器上，能直接测量助力器内部的真空相对于助力器外部环境的压力差值(此为相对助力器内外差异的相对压强)。虽然传感器技术日益完善，但该领域目前所用真空度压力传感器只能通过压强差检测汽车真空助力器压力值，即大气压与真空助力器压强差。但是随着海拔高度的变化，大气压力也会随着海拔变化而变化，因此不能准确的检测当前汽车刹车真空助力器的压力值。这样不利于真空度压力传感器检测使用，同时增加了传感器失效的风险。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，该装置能同时检测汽车刹车助力器压力值和外部实时大气压力值，解决了当外部环境压力值变化时，不能准确的检测当前汽车刹车助力器的压力值的问题。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，其特征在于：包括壳体...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内部设有空腔(11)，所述壳体(1)上还设有第一气嘴(3)和第二气嘴(4)，所述第一气嘴(3)和第二气嘴(4)均与空腔(11)连通；所述壳体(1)表面设有腔体(12)，所述腔体(12)底部设有与空腔(11)连通的连通孔(13)；所述腔体(12)内部设有电路基板(6)，所述电路基板(6)通过胶水密封粘接在腔体(12)的底部；所述电路基板(6)上设有与连通孔(13)相连通的通孔(64)，所述电路基板(6)上设有用于测量汽车助力器内外压力差值的表压芯片(61)和用于测量大气绝对压力值的绝压芯片(6...
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内部设有空腔(11)，所述壳体(1)上还设有第一气嘴(3)和第二气嘴(4)，所述第一气嘴(3)和第二气嘴(4)均与空腔(11)连通；所述壳体(1)表面设有腔体(12)，所述腔体(12)底部设有与空腔(11)连通的连通孔(13)；所述腔体(12)内部设有电路基板(6)，所述电路基板(6)通过胶水密封粘接在腔体(12)的底部；所述电路基板(6)上设有与连通孔(13)相连通的通孔(64)，所述电路基板(6)上设有用于测量汽车助力器内外压力差值的表压芯片(61)和用于测量大气绝对压力值的绝压芯片(62)，所述表压芯片(61)密封连接在通孔(64)处；所述腔体(12)上设有盖板(5)，所述盖板(5)与壳体(1)通过胶水密封粘接，所述盖板(5)与腔体(12)之间构成一容纳腔，所述盖板(5)上设有通气嘴(52)，所述通气嘴(52)上设有防水透气膜(55)和防尘帽(51)；所述壳体(1)上还设有电器接头(2)，所述电器接头(2)与电路基板(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，其特征在于：所述表压芯片(61)为集成芯片，集成压力元件和处理元件，用于检测汽车刹车助力器内外压力差值；所述绝压芯片(62)为集成芯片，集成压力元件和处理元件，用于检测当前大气绝对压力值。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车助力真空度压力传感器装置，其特征在于：所述表压芯片(61)和绝压芯片(62)均为压力芯片，用于采集相应的压力值；所述电路基板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小平，曹万，王红明，张招伦，陈青平，孔红领，吴昊，
申请(专利权)人：武汉飞恩微电子有限公司，东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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