一种用于道路施工地的压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于道路施工地的压实装置，包括装置主体、金属加固杆和平衡板,装置主体的中部固定连接有金属加固杆，且金属加固杆的左右两端均固定连接在装置主体中，并且金属加固杆呈“长方形”状，金属加固杆上端的左右两侧分别固定连接有平衡板，且两个平衡板的上端边缘均保持平行对正，装置主体中下方的中部固定连接有重力膜板，且重力膜板位于金属加固杆的下端中部，重力膜板的左右两端分别嵌套有活动钢条，装置主体左右两端的底部分别焊接有连接钢板，且两个连接钢板均呈“长方形”状。该种用于道路施工地的压实装置，结构稳定，且可降低设备运行时震动力，保持稳定性，同时耐磨性好，有很高的推广价值。

A Compaction Device for Road Construction Site

The utility model discloses a compaction device for road construction site, which comprises a main body of the device, a metal reinforcing rod and a balance plate. The middle part of the main body of the device is fixed with a metal reinforcing rod, and the left and right ends of the metal reinforcing rod are fixed and connected in the main body of the device, and the metal reinforcing rod is \rectangular\ in shape, and the left and right sides of the upper end of the metal reinforcing rod are fixed and connected The upper edges of the two balance plates are parallel to each other, and the middle part of the lower part of the main body of the device is fixed with a gravity diaphragm plate. The gravity diaphragm plate is located in the middle part of the lower end of the metal reinforcement rod. The left and right ends of the gravity diaphragm plate are respectively nested with movable steel bars. The bottom part of the left and right ends of the main body of the device is welded with connecting steel plates, and the two connecting steel plates are \rectangular\. This kind of compaction device used in road construction site has stable structure, can reduce the vibration force of the equipment in operation, maintain stability, and has good wear resistance, so it has high popularization value.

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工地的压实装置
本技术涉及一种道路施工设备，具体是一种用于道路施工地的压实装置。
技术介绍
在一些工程建设中.如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等，土体常作为建筑材料，±体由于经过挖掘、搬运和填筑.原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实.孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要，为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实，土的压实效果除了和压实方法有关外，还和土的种类、级配、压实功能和含水率等密切相关，现有的道路施工地的压实装置结构设计单一,防磨损性差，导致会随着使用时间的推移而使某些关键部位的原有厚度发生变化，实用性不佳，此外，现有的道路施工地的压实装置防震性差，导致在需要压实的区域无法平衡一致的压实，不利于实际使用，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种用于道路施工地的压实装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于道路施工地的压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种用于道路施工地的压实装置，包括装置主体、金属加固杆和平衡板,所述装置主体的中部固定连接有金属加固杆，且金属加固杆的左右两端均固定连接在装置主体中，并且金属加固杆呈“长方形”状，所述金属加固杆上端的左右两侧分别固定连接有平衡板，且两个平衡板的上端边缘均保持平行对正，所述装置主体中下方的中部固定连接有重力膜板，且重力膜板位于金属加固杆的下端中部，所述重力膜板的左右两端分别嵌套有活动钢条，所述装置主体左右两端的底部分别焊接有连接钢板，且两个连接钢板均呈“长方形”状，并且两个连接钢板的底部均保持水平对正，所述重力膜板的下端固定连接有滚动压实钢球，且两个活动钢条下端的一侧均固定连接在滚动压实钢球上端的左右两侧，并且两个连接钢板的一侧分别固定连接有两个连接杆，且两个连接钢板均通过该连接杆与滚动压实钢球左右两侧的中部固定连接，所述重力膜板内部上端的左右两侧分别固定连接有金属承重架，且两个金属承重架均呈“长方形”状，两个所述金属承重架的下端分别固定连接有减震板，且两个减震板的一侧边缘均与两个金属承重架的一侧边缘保持水平对正，所述重力膜板内部的底端均匀分布有辅助散热膜孔，且辅助散热膜孔均呈“拱形”状横向排列分布；所述滚动压实钢球内部的中端固定连接有压实柱，所述滚动压实钢球内部上端的左右两侧分布固定连接有防磨加固角，且两个防磨加固角的底部均保持平行对正，同时两个防磨加固角的上端均与压实柱的顶部保持平行对正，所述滚动压实钢球内部中下端的左右两侧分布固定连接有磨擦板，且两个磨擦板的一侧均固定连接在压实柱中，所述滚动压实钢球内部的左右两侧分布固定连接有卡槽板，且两个卡槽板均呈“长方形”状，同时两个磨擦板的一侧均固定连接在两个卡槽板中端的一侧，两个所述卡槽板的一侧分布均匀分布有定杆，且定杆的一侧边缘均保持平行对正。优选的，两个所述磨擦板均呈“平行四边形”状，且两个磨擦板均采用金属材质制成，同时两个磨擦板中端的上下两侧边缘均保持水平对齐。优选的，两个所述防磨加固角的外侧边缘均设有防磨垫板，且该防磨垫板均通过焊接的方式固定连接在防磨加固角中。优选的，两个所述卡槽板的上下两端边缘均保持水平对齐，且两个卡槽板均采用金属材质制成。优选的，两个所述卡槽板在运行时均会带动左右两端的定杆同步运作，且定杆左右两端的长度均为二十厘米。优选的，两个所述减震板均呈“长方形”状，且两个减震板均采用金属材质制成。优选的，两个所述减震板的内部中端均设有减震垫，且该减震垫均通过螺母固定连接在减震板中。本技术提供了一种用于道路施工地的压实装置，具有以下有益效果：(1)、该种用于道路施工地的压实装置，在滚动压实钢球内部上端的左右两侧分布固定连接有防磨加固角，当本设备在使用时，由于两个防磨加固角的外侧边缘均设有防磨垫板，且由于该防磨垫板均通过焊接的方式固定连接在防磨加固角中，并且由于该防磨垫板具有良好的防磨损性，使本设备在实际使用时，通过防磨加固角和防磨垫板可保护本设备在运行时不会被磨损，增强了本设备使用的坚固质量，解决了以往的道路施工地的压实装置由于结构设计单一而使其防磨损性差的不足，使本设备避免了随着使用时间的推移而会使某些关键部位的原有厚度发生变化，提高了本设备使用的可靠性；(2)、该种用于道路施工地的压实装置，在两个金属承重架的下端分别固定连接有减震板，当本设备在使用时，由于两个减震板的内部中端均设有减震垫，且由于该减震垫均通过螺母固定连接在减震板中，并且由于该减震垫具有降低设备运行时产生的震动的特性，使本设备在实际使用时，通过减震板和减震垫可降低本设备在运行时的震动力，以此进一步提升了本设备运行时的稳定性，同时提升了本设备对任一压实区域的压实面的一致性，解决了以往的道路施工地的压实装置由于防震性差而导致在需要压实的区域无法平衡一致的压实的缺陷，增强了本设备的实用性；(3)、该种用于道路施工地的压实装置，在滚动压实钢球内部中下端的左右两侧分布固定连接有磨擦板，当本设备在使用时，由于两个磨擦板均呈“平行四边形”状，且由于两个磨擦板均采用金属材质制成，同时由于两个磨擦板中端的上下两侧边缘均保持水平对齐，使本设备在实际使用时，通过磨擦板可增强滚动压实钢球与压实面的接触力，以进一步增强滚动压实钢球的稳定性。综上，整个装置结构稳定，且可降低设备运行时震动力，保持稳定性，同时耐磨性好，有很高的推广价值。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的滚动压实钢球局部结构剖面示意图；图3为本技术的重力膜板局部结构剖面示意图。