一种钢材转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢材转运车，包括矩形架，所述矩形架顶端外壁四个角位置处均通过螺栓固定有减震器，四个所述减震器顶端外壁通过螺栓固定有同一个支撑平台，所述支撑平台顶端两侧位置处均开有铰接孔，且两个铰接孔内壁均铰接有L型夹持臂，两个所述L型夹持臂相向一侧外壁均通过螺栓固定有第一铰接座，且两个第一铰接座内壁均铰接有液压伸缩油缸，所述支撑平台两侧外壁靠近两个铰接孔位置处均焊接有第二铰接座。本实用新型专利技术方便对成捆钢材进行夹持，方便取放，操作简单，提高工作效率，方便对成捆的钢材进行夹持，适合尺寸的成捆钢材，调节方便，提升装置的适应范围，缩小存放体积。

A Steel Transfer Vehicle

The utility model discloses a steel transfer vehicle, which comprises a rectangular frame, in which a shock absorber is fixed by bolts at four corner positions of the top outer wall of the rectangular frame, and a support platform is fixed by bolts at the top outer wall of the four said shock absorbers. The top two sides of the support platform are all provided with articulated holes, and the inner walls of the two articulated holes are articulated with L-shaped clamping arms. The first hinged seat is fixed on the outer wall of the opposite side of the L-shaped clamping arm through bolts, and the inner walls of the two first hinged seats are hinged with hydraulic telescopic cylinders. The second hinged seat is welded on the outer walls of both sides of the supporting platform near the positions of the two hinged holes. The utility model is convenient to clamp the bundled steel, convenient to take and place, simple to operate, improve work efficiency, convenient to clamp the bundled steel, suitable for the size of the bundled steel, convenient to adjust, the adaptable scope of the lifting device, and reduce the storage volume.

