一种蓄电池、船体的能量回收系统、及船体技术方案

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池、船体的能量回收系统、及船体。主要包括蓄电池与热电装置，蓄电池包括电芯、金属外壳及电子控制单元，电芯内部的化学能转换成电能及热能，热电装置的冷端连接于外壳金属面，热端连接于电芯金属面，构成温差电动势回路，热电装置将电芯金属面的热能转换成电压，所述电压通过电子控制单元反馈至电芯并为其补充电能。本实用新型专利技术系统解决了蓄电池在转换和传输过程中所造成的能量损失问题，将电芯所产生的热能转换成电压，帮助蓄电池补充电能，有利于降低电芯表面温度，提高电芯的充放电效率和使用寿命，使得蓄电池的使用时间更长，电芯的耐用性更高，也使船体系统的总体效率提升5％‑10％。

An Energy Recovery System for Battery and Hull and Hull

The utility model discloses an energy recovery system for a storage battery, a hull and a hull. It mainly includes storage battery and thermoelectric device. The storage battery includes the core, metal shell and electronic control unit. The chemical energy inside the core is converted into electric energy and thermal energy. The cold end of the thermoelectric device is connected to the metal surface of the shell, and the hot end is connected to the metal surface of the core. The thermoelectric device converts the thermal energy of the metal surface of the core into voltage. The voltage is controlled electronically. The unit is fed back to the core and supplied with electricity. The utility model system solves the problem of energy loss caused by the battery in the process of conversion and transmission, converts the heat energy generated by the battery into voltage, helps the battery to supplement electric energy, helps to reduce the surface temperature of the battery, improves the charging and discharging efficiency and service life of the battery, makes the service time of the battery longer, the durability of the battery higher, and also makes the total of the hull system. Body efficiency increased by 5%10%.

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池、船体的能量回收系统、及船体
本技术涉及蓄电池
，具体涉及一种蓄电池、船体的能量回收系统、及船体。
技术介绍
蓄电池作为一种动力驱动装置，往往在由化学能转换成电能的过程中，会通过热量散失的方式损失一部分的热能，尤其在一些不具备随时充电的使用环境下，如何解决蓄电池的能量回收问题，提高蓄电池的使用效率，延长使用时间，在生产和生活上具有重要意义。随着生活的进步，船体开始活跃在大众消费者的视线中。许多水中移动的装置主要由电能储存器/电池驱动电动机(推进器)，通过喷射水体产生推进力。在此种环境中，能量转换效率在定义整个系统的耐久性方面起着关键作用。在大功率下，用于提供动力的电池由其内部的化学能产生电能，为推进器提供了额定的输出以驱动船体的电动器，而在这个转换过程中，电池通常以冷却机构自然地或人为地散发热能(例如强制的对流冷却)的形式损失部分能量。然而，在目前市场上的水中电子移动装置中并没有采用任何方式来重新利用这部分高温所散发或丢失的热量。本技术意在提供一种能量回收系统来回收这部分能量，解决这个需求。
技术实现思路
针对现有技术中提到的上述问题，本技术提供一种蓄电池、船体的能量回收系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池的能量回收系统，其特征在于，包括蓄电池及热电装置，蓄电池包括电芯、外壳及电子控制单元，电芯置于外壳内，外壳设有金属面，电芯的表面设有金属面，热电装置设于电芯与外壳之间，所述热电装置包括冷端和热端，冷端连接于外壳金属面，热端连接于电芯金属面，电芯内部的化学能转换成电能及热能，电芯金属面吸收所述热能形成高温面，外壳向外界散热，使外壳金属面形成低温面，热电装置连接于高温面与低温面而构成温差电动势回路，将所述热能转换成电压，所述电压通过电子控制单元反馈至电芯并为其补充电能。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池的能量回收系统，其特征在于，包括蓄电池及热电装置，蓄电池包括电芯、外壳及电子控制单元，电芯置于外壳内，外壳设有金属面，电芯的表面设有金属面，热电装置设于电芯与外壳之间，所述热电装置包括冷端和热端，冷端连接于外壳金属面，热端连接于电芯金属面，电芯内部的化学能转换成电能及热能，电芯金属面吸收所述热能形成高温面，外壳向外界散热，使外壳金属面形成低温面，热电装置连接于高温面与低温面而构成温差电动势回路，将所述热能转换成电压，所述电压通过电子控制单元反馈至电芯并为其补充电能。2.如权利要求1所述的一种蓄电池的能量回收系统，其特征在于，所述热电装置包括第一导电介质与第二导电介质，第一导电介质与第二导电介质的温差电动势方向相反，第一导电介质与第二导电介质均分别包括冷端和热端，第一导电介质与第二导电介质的冷端均连接于外壳金属面，热端均连接于电芯金属面，电芯金属面吸收了电芯的热能从而形成高温面，外壳利用外界对其的冷却散热使外壳金属面形成低温面，从而构成温差电动势回路。3.如权利要求1所述的一种蓄电池的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林灿荣，吴铎，丹尼斯，
申请(专利权)人：海捷水下潜航器深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44