一种通用式货车车厢起降安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种货车车起降安全装置，包括收发装置壳体、超声波模块、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、弹簧Ⅲ、转动臂、收发装置转动调节按钮、收发装置转动限位杆、转动臂调节按钮、转动臂限位杆、底座、扬声器、单片机和显示控制装置。所述超声波模块安装在收发装置壳体内部，所述转动臂与收发装置壳体通过转动副连接。所述转动臂与底座通过转动副相连。所述扬声器安装在底座顶部，底座内部安装有单片机。所述显示端与底座通过信号电线连接，单片机通过信号电线来接受和发送控制信号。所述显示控制装置安装于驾驶室内部。所述收发装置可绕转动臂360°旋转，不可超过360°，所述转动臂可绕底座90°旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种通用式货车车厢起降安装装置
本专利技术涉及交通安全电子设备领域，具体是一种通用式货车车厢起降安全装置。
技术介绍
自卸货车是载货汽车的一种，载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸货车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。货车车厢的起降一般由发动机通过变速器把动力传送给液压泵，液压泵输出一定压力的液压油通过管路把液压油送到自卸装置的液压缸来推动车厢起降。现在的自卸货车一般用过在车厢内手动控制车厢的起降，驾驶员需要向后或下车观察车厢起降过程，当未能注意到车厢起降过程时，无法得知此时车厢的起降状态，当车厢意外启动或下降时，若有人员位于车厢下或车厢上时易发生意外。举升液压缸与车厢的链接形式一般由两种，分别是直推式倾斜机构和连杆式倾斜机构。单缸直推式倾斜机构是目前垃圾车常用的机构，由一个液压缸组成。液压缸下端一般与车厢底盘用铰链连接，上端与车厢底用铰链连接，两处铰链均可以实现转动副的功能，利用对液压缸的行程的改变实现对车厢倾斜角度的改变。双液压错位式倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢起降安全装置，包括收发装置壳体(1)、超声波模块(2)、弹簧Ⅰ(31)、弹簧Ⅱ(61)、弹簧Ⅲ(63)、转动臂(3)、收发装置转动调节按钮(4)、收发装置转动限位杆(32)、转动臂调节按钮(5)、转动臂限位杆(62)、底座(6)、扬声器Ⅰ(7)、单片机(65)、显示控制装置(8)、显示屏幕(81)、按钮(82)、扬声器Ⅱ(83)和吸盘底座(84)。所述超声波模块(2)安装在收发装置壳体(1)内部，并通过螺丝固定在收发装置壳体(1)内部，所述收发装置内部(1)出安装超声波模块(2)，同时信号电线从转动部位引出收发装置。所述转动臂(3)与收发装置壳体(1)通过转动副连接，并且所述收...

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢起降安全装置，包括收发装置壳体(1)、超声波模块(2)、弹簧Ⅰ(31)、弹簧Ⅱ(61)、弹簧Ⅲ(63)、转动臂(3)、收发装置转动调节按钮(4)、收发装置转动限位杆(32)、转动臂调节按钮(5)、转动臂限位杆(62)、底座(6)、扬声器Ⅰ(7)、单片机(65)、显示控制装置(8)、显示屏幕(81)、按钮(82)、扬声器Ⅱ(83)和吸盘底座(84)。所述超声波模块(2)安装在收发装置壳体(1)内部，并通过螺丝固定在收发装置壳体(1)内部，所述收发装置内部(1)出安装超声波模块(2)，同时信号电线从转动部位引出收发装置。所述转动臂(3)与收发装置壳体(1)通过转动副连接，并且所述收发装置壳体(1)与转动臂(3)连接处圆柱体滚有齿。所述收发装置转动限位杆(32)通过杠杆原理来调节收发装置的转动角度，所述收发装置转动限位杆(32)底部安装有弹簧Ⅰ(31)来复位。所述收发装置转动调节按钮(4)通过按压致使下压收发装置转动限位杆(32)来调节收发装置转动角度，所述收发装置转动位杆(32)上滚的齿与收发装置壳体(1)齿相配合。从收发装置引出的信号电线通过转动副的圆柱体口离开收发装置，进入转动臂(3)。所述转动臂(3)与底座(6)通过转动副相连，并通过螺丝固定。所述转动臂限位杆(62)与转动臂(3)通过转动副连接，转动臂(3)与底座(1)相连的圆柱体上滚有齿并与转动臂限位杆(62)的内部滚的齿槽相配合，转动臂限位杆(62)安装在底座(6)顶部，并通过弹簧Ⅱ(61)来复位，所述转动臂调节按钮(5)与转动臂限...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊美俊，王传礼，喻曹丰，徐彬，杨林建，周大伟，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34