一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，属雷达配套电控技术领域。它由上控制箱、下控制箱、电磁阀组等构成，液压站和上控制箱装在载车大盘上部，下控制箱装在载车大盘下部，上控制箱与下控制箱连接，下控制箱与遥控手柄连接；上控制箱经电缆与液压站连接，液压站经液压管路与电磁阀组的各电磁阀并接；上控制箱通过电缆并接有上方右部行程开关组、上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、上方左部及中部行程开关组；下控制箱与下方控制阀单元组、下方行程开关组并接。同等输出功率体积小，承载能力大，分步骤逻辑控制精准可靠，各电磁阀单独可控及每一对行程开关到位状态可检测，保护牢靠，易于调试，布线简洁。

An Electrical Control System for Hydraulic Frame Removal Mechanism of Vehicle-borne Radar Antenna

The invention relates to an electric control system of a hydraulic lifting mechanism of a vehicle-borne radar antenna, belonging to the technical field of radar matching electronic control. It consists of an upper control box, a lower control box and a solenoid valve group. The hydraulic station and an upper control box are installed on the upper part of the main plate of the truck, and the lower control box is installed on the lower part of the main plate of the truck. The upper control box is connected with the lower control box, and the lower control box is connected with the remote control handle. The upper control box is connected with the hydraulic station through a cable, and the hydraulic station is connected with the solenoid valves of the solenoid valve group through a hydraulic pipeline. The cable is connected with the upper right stroke switch group, the upper right control valve unit group, the upper left and middle control valve unit group, the upper left and middle stroke switch group, and the lower control box is connected with the lower control valve unit group and the lower stroke switch group. The same output power has small volume, large load-carrying capacity, precise and reliable step-by-step logic control, solenoid valves can be controlled independently and each pair of trip switches can be detected in place. The protection is reliable, easy to debug, and the wiring is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统
本专利技术涉及一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，属雷达配套电控

技术介绍
目前架撤车载雷达天线广泛采用液压传动机构，这是因为液压传动机构相比机电式升降机构，极大简化了机械结构，大大减少机械零部件数目，提高了运转可靠性，且便于实现自动控制。电气控制系统是液压传动机构作分步骤逻辑动作的至关重要的控制组件。某系列雷达为满足现代战争的要求，对其天线阵面的架撤研制了包含大量分步骤和逐级、对每个电磁阀可控可保护的液压传动机构，现有的电气控制系统容量小，逻辑控制范围不足，布线和接线纷繁、杂乱，难以与所述液压传动机构契合，无法使其精确、顺畅、快速运转，从而无法实现某系列雷达天线阵面的快速、可靠架设、撤收和机动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种针对某系列雷达天线阵面架撤液压传动机构设计制作、与其高度契合，实现同等输出功率条件下，体积和质量小，承载能力大，大量分步骤逻辑控制精准顺畅、稳定可靠，各个电磁阀单独可控及每一对行程开关状态可检测收集，连锁保护功能牢靠，整体系统易于调试，且布线简洁明了，接线简单，满足车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，它由液压站、上控制箱、下控制箱、电磁阀组、行程开关组、遥控手柄、电缆构成，电磁阀组包括上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组；行程开关组包括上方右部行程开关组、上方左部及中部行程开关组、下方行程开关组；其特征在于：液压站和上控制箱安装在载车大盘的上部，下控制箱安装在载车大盘的下部，上控制箱通过电缆与下控制箱连接，下控制箱通过电缆与遥控手柄连接；上控制箱的液压控制端通过电缆与液压站连接，液压站通过液压管路与上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组并联连接；液压站通过上控制箱的控制为整个液压管路提供...

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，它由液压站、上控制箱、下控制箱、电磁阀组、行程开关组、遥控手柄、电缆构成，电磁阀组包括上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组；行程开关组包括上方右部行程开关组、上方左部及中部行程开关组、下方行程开关组；其特征在于：液压站和上控制箱安装在载车大盘的上部，下控制箱安装在载车大盘的下部，上控制箱通过电缆与下控制箱连接，下控制箱通过电缆与遥控手柄连接；上控制箱的液压控制端通过电缆与液压站连接，液压站通过液压管路与上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组并联连接；液压站通过上控制箱的控制为整个液压管路提供动力源；上控制箱的行程控制端通过电缆从上至下并联连接有上方右部行程开关组、上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、上方左部及中部行程开关组；下控制箱通过电缆与下方控制阀单元组、下方行程开关组并联连接；上控制箱和下控制箱的箱体上各自分别安装有本控/遥控开关，上控制箱和下控制箱通过自主编程软件对行程开关组的到位信号保持监控状态；上方右部行程开关组与上方右部控制阀单元组之间动作关联，并联装接有右1折叠框架液压缸、右2折叠框架液压缸、右1钢丝绳液压缸、右2钢丝绳液压缸、右单元90°旋转液压缸、右1阵面运输状态锁紧液压缸、右2阵面运输状态锁紧液压缸；上方左部及中部控制阀单元组与上方左部及中部行程开关组之间动作关联，并联装接有左1折叠框架液压缸、左2折叠框架液压缸、左1钢丝绳液压缸、左2钢丝绳液压缸、左单元90°旋转液压缸、左1阵面运输状态锁紧液压缸、左2阵面运输状态锁紧液压缸、主塔举升液压缸、主塔工作状态液压缸；下方控制阀单元组与下方行程开关组之间动作关联，并联装接有右撑腿伸出收回液压缸、左撑腿伸出收回液压缸、主塔运输状态锁紧液压缸。2.根据权利要求1所示的一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，其特征在于：所述的上控制箱由液压控制板、交流接触器、24V直流控制继电器、5V／24V输出直流电源、接线端子、控制面板、连接器、安装线组成；液压控制板接入有自主编程软件，上控制箱与下控制箱进行串口通信，向下控制箱发送搜集到的上部所有行程开关到位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱梦豪，曹志远，李杰，
申请(专利权)人：航天南湖电子信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42