The utility model provides a new type of mounting bracket for automobile air conditioning compressor, which includes: adjusting component (2) and lifting component (1), the adjusting component (2) and lifting component (1) are connected together, and the lifting component (1) is fixed with the compressor (3); by adjusting the adjusting component (2), the lifting component (1) is pulled to move, and then the expansion and contraction of the compressor (3) epithelial belt (7) is driven. \u3002 The utility model provides a new type of mounting bracket for automobile air-conditioning compressor, by adjusting the adjusting component (2) and pulling the lifting component (1), thereby realizing the expansion of the compressor (3) epithelial belt (7); the utility model has the advantages of simple structure, easy operation, safety, reliability and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空调压缩机安装支架
本技术涉及压缩机配件，具体地，涉及一种新型汽车空调压缩机安装支架。
技术介绍
目前，在制作和胶接皮带接头时，必须要先用卡板把皮带两端锁住，并用麻绳将其与机架捆绑固定后，才能进行接头的制作和胶接。而在锁紧和固定皮带的过程中，却存在着许多不足和安全隐患。以往在锁紧皮带时，先把卡板的一端用螺丝连接，将上下卡板张开一定角度横向推进皮带，再把卡板的另一端收拢。为防止物料散落，皮带具有较大的成槽率，因此卡板张开角度较大，收拢上下卡板的难度也就比较大。现有技术收紧卡板时，往往采用人工用扁担或肩挑或下撬，甚至有时需要多人配合，一人爬上机架用双手将下卡板向上抬起；另一人用手将上卡板向下压住，还需要一人敏捷地用板手将上下卡板边缘卡住，这样才能将上下卡板收拢。其次，上下卡板因角度的变化和受力的不同，被收拢后的这端上下的螺孔就很难一致，致使螺杆总是无法一次性穿过。这时，又需人用长钎子将上下孔撬正，或用大锤将其敲正方可。因此，现有技术在锁紧和固定皮带时，不仅费时费力，还需要大量的劳动力，作业效率低，而且存在较大的安全隐患。现有新能源汽车、传统燃油汽车、工程机...
【技术保护点】
1.一种新型汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，包括：调节部件(2)和升降部件(1)，所述调节部件(2)和升降部件(1)配合连接，所述升降部件(1)与压缩机(3)固定连接，所述升降部件(1)与压缩机(3)上的皮带轮连接；通过对所述调节部件(2)进行调节，牵引所述升降部件(1)的移动，进而带动压缩机(3)上皮带(7)的伸缩。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，包括：调节部件(2)和升降部件(1)，所述调节部件(2)和升降部件(1)配合连接，所述升降部件(1)与压缩机(3)固定连接，所述升降部件(1)与压缩机(3)上的皮带轮连接；通过对所述调节部件(2)进行调节，牵引所述升降部件(1)的移动，进而带动压缩机(3)上皮带(7)的伸缩。2.如权利要求1所述的新型汽车空...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶林，乔杨海，
申请(专利权)人：泰铂上海环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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