四冲程发动机的旋转球阀配气机构制造技术

本实用新型专利技术是一种四冲程发动机的旋转式配气机构。它将汽缸盖作为配气阀的阀座，在该阀座上设有一个阀盖，在所述阀座和阀盖之间径向装有一根转轴，在该转轴上装有一个球形进气阀门和一个球形排气阀门，该转轴的一端通过齿轮或链轮传动机构与发动机的曲轴相联，为了保证两个球阀开闭的配气时刻，球形排气阀门的排气贯通孔正时超前球形进气阀门贯通孔４５°角，且转轴与曲轴的转速比为１∶４。本实用新型专利技术以低转速旋转的球阀代替了往复式弹簧气阀，降低了发动机运转的阻力和噪音，减少了内耗，节省了燃油，同时还使发动机的运行更加平稳。它的结构简单、安装维修方便，还具有发动机反向驱动的功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种四冲程发动机的旋转球阀式配气机构，它具有一个汽缸盖，其特征是：所述的汽缸盖作为配气阀的阀座（１），在该阀座上设有一个阀盖（２），在所述阀座和阀盖之间径向装有一根转轴（４），该转轴的一端伸出阀座，并在该端装有一个正时被动驱动轮（５），该被动驱动轮通过齿轮或链轮传动机构与发动机的曲轴相联，并且该被动驱动轮与曲轴的转速比为１∶４；在所述的转轴（４）上设有一个球形进气阀门（６）和一个球形排气阀门（７），该球形进气阀门（６）和球形排气阀门（７）轴向间隔排开，并与转轴（４）固为一体，在所述的阀盖（２）和阀座（１）上、对应于所述球形进气阀门（６）的中心位置分别设有上、下垂直相对的阀盖进气孔（２－１）和阀座进气孔（１－１），并且在球形进气阀门（６）上对应于阀盖进气孔（２－１）和阀座进气孔（１－１）之间直径线上开有一个进气贯通孔（６－１），在所述的阀盖（２）和阀座（１）上、对应于球形排气阀门（７）的中心位置同样分别设有上、下垂直相对的阀盖排气孔（２－２）和阀座排气孔（１－２），并且在球形排气阀门（７）上开有比球形进气阀门（６）上的进气贯通孔（６－１）正时超前４５°角的排气贯通孔（７－１）；在所述球形进气阀门（６）和排气阀门（７）与阀座的上端面处分别设有一个缩力密封圈（８、９）。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张志凌，
申请(专利权)人：张志凌，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]