The utility model discloses a connecting line for the integral ballast bed of a metro tunnel. The conductive body of the connecting line is copper flat steel, and the middle of the copper flat steel is connected with an insulating sleeve. The two ends are twisted 90 degrees or bended 90 degrees directly relative to the middle part, and a section of the remaining ends is left with an installation hole on the plane of the remaining ends. The grounding connection line can replace the cable, which has the advantages of convenient connection and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道整体道床的接地连接线
本专利技术涉及工程领域，尤其涉及一种用于地铁隧道整体道床的接地连接线。
技术介绍
在地铁工程中，隧道整体道床一般沿线路方向间隔分成若干区段，每区段的钢筋混凝土相互断开，断开位置设置伸缩缝。在每一区段的两个端头两侧预埋有露出地面的接地桩头，该接地桩头与下部的混凝土钢筋连接，上部之间通过一段接地连接线进行电连接，从而保证地铁区间整体道床下部的混凝土钢筋相互相通，将混凝土钢筋中的杂散电流集中进行回收。接地连接线一般采用硬质铜芯电缆，在两端连接安装使用的接线鼻，接地连接线中部一般制作成弧形，便于自由伸缩和调节安装距离。但当两接地桩头预埋的距离比较近时，容易造成接地连接线弯曲困难而无法安装的问题。此外，电缆价格贵，还需要在电缆两端另外连接安装使用的接线鼻，因而连接导线制作成本也较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种连接方便、成本低廉的一种用于地铁隧道整体道床的接地连接线。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：接地连接线的导电本体为铜质扁钢，铜质扁钢的中部套接绝缘套，两端相对于中部相互扭曲90度或直接折弯90度并留有一段余头，余头的平面上开设有安装孔。进一步地，绝缘套为橡胶或塑料套。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)由于铜质扁钢沿平面弯曲容易，可以有效的解决接地桩头预埋距离较近带来的安装不便的问题。(2)由于接地连接线使用铜质扁钢代替电缆，两端开设有安装孔的余头可直接替代接线鼻，从而简化了结构和工艺，降低了成本。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是图1的侧视图示意图；图3是本技术实施例...
【技术保护点】
1.一种用于地铁隧道整体道床的接地连接线，其特征在于：所述接地连接线(1)的导电本体为铜质扁钢(12)，所述铜质扁钢(12)的中部套接绝缘套(11)，两端相对于中部相互扭曲90度或直接折弯90度并留有一段余头(13)，所述余头(13)的平面上开设有安装孔(14)。
【技术特征摘要】
2017.12.11 CN 20172171324201.一种用于地铁隧道整体道床的接地连接线，其特征在于：所述接地连接线(1)的导电本体为铜质扁钢(12)，所述铜质扁钢(12)的中部套...
【专利技术属性】
技术研发人员：马登峰，刘晓虎，张莘，刘阳，唐涛，费滔，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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