一种多功能智能交通安全引导装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于道路交通安全设施技术领域，公开了一种多功能智能交通安全引导装置，包括装置外壳体、长余辉发光材料涂层、太阳能板、蓄电池、控制电路板、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器、爆闪灯、凹形支架。本发明专利技术装置前后侧面设置了长余辉发光材料涂层，并在凹形支架内侧安装紫光灯，利用测光传感器检测环境光度，需要时控制器开启紫光灯，增加出行者的可视距离及警示出行者道路边界。本发明专利技术设置了爆闪灯，利用雨雾传感器检测天气状况，需要时控制器开启爆闪灯强化警示效果，保证了雨雾天气状况出行的安全。本发明专利技术的多功能智能交通安全引导装置全方位的考虑了天气状况，对提高车辆在道路上行驶时的交通安全和降低交通事故具有重要意义。

A Multifunctional Intelligent Traffic Safety Guidance Device

【技术实现步骤摘要】
一种多功能智能交通安全引导装置
本专利技术涉及道路交通安全设施
，具体涉及一种多功能智能交通安全引导装置。
技术介绍
夜晚及雨雾天气状况下，高速公路或城市道路出行者的可视距离变短，大大降低行车及行人的安全感，增加了交通事故发生率，这就是夜间及雨雾天气下交通事故频繁发生的原因之一。为了减少交通事故频繁发生，提高出行者在全天候天气情况下出行的安全感，在道路两侧设置全天候可见的引导装置是非常有意义的，这样可以提前让驾驶员了解前方道路情况，清楚知道道路边界，警示出行者，能够较好的提高出行者的出行的安全感。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种多功能智能交通安全引导装置，增加夜晚与雨雾天气状况出行者的安全感，全天候的降低交通事故发生的概率。本专利技术为了解决上述问题而采用的技术方案如下：一种多功能智能交通安全引导装置，其特征在于：包括外壳体、太阳能板、蓄电池、控制电路板、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器、爆闪灯；所述外壳体为中空扁平梯形结构，其前、后侧面分别涂有长余辉发光材料涂层；所述太阳能板安装在外壳体顶面中间设置的凹槽中；所述蓄电池和控制电路板安装在太阳能板的下方；所述蓄电池与太阳能板连接，为装置供电；所述控制电路板与太阳能板、蓄电池、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器及爆闪灯连接；所述外壳体前、后侧面的底部分别设置一凹形支架，用于安装紫光灯，在保护紫光灯不被损坏的同时，避免紫光灯照射人眼；所述测光传感器、雨雾传感器安装在外壳体顶面设置的凹槽中，所述爆闪灯安装在外壳体左、右侧面设置的孔洞中；当测光传感器检测的外界光度低于设定的光度阈值时，控制电路板上的控制器开启紫光灯，紫光灯照射在长余辉发光材料涂层上，增强发光材料的发光亮度；雨雾传感器检测天气状况，并将检测信号传给控制电路板上的控制器，控制器判断是否开启爆闪灯。本专利技术的有益效果：本专利技术的多功能智能交通安全引导装置，其前后侧面设置了长余辉发光材料涂层，白天吸光蓄光，晚上自主释光，并设置紫光灯，利用测光传感器检测环境光度，需要时控制器开启紫光灯，提高发光材料涂层的亮度，增加出行者的可视距离及警示出行者道路边界。本专利技术的多功能智能交通安全引导装置，设置了爆闪灯，利用雨雾传感器检测天气状况，需要时控制器开启爆闪灯强化警示效果，保证了雨雾天气状况出行的安全。本专利技术的多功能智能交通安全引导装置全方位的考虑了天气状况，使用时，安装在道路两侧边缘，用于显示道路边界轮廓、引导车辆正常行驶，对提高车辆在道路上行驶时的交通安全和降低交通事故具有重要意义。本专利技术利用太阳能提供能量，节能环保。附图说明图1为本专利技术俯视结构示意图。图2为本专利技术A-A’向剖面示意图。图3为本专利技术B-B’向剖面示意图。图4为本专利技术正视示意图。图5为本专利技术侧视示意图。图6为本专利技术电路原理图。其中:1.外壳体；2.长余辉发光材料涂层；3.太阳能板；4.蓄电池；5.控制电路板；6.测光传感器；7.紫光灯；8.雨雾传感器；9.爆闪灯；10.凹形支架具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，示意性实施例以及说明仅用来解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例一如图1~6所示，一种多功能智能交通安全引导装置，包括外壳体1、长余辉发光材料涂层2、太阳能板3、蓄电池4、控制电路板5、测光传感器6、紫光灯7、雨雾传感器8、爆闪灯9、凹形支架10。外壳体1是采用铝制材料的中空扁平梯形结构，具有一定的容纳空间，并设置有多个凹槽，以便安装太阳能板3、蓄电池4、控制电路板5、测光传感器6、紫光灯7、雨雾传感器8和爆闪灯9。太阳能板3固定在外壳体1顶面中间设置的凹槽内，用于吸收太阳能，作为提供可持续环保型的能量源头，其顶部使用透明钢化玻璃板封盖凹槽，既不影响太阳能板采光吸光，又能保护太阳能板不被车辆压坏。