一种惰轮张紧组合支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种惰轮张紧组合支架,包括支架本体，所述支架本体包括设于下部的能够与发动机连接的连接板和设于连接板上部的发电机支座，所述发电机支座的一侧设有斜向上敞开设置的开口槽，位于所述开口槽的下端水平布置的设有能够与发电机下端的两个凸耳相适应的定位柱，所述定位柱上贯通其两端的设置有发电机安装孔，位于所述开口槽的上端可拆卸的安装有与发电机的上端连接的张紧机构，所述连接板下部的边缘设有多个连接孔，所述连接板的下部设有横向延伸设置的滑槽。本实用新型专利技术的惰轮张紧组合支架，减少张紧轮，用惰轮进行轮系调整，轮系成本低廉；双重调节张紧，装配简单，调节简易，使空间体积占用小，重量轻。

A Tightening Composite Bracket for Inert Wheel

The utility model discloses an idler wheel tension combined bracket, which comprises a bracket body. The bracket body comprises a connecting plate which can be connected with the engine at the lower part and a generator support at the upper part of the connecting plate. One side of the generator support is provided with an inclined upward open opening groove, and the lower end of the opening groove is horizontally arranged with two sides which can be connected with the lower end of the generator. A generator mounting hole is arranged at both ends of the positioning column, and a tensioning mechanism connected with the upper end of the generator is detachably installed at the upper end of the opening groove. A plurality of connection holes are arranged at the lower edge of the connection plate, and a sliding groove is arranged at the lower part of the connection plate. The idler wheel tension combination bracket of the utility model reduces the tension wheel, adjusts the gear train with the idler wheel, and has low cost; double adjusting tension, simple assembly and simple adjustment make the space occupied small and light weight.

【技术实现步骤摘要】
一种惰轮张紧组合支架
本技术涉及发动机
，更具体地说，它涉及一种惰轮张紧组合支架。
技术介绍
现有技术中，柴油机前端轮系布置，一直都是柴油机整机布置的一个重点和难点。前端皮带轮系主要是用来带动风扇、发电机、水泵、空调压缩机、转向泵、惰轮、张紧皮带轮等，通常使用V带传递，控制V带张紧力大多数都是靠人工调整，再用相关仪器设备校核张力是否在要求范围。对于布置紧凑的多层轮系发动机，前端空间非常有限、轮系组合困难，张紧机构的布置空间特别紧张，甚至找不到位置来布置。这种情况下设计出的张紧机构大大的影响了皮带传动的稳定性和可靠性；发动机张紧力的调整需要人工多次调整，生产线的生产节拍被拖慢，同时装配工人在装配轮系的过程中无法很准确的控制皮带张紧力，不便于控制批产时V带张紧力的一致性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种加工方便、结构紧凑、集成发动机的发电机支架、惰轮支架、惰轮调节机构的惰轮张紧组合支架。为实现上述目的，本技术提供了一种惰轮张紧组合支架,包括支架本体，所述支架本体包括设于下部的能够与发动机连接的连接板和设于连接板上部的发电机支座，所述发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种惰轮张紧组合支架,包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括设于下部的能够与发动机连接的连接板(1)和设于连接板(1)上部的发电机支座(2)，所述发电机支座(2)的一侧设有斜向上敞开设置的开口槽(4)，位于所述开口槽(4)的下端水平布置的设有能够与发电机(3)下端的两个凸耳相适应的定位柱(5)，所述定位柱(5)上贯通其两端的设置有发电机安装孔(6)，位于所述开口槽(4)的上端可拆卸的安装有与发电机(3)的上端连接的张紧机构，所述连接板(1)下部的边缘设有多个连接孔(7)，所述连接板(1)的下部设有横向延伸设置的滑槽(8)，所述滑槽(8)上与惰轮(10)的连接头相适配，所述连接板(1)的...

【技术特征摘要】
1.一种惰轮张紧组合支架,包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括设于下部的能够与发动机连接的连接板(1)和设于连接板(1)上部的发电机支座(2)，所述发电机支座(2)的一侧设有斜向上敞开设置的开口槽(4)，位于所述开口槽(4)的下端水平布置的设有能够与发电机(3)下端的两个凸耳相适应的定位柱(5)，所述定位柱(5)上贯通其两端的设置有发电机安装孔(6)，位于所述开口槽(4)的上端可拆卸的安装有与发电机(3)的上端连接的张紧机构，所述连接板(1)下部的边缘设有多个连接孔(7)，所述连接板(1)的下部设有横向延伸设置的滑槽(8)，所述滑槽(8)上与惰轮(10)的连接头相适配，所述连接板(1)的一侧设有连通所述滑槽(8)的惰轮调位螺孔(9)，所述调位螺孔(9)上安装有能够与惰轮(10)的连接头相适应的调位螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种惰轮张紧组合支架，其特征在于，所述定位柱(5)向一侧凸出于所述连接板(1)设置，所述定位柱(5)与所述惰轮调位螺孔(9)设有让位缺口。3.根据权利要求1所述的一种惰轮张紧组合支架，其特征在于，所述连接板(1)上位于所述开口槽(4)下方挖空设有过线孔(12)，所述过线孔(12)布置于所述连接孔(7)的上方。4.根据权利要求3所述的一种惰轮张紧组合支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆浩，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45