一种组合式滑轮补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电气化铁路接触网供电技术领域，特别涉及电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)下锚补偿使用的一种组合式滑轮补偿装置。包括固定轴、连接轴、标牌、固定板组件、中轮、钢丝绳、动滑轮大轮、连接板组件、双耳楔形线夹、固定销轴、定滑轮大轮、在线监测器、导向轮、主轴、小轮、锁定螺栓、固定孔、连接孔组成；安装方式分为立式和水平结构形式的传动比1∶2、1∶3、1∶4、1∶5八种规格。整体结构稳定并且具有张力锁定功能。

A Composite Pulley Compensation Device

【技术实现步骤摘要】
一种组合式滑轮补偿装置
本专利技术涉及电气化铁路接触网供电
特别涉及电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)下锚补偿使用的一种组合式滑轮补偿装置。
技术介绍
电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)受环境温度变化的影响发生热胀冷缩的现象，为避免引起接触网导线张力(承力索和接触线)的变化，锚段两端均采取下锚补偿装置以补偿其变化。现有电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)下锚补偿装置大部分采用滑轮补偿装置，滑轮补偿装置采用行业标准TB/T2075.12-2010《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》规定的结构形式。但现有的滑轮补偿装置存在整体结构稳定性差等诸多缺陷。中国专利数据库中公布了“补偿滑轮装置”专利技术专利文献，专利申请号：98101701.0，申请公布号：CN1232782A，申请公布日：1999.10.27，申请人：任兴堂。该特征是：本专利技术涉及一种电气化铁路接触网的线、索张力装置的补偿滑轮装置。它包括补偿滑轮，轴承，滑轮轴，轴承压盖。轴承是一种由自润滑复合材料制成的滑动轴套。在轴承压盖的内端面凹槽内设置有用自润滑复合材料制成的减摩圈。所述的自润滑复合材料是一种以合金钢为基体，铜球粉为中间层、减磨材料为填充物的复合材料。该补偿滑轮装置适于在低转速、大负荷的工作条件下，用于接触线、索受环境温度影响缓慢变化的工作状态，不需维护，使用寿命长，极大地降低运营成本。中国专利数据库中公布了“滑轮补偿装置”技术专利文献，专利申请号：201320552572.1，授权公告号：CN203472576U，授权公告日：2014.03.12，专利权人：柳州桂通精密铸造有限公司。该特征是：本专利技术公开一种滑轮补偿装置，涉及电气化铁路电力供应设施
，包括有滑轮，所述滑轮轮轴两端分别套装有防护罩，所述防护罩的其中一端的端头伸至所述滑轮的外圆周面上，与现有技术相比，本专利技术增加了防止补偿绳跳槽的装置，使组装后的补偿绳始终位于轮槽与防护罩形成的封闭区域，可有效避免补偿绳跳槽。中国专利数据库中公布了“一种电气化铁路接触网滑轮补偿装置”技术专利文献，申请号：201620361711.6，授权公告号：CN205615360U，授权公告日：2016.10.05，申请人：陈健庚。该特征是：本专利技术公开了一种电气化铁路接触网滑轮补偿装置；属于铁路电力供应设备
；其技术要点包括支架，支架连接有滑轮组；在滑轮组远离支架的滑轮上设有连接架；在滑轮组上活动绕设有补偿绳，所述补偿绳一端与连接架固定连接，补偿绳另一端与坠坨连接；所述连接架通过第一双环杆与外部接触线或承力索连接；坠坨、补偿绳、连接架和滑轮组配合给定接触线或承力索张力；靠近坠坨一侧的滑轮组侧下方设有辅助滑轮；所述辅助滑轮与滑轮组位于同一平面内；辅助滑轮与滑轮组分别位于补偿绳两侧，辅助滑轮与滑轮组配合抵紧补偿绳；本专利技术旨在提供一种使用方便、效果良好的电气化铁路接触网滑轮补偿装置；用于给定线索张力。上述四种补偿装置的不足之处在于：整体结构稳定性差等。
技术实现思路
随着电气化铁路的高速发展，这对电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)的补偿性能提出了更高的要求，如何提供其安全性能，已经成为迫切需要解决的问题。本专利技术的目的在于：克服现有各种滑轮补偿装置存在的不足之处，提供一种组合式滑轮补偿装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种组合式滑轮补偿装置100实施例1，见图1所示，包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成；所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，形成一个传动比1∶3的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接。图5为一种组合式滑轮补偿装置100实施例1的在支柱上典型安装示意图，结构形式为立式；当固定轴1连接在固定孔300内和连接轴2连接在连接孔200内为水平结构，图6为单线隧道内用水平结构的一种组合式滑轮补偿装置100实施例1，图7为双线隧道内用水平结构的一种组合式滑轮补偿装置100实施例1。附图说明图1是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置100实施例1典型结构图。图2是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置100实施例2典型结构图。图3是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置100实施例3典型结构图。图4是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置100实施例4典型结构图。图5是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置实施例1在支柱上安装在示意图。图6是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置实施例1在单线隧道内安装在示意图。图7是本专利技术一种组合式滑轮补偿装置实施例1在双向隧道内安装在示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的实施例仅用于解释本专利技术，而不是用于限制本专利技术。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，至少包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成。图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，构成传动比1∶3的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接；坠坨能够在各种天气条件下补偿接触网导线(承力索和接触线)在环境温度影响下产生热胀冷缩而引起的张力变化，并确保恒定的张力；所述在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行位置。图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，中轮5、定滑轮大轮10为定滑轮，动滑轮大轮7为动滑轮，构成传动比为1∶3的滑轮组。图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，固定螺栓10固定在连接框架一侧上，固定钢丝绳5在运行过程中脱槽，固定螺栓3设置为两个，也可以设置为两个以上。图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，锁定螺栓15在一种组合式滑轮补偿装置100现场安装时锁定，当调整(运行)时拆除；固定螺栓15设置为两个，也可以设置为一个。图1实施例1所述一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成；所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，构成传动比1∶3的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接；坠坨能够在各种天气条件下补偿接触网导线(承力索和接触线)在环境温度影响下产生热胀冷缩而引起的张力变化，并确保恒定的张力；所述在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行位置。

【技术特征摘要】
1.一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成；所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，构成传动比1∶3的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接；坠坨能够在各种天气条件下补偿接触网导线(承力索和接触线)在环境温度影响下产生热胀冷缩而引起的张力变化，并确保恒定的张力；所述在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行位置。2.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，定滑轮大轮11、中轮5为定滑轮，动滑轮大轮7，传动比为1∶3结构形式。3.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：帖荣俊，吴利群，帖荣康，帖广宏，吴承宸，帖广智，
申请(专利权)人：扬州东方吊架有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32