图中：1-装置主体；2-金属加固杆；3-平衡板；4-重力膜板；401-金属承重架；402-减震板；403-辅助散热膜孔；5-连接钢板；6-滚动压实钢球；601-压实柱；602-防磨加固角；603-磨擦板；604-卡槽板；605-定杆；7-活动钢条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至3，本技术实施例中，一种用于道路施工地的压实装置，包括装置主体1、金属加固杆2、平衡板3、重力膜板4、金属承重架401、减震板402、辅助散热膜孔403、连接钢板5、滚动压实钢球6、压实柱601、防磨加固角602、磨擦板603、卡槽板604、定杆605和活动钢条7，装置主体1的中部固定连接有金属加固杆2，且金属加固杆2的左右两端均固定连接在装置主体1中，并且金属加固杆2呈“长方形”状，金属加固杆2上端的左右两侧分别固定连接有平衡板3，且两个平衡板3的上端边缘均保持平行对正，装置主体1中下方的中部固定连接有重力膜板4，且重力膜板4位于金属加固杆2的下端中部，重力膜板4的左右两端分别嵌套有活动钢条7，装置主体1左右两端的底部分别焊接有连接钢板5，且两个连接钢板5均呈“长方形”状，并且两个连接钢板5的底部均保持水平对正，重力膜板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路施工地的压实装置，包括装置主体(1)、金属加固杆(2)和平衡板(3),所述装置主体(1)的中部固定连接有金属加固杆(2)，且金属加固杆(2)的左右两端均固定连接在装置主体(1)中，并且金属加固杆(2)呈“长方形”状，所述金属加固杆(2)上端的左右两侧分别固定连接有平衡板(3)，且两个平衡板(3)的上端边缘均保持平行对正，其特征在于，所述装置主体(1)中下方的中部固定连接有重力膜板(4)，且重力膜板(4)位于金属加固杆(2)的下端中部，所述重力膜板(4)的左右两端分别嵌套有活动钢条(7)，所述装置主体(1)左右两端的底部分别焊接有连接钢板(5)，且两个连接钢板(5)均呈“长方形”状，并且两个连接钢板(5)的底部均保持水平对正，所述重力膜板(4)的下端固定连接有滚动压实钢球(6)，且两个活动钢条(7)下端的一侧均固定连接在滚动压实钢球(6)上端的左右两侧，并且两个连接钢板(5)的一侧分别固定连接有两个连接杆，且两个连接钢板(5)均通过该连接杆与滚动压实钢球(6)左右两侧的中部固定连接，所述重力膜板(4)内部上端的左右两侧分别固定连接有金属承重架(401)，且两个金属承重架(401)均呈“长方形”状，两个所述金属承重架(401)的下端分别固定连接有减震板(402)，且两个减震板(402)的一侧边缘均与两个金属承重架(401)的一侧边缘保持水平对正，所述重力膜板(4)内部的底端均匀分布有辅助散热膜孔(403)，且辅助散热膜孔(403)均呈“拱形”状横向排列分布；所述滚动压实钢球(6)内部的中端固定连接有压实柱(601)，所述滚动压实钢球(6)内部上端的左右两侧分布固定连接有防磨加固角(602)，且两个防磨加固角(602)的底部均保持平行对正，同时两个防磨加固角(602)的上端均与压实柱(601)的顶部保持平行对正，所述滚动压实钢球(6)内部中下端的左右两侧分布固定连接有磨擦板(603)，且两个磨擦板(603)的一侧均固定连接在压实柱(601)中，所述滚动压实钢球(6)内部的左右两侧分布固定连接有卡槽板(604)，且两个卡槽板(604)均呈“长方形”状，同时两个磨擦板(603)的一侧均固定连接在两个卡槽板(604)中端的一侧，两个所述卡槽板(604)的一侧分布均匀分布有定杆(605)，且定杆(605)的一侧边缘均保持平行对正。...

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工地的压实装置，包括装置主体(1)、金属加固杆(2)和平衡板(3),所述装置主体(1)的中部固定连接有金属加固杆(2)，且金属加固杆(2)的左右两端均固定连接在装置主体(1)中，并且金属加固杆(2)呈“长方形”状，所述金属加固杆(2)上端的左右两侧分别固定连接有平衡板(3)，且两个平衡板(3)的上端边缘均保持平行对正，其特征在于，所述装置主体(1)中下方的中部固定连接有重力膜板(4)，且重力膜板(4)位于金属加固杆(2)的下端中部，所述重力膜板(4)的左右两端分别嵌套有活动钢条(7)，所述装置主体(1)左右两端的底部分别焊接有连接钢板(5)，且两个连接钢板(5)均呈“长方形”状，并且两个连接钢板(5)的底部均保持水平对正，所述重力膜板(4)的下端固定连接有滚动压实钢球(6)，且两个活动钢条(7)下端的一侧均固定连接在滚动压实钢球(6)上端的左右两侧，并且两个连接钢板(5)的一侧分别固定连接有两个连接杆，且两个连接钢板(5)均通过该连接杆与滚动压实钢球(6)左右两侧的中部固定连接，所述重力膜板(4)内部上端的左右两侧分别固定连接有金属承重架(401)，且两个金属承重架(401)均呈“长方形”状，两个所述金属承重架(401)的下端分别固定连接有减震板(402)，且两个减震板(402)的一侧边缘均与两个金属承重架(401)的一侧边缘保持水平对正，所述重力膜板(4)内部的底端均匀分布有辅助散热膜孔(403)，且辅助散热膜孔(403)均呈“拱形”状横向排列分布；所述滚动压实钢球(6)内部的中端固定连接有压实柱(601)，所述滚动压实钢球(6)内部上端的左右两侧分布固定连接有防磨加固角(602)，且两个防磨加固角(602)的底部均保持平行对正，同时两个防磨加固角(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：王双辉，
申请(专利权)人：王双辉，
类型：新型
国别省市：福建,35