蓄电池4可以采用可充电锂离子电池，安装在太阳能板3下方，与太阳能板3和控制电路板5相连接，能实现光能转换电能，为其他电子元件提供电源，并起到蓄能作用，具有反复充放电且无污染功能以及持续环保效果。控制电路板5与蓄电池4、测光传感器6、紫光灯7、雨雾传感器8、爆闪灯9电连接，安装在太阳能板3下方蓄电池4另一侧，利用控制器控制蓄电池4的充放电和控制蓄电池4对紫光灯7和爆闪灯8的供断电。长余辉发光材料涂层2涂抹于外壳体1的前、后侧面（沿车辆行驶的方向为前），喷涂厚度为0.3mm。长余辉发光材料是掺稀土的碱性铝酸盐或硅酸盐类发光材料，采用人眼辨识度最好的黄绿色发光材料，白天自动吸光储能，夜晚释能自动发光。在发光材料涂层表面用纳米材料进行保护，避免涂层表面被灰尘等污染。测光传感器6和雨雾传感器8安装在外壳体1顶面右端的凹槽内（两者的安装位置没有特别限制，具体实施时可以在外壳体1的顶面避开太阳能板的位置安装，雨雾传感器需要暴露在外便于感应天气情况），测光传感器6与控制电路板5相连接，检测外界环境光度，并将检测信号传给控制电路板5上的控制器，控制器判断是否开启紫光灯7。紫光灯7安装在外壳体1前、后侧面底部设置的凹形支架10中。凹形支架10是一个采用铝制材料制作的拱形结构，焊接在外壳体1前、后端的底部，紫光灯7安装在凹形空间里。凹形支架的作用一方面保护紫光灯不被压坏，另一方面也可以遮挡驾驶员视线，不让紫光灯照射驾驶员的眼睛。当测光传感器检测的外界光度低于100cd/mm2时，控制器开启紫光灯开关，紫光灯照射长余辉发光材料2，增加发光材料的发光亮度，使人眼更容易识别。雨雾传感器8与控制电路板5相连接，爆闪灯9安装在外壳体1的左、右侧面设置的孔洞中，每个安全引导装置可以设置多个爆闪灯。雨雾传感器检测天气状况，并将检测信号传给控制电路板上的控制器，当检测到雨量超过2.6mm/h或雾能见度低于200米的雨雾天气状况时，控制器开启爆闪灯开关，警示出行者。当为晴天时，则爆闪灯处于关闭状态。爆闪灯9可采用12V，3W的灯闪6个，加强警示作用。本专利技术使用环保节能可持续的自主发光材料增强出行者夜晚出行的安全度，同时考虑到雨雾天气状况，通过雨雾传感器控制的爆闪灯警示出行者，全面提高出行者的出行的安全度和减少夜晚交通事故的发生频率。根据上述说明书的揭示和教导，本专利技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本专利技术的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本专利技术的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本专利技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能智能交通安全引导装置，其特征在于：包括外壳体、太阳能板、蓄电池、控制电路板、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器、爆闪灯；所述外壳体为中空扁平梯形结构，其前、后侧面分别涂有长余辉发光材料涂层；所述太阳能板安装在外壳体顶面中间设置的凹槽中；所述蓄电池和控制电路板安装在太阳能板的下方；所述蓄电池与太阳能板连接，为装置供电；所述控制电路板与太阳能板、蓄电池、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器及爆闪灯连接；所述外壳体前、后侧面的底部分别设置一凹形支架，用于安装紫光灯，在保护紫光灯不被损坏的同时，避免紫光灯照射人眼；所述测光传感器、雨雾传感器安装在外壳体顶面设置的凹槽中，所述爆闪灯安装在外壳体左、右侧面设置的孔洞中；当测光传感器检测的外界光度低于设定的光度阈值时，控制电路板上的控制器开启紫光灯，紫光灯照射在长余辉发光材料涂层上，增强发光材料的发光亮度；雨雾传感器检测天气状况，并将检测信号传给控制电路板上的控制器，控制器判断是否开启爆闪灯。

【技术特征摘要】
1.一种多功能智能交通安全引导装置，其特征在于：包括外壳体、太阳能板、蓄电池、控制电路板、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器、爆闪灯；所述外壳体为中空扁平梯形结构，其前、后侧面分别涂有长余辉发光材料涂层；所述太阳能板安装在外壳体顶面中间设置的凹槽中；所述蓄电池和控制电路板安装在太阳能板的下方；所述蓄电池与太阳能板连接，为装置供电；所述控制电路板与太阳能板、蓄电池、测光传感器、紫光灯、雨雾传感器及爆闪灯连接；所述外壳体前、后侧面的底部分别设置一凹形支架，用于安装紫光灯，在保护紫光灯不被损坏的同时，避免紫光灯照射人眼；所述测光传感器、雨雾传感器安装在外壳体顶面设置的凹槽中，所述爆闪灯安装在外壳体左、右侧面设置的孔洞中；当测光传感器检测的外界光度低于设定的光度阈值时，控制电路板上的控制器开启紫光灯，紫光灯照射在长余辉发光材料涂层上，增强发光材料的发光亮度；雨雾传感器检测天...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯曙光，卞伦兴，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32