【技术实现步骤摘要】
一种钢材转运车
本技术涉及钢材转运
，尤其涉及一种钢材转运车。
技术介绍
钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。线形钢材是常用的钢材，线形的钢材由于尺寸较长不方便进行周转搬运，现有的转运车操作麻烦，不方便上料和卸料，所以现提出一种钢材转运车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢材转运车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种钢材转运车，包括矩形架，所述矩形架顶端外壁四个角位置处均通过螺栓固定有减震器，四个所述减震器顶端外壁通过螺栓固定有同一个支撑平台，所述支撑平台顶端两侧位置处均开有铰接孔，且两个铰接孔内壁均铰接有L型夹持臂，两个所述L型夹持臂相向一侧外壁均通过螺栓固定有第一铰接座，且两个第一铰接座内壁均铰接有液压伸缩油缸，所述支撑平台两侧外壁靠近两个铰接孔位置处均焊接有第二铰接座，且两个液压伸缩油缸底端分别与两个第二铰接座内壁铰接，所述支撑平台顶端外壁中间位置开有方孔，所述支撑平台底端外壁靠近方孔位置处焊接有托架，所述托架底端内壁通过螺栓固定有电动液压千斤顶，所述电动液压千斤顶顶端穿过方孔通过螺栓固定有水平设置的横板，且横板顶端两侧均焊接有竖直放置的挡块，所述矩形架底端外壁四个角位置均通过螺栓固定有万向轮，所述支撑平台两边均设用于推扶转运车的推扶机构。优选的，所述矩形架两侧内壁均通过螺栓固定有电池箱，且两个电池箱内壁均卡接有铅蓄电池。优选的，所述推扶机构包括扶手架，且扶手架两端均套接有滑动套，两个所述滑动套分别与支撑平台两侧外壁焊接。优选的，所述扶手架由金属管弯折成型，且扶手架两端均通过螺栓固定有限位环。优选的，所述横板顶端外壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫顶端外壁开有防滑纹路。优选的，所述液压伸缩油缸和电动液压千斤顶均连有开关，且开关连有微处理器。本技术的有益效果为：1.通过设置的液压伸缩油缸，配合两个L型夹臂，方便对成捆钢材进行夹持，方便取放，操作简单，提高工作效率，配合设置的电动液压千斤顶和横板，方便对成捆的钢材进行夹持，适合尺寸的成捆钢材，调节方便，提升装置的适应范围。2.通过设置的推扶机构，方便推动准运车，操作简单，方便施力，配合设置的滑动套，方便对扶手架进行收纳，缩小存放体积。附图说明图1为本技术提出的一种钢材转运车的结构示意图；图2为本技术提出的一种钢材转运车支撑平台的结构示意图。图中：1托架、2电动液压千斤顶、3矩形架、4电池箱、5减震器、6第二铰接座、7扶手架、8滑动套、9液压伸缩油缸、10第一铰接座、11L型夹持臂、12横板、13挡块、14支撑平台、15铰接孔、16方孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种钢材转运车，包括矩形架3，矩形架3顶端外壁四个角位置处均通过螺栓固定有减震器5，四个减震器5顶端外壁通过螺栓固定有同一个支撑平台14，支撑平台14顶端两侧位置处均开有铰接孔15，且两个铰接孔15内壁均铰接有L型夹持臂11，两个L型夹持臂11相向一侧外壁均通过螺栓固定有第一铰接座10，且两个第一铰接座10内壁均铰接有液压伸缩油缸9，支撑平台14两侧外壁靠近两个铰接孔15位置处均焊接有第二铰接座6，且两个液压伸缩油缸9底端分别与两个第二铰接座6内壁铰接，支撑平台14顶端外壁中间位置开有方孔16，支撑平台14底端外壁靠近方孔16位置处焊接有托架1，托架1底端内壁通过螺栓固定有电动液压千斤顶2，电动液压千斤顶2顶端穿过方孔16通过螺栓固定有水平设置的横板12，且横板12顶端两侧均焊接有竖直放置的挡块13，矩形架3底端外壁四个角位置均通过螺栓固定有万向轮，支撑平台14两边均设用于推扶转运车的推扶机构，推扶机构包括扶手架7，且扶手架7两端均套接有滑动套8，两个滑动套8分别与支撑平台14两侧外壁焊接，扶手架7由金属管弯折成型，且扶手架7两端均通过螺栓固定有限位环。本技术中，矩形架3两侧内壁均通过螺栓固定有电池箱4，且两个电池箱4内壁均卡接有铅蓄电池，横板12顶端外壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫顶端外壁开有防滑纹路，液压伸缩油缸9和电动液压千斤顶2均连有开关，且开关连有微处理器，微处理器型号为ARM9TDMI。工作原理：使用时，通过控制两个液压伸缩油缸9收缩，带动L型夹持臂11旋转，然后将包扎成捆的钢材一端放置到横板12上，然后控制两个液压伸缩油缸9伸长，将成捆的钢材夹住，按照上述方法，在成捆钢材的另外一端安放另一个准运车，同时控制两个转运车上的电动液压千斤顶2工作，带动横板12和成捆钢材上升，将成捆钢材夹紧，通过将两个扶手架7沿着滑动套8方向抽出，然后手握扶手架7，推动转运车，实现钢材的转运。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢材转运车，包括矩形架(3)，其特征在于，所述矩形架(3)顶端外壁四个角位置处均通过螺栓固定有减震器(5)，四个所述减震器(5)顶端外壁通过螺栓固定有同一个支撑平台(14)，所述支撑平台(14)顶端两侧位置处均开有铰接孔(15)，且两个铰接孔(15)内壁均铰接有L型夹持臂(11)，两个所述L型夹持臂(11)相向一侧外壁均通过螺栓固定有第一铰接座(10)，且两个第一铰接座(10)内壁均铰接有液压伸缩油缸(9)，所述支撑平台(14)两侧外壁靠近两个铰接孔(15)位置处均焊接有第二铰接座(6)，且两个液压伸缩油缸(9)底端分别与两个第二铰接座(6)内壁铰接，所述支撑平台(14)顶端外壁中间位置开有方孔(16)，所述支撑平台(14)底端外壁靠近方孔(16)位置处焊接有托架(1)，所述托架(1)底端内壁通过螺栓固定有电动液压千斤顶(2)，所述电动液压千斤顶(2)顶端穿过方孔(16)通过螺栓固定有水平设置的横板(12)，且横板(12)顶端两侧均焊接有竖直放置的挡块(13)，所述矩形架(3)底端外壁四个角位置均通过螺栓固定有万向轮，所述支撑平台(14)两边均设用于推扶转运车的推扶机构。

【技术特征摘要】
1.一种钢材转运车，包括矩形架(3)，其特征在于，所述矩形架(3)顶端外壁四个角位置处均通过螺栓固定有减震器(5)，四个所述减震器(5)顶端外壁通过螺栓固定有同一个支撑平台(14)，所述支撑平台(14)顶端两侧位置处均开有铰接孔(15)，且两个铰接孔(15)内壁均铰接有L型夹持臂(11)，两个所述L型夹持臂(11)相向一侧外壁均通过螺栓固定有第一铰接座(10)，且两个第一铰接座(10)内壁均铰接有液压伸缩油缸(9)，所述支撑平台(14)两侧外壁靠近两个铰接孔(15)位置处均焊接有第二铰接座(6)，且两个液压伸缩油缸(9)底端分别与两个第二铰接座(6)内壁铰接，所述支撑平台(14)顶端外壁中间位置开有方孔(16)，所述支撑平台(14)底端外壁靠近方孔(16)位置处焊接有托架(1)，所述托架(1)底端内壁通过螺栓固定有电动液压千斤顶(2)，所述电动液压千斤顶(2)顶端穿过方孔(16)通过螺栓固定有水平设置的横板(12)，且横板(12)顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁津涛，
申请(专利权)人：天津润信多新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12