兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统技术方案

本发明专利技术提供一种兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统，包括：应用输入层、应用功能层、应用输出层和主调用模块；应用功能层包括C2ATO及CBTC两种制式列车运行控制系统的车载ATP系统具备的全部功能模块；应用输入/输出层均兼容两种制式列车运行控制系统内部及外围的所有接口；主调用模块在本系统按预设周期运行过程中先通过应用输入层各接口由外部获取数据信息并发给应用功能层中相对应各个功能模块，再依次调用各个功能模块使其根据接收的数据信息执行当前制式下的处理功能并将处理后的输出信息发给应用输出层，最后通过应用输出层的各接口将输出信息对外发送。可实现一套车载系统控制列车运行过程中两制式间无缝切换，保证运输效率，使列车高效运行。

Vehicle ATP System Compatible with C2ATO and CBTC

The invention provides an on-board ATP system compatible with C2ATO and CBTC, which includes: application input layer, application function layer, application output layer and main calling module; application function layer includes all functional modules of on-board ATP system of C2ATO and CBTC train operation control systems; application input/output layer is compatible with all internal and peripheral parts of two train operation control systems. In the process of running the system according to the preset cycle, the main calling module first obtains data information from the outside through the interfaces of the application input layer and sends it to the corresponding functional modules in the application function layer, then calls each functional module in turn to enable it to perform the processing functions under the current format according to the received data information, and sends the processed output information to the application output layer. The output information is sent out through the interfaces of the application output layer. It can realize a set of on-board system to control seamless switching between the two systems in the process of train operation, ensure transportation efficiency and make the train run efficiently.

【技术实现步骤摘要】
兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统
本专利技术实施例涉及轨道交通
，尤其涉及一种兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统。
技术介绍
中国列车控制系统(CTCS)和基于通信的列车运行控制系统(CBTC)是目前我国轨道交通运行控制领域应用广泛的两种系统，前者应用于干线铁路，后者应用于城市轨道交通。发展基于车载互联互通平台的智能化列车运行控制技术，将实现列车运行控制的高度智能化与自动化；发展更广阔范围互联互通的列车运行控制系统，兼容CBTC、CTCS等不同制式的运行，实现不同制式间的不停车无缝切换，将有效提高运输效率，为区域交通一体化提供重要技术支撑。无论CTCS系统还是CBTC系统，其均为单种制式的列车运行控制系统，装备单种制式列车运行控制系统的车辆只能在满足其制式要求的轨道线路上运行。单种制式下的互联互通运营方式，只解决了单一制式下，不同厂商的车载信号系统在该制式下的轨道线路上的交互运营问题。相较于单种制式互联互通的运营方式，城市内轨道交通与城际铁路的接驳，对整体运营效率的提升、运营成本的减少，都有重要的意义。但由于CTCS系统和CBTC系统在定位、车地通信、模式、行车方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统，包括：应用输入层、应用功能层、应用输出层和主调用模块；所述应用功能层包括C2ATO及CBTC两种制式的列车运行控制系统的车载ATP系统所具备的全部功能模块；所述应用输入层和所述应用输出层均兼容C2ATO及CBTC两种制式的列车运行控制系统内部及外围的所有接口；所述主调用模块，用于在本系统按照预设周期的运行过程中先调用所述应用输入层，通过所述应用输入层中的各接口由外部获取数据信息并发送给所述应用功能层中相对应的各个功能模块，然后依次调用所述应用功能层中相对应的各个功能模块，使所述各个功能模块根据接收的数据信息执行当前制式下的处理功能并将所述各个功...

【技术特征摘要】
1.一种兼容C2ATO及CBTC的车载ATP系统，包括：应用输入层、应用功能层、应用输出层和主调用模块；所述应用功能层包括C2ATO及CBTC两种制式的列车运行控制系统的车载ATP系统所具备的全部功能模块；所述应用输入层和所述应用输出层均兼容C2ATO及CBTC两种制式的列车运行控制系统内部及外围的所有接口；所述主调用模块，用于在本系统按照预设周期的运行过程中先调用所述应用输入层，通过所述应用输入层中的各接口由外部获取数据信息并发送给所述应用功能层中相对应的各个功能模块，然后依次调用所述应用功能层中相对应的各个功能模块，使所述各个功能模块根据接收的数据信息执行当前制式下的处理功能并将所述各个功能模块处理后的输出信息发送给所述应用输出层，最后调用所述应用输出层，通过所述应用输出层中的各接口将接收的输出信息对外发送。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述应用输入层包括：兼容输入模块、C2ATO独立输入模块和CBTC独立输入模块；所述兼容输入模块，用于利用C2ATO和CBTC两种制式共有的接口由外部接收数据信息，并发送给所述应用功能层中相对应的功能模块；所述C2ATO独立输入模块，用于利用C2ATO制式独有的接口由外部接收数据信息，并发送给所述应用功能层中相对应的功能模块；所述CBTC独立输入模块，用于利用CBTC独有的接口由外部接收数据信息，并发送给所述应用功能层中相对应的功能模块。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述兼容输入模块，包括：TCMS接收处理模块，用于接收并处理来自车辆TCMS系统的硬线与MVB网络接口的数据；ZC/RBC接收处理模块，用于接收并处理来自地面设备区域控制器ZC/无线闭塞中心RBC的数据；ATO接收处理模块，用于接收并处理来自车载子系统ATO的数据；MMI接收处理模块，用于接收并处理来自车载子系统MMI的数据；测速模块，用于接收并处理来自测速设备如速度传感器与雷达等的数据；应答器接收处理模块，用于接收并处理来自轨道线路上应答器的数据。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述C2ATO独立输入模块，包括：GSMR接收处理模块，用于通过GSMR无线接口接收并处理来自临时限速服务器的无线数据；TCR接收处理模块，用于通过TCR轨道电路接口接收并处理来自轨道电路系统的闭塞分区等数据。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述CBTC独立输入模块，包括：ATS接收模块，用于接收并处理来自ATS系统的运营计划等数据；CI接收模块，用于接收并处理来自地面计算机联锁系统CI的数据；CCOV接收处理模块，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，张建明，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11