一种车道通行状态智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车道通行状态智能控制系统，该系统包括信号采集模块、主控模块和车载终端；本发明专利技术利用信号采集模块发送通行需求采集信号至车辆终端，并利用车辆终端获取当前车辆的通行需求并反馈至信息采集单元，通过信号采集模块存储所有当前路段的所有通行车辆的通行需求数据，利用主控模块对通行需求数据进行统计分析处理，合理分配车道的行驶功能，实现对车道的智能控制，可以有效提高道路的疏导能力，缓解车道拥堵现象。

An Intelligent Control System for Lane Traffic State

The invention discloses an intelligent control system for lane traffic state, which includes signal acquisition module, main control module and vehicle terminal; the invention uses signal acquisition module to send traffic demand acquisition signal to vehicle terminal, and uses vehicle terminal to obtain current traffic demand of vehicles and feedback to information acquisition unit, and stores all current sections through signal acquisition module. The traffic demand data of all traffic vehicles are analyzed and processed by the main control module, and the lane driving function is reasonably allocated to achieve intelligent control of the lane, which can effectively improve the ability of road guidance and alleviate the phenomenon of lane congestion.

【技术实现步骤摘要】
一种车道通行状态智能控制系统
本专利技术属于智能交通
，具体涉及一种车道通行状态智能控制系统。
技术介绍
行车道是交通系统的重要单元，由于现有车道线、导向线等多采用反光材料涂刷形成，调整和修改难度大，无法实现动态调整。由于不具备可调整性，所以其划分依据多是考虑到大概率情况下的需求问题，因此难以满足各时段的动态需求或是特殊情况的动态需求。同样的原因还导致了在特殊时段的交通瘫痪，需要交通管理部门人工介入疏导。人工介入疏导浪费人力资源，同时疏导效果还受限于疏导者的个人经验。因此，提供一种可依据不同时段的需求动态调整车道通行状态的控制系统，是需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是：为了解决现有技术中存在的以上问题，本专利技术提出了一种车道通行状态智能控制系统。本专利技术的技术方案是：一种车道通行状态智能控制系统，包括信号采集模块、主控模块和车载终端；所述信号采集模块用于采集进入车道的车辆信息，发送通行需求采集信号至进入车道车辆的车载终端，获取车辆的通行需求信息，并将车道的车辆信息及车辆的通行需求信息传输至主控模块；所述车载终端用于接收并输出所述信号采集模块发送的通行需求采集信号，获取外部需求数据并进行处理，生成车辆的通行需求信息并传输至信号采集模块；所述主控模块用于接收车道的车辆信息及车辆的通行需求信息并进行处理，生成控制信号对行车道进行控制。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述信号采集模块包括摄像头、车辆通行需求采集模块、车辆通行需求统计模块和存储模块；所述摄像头设置在车道入口位置，用于获取将进入车道的车辆车牌信息并传输至存储模块；所述车辆通行需求采集模块用于将包含通行需求文本信息的采集信号发送至将进入车道的车辆的车载终端；所述车辆通行需求统计模块用于对同一车牌对应车辆的历史通行需求数据进行分类和统计，并将处理后的数据传输至存储模块；所述存储模块用于接收所述摄像头传输的将进入车道的车辆车牌信息和所述车辆通行需求统计模块传输的处理后的数据，并将进入车道的车辆车牌信息与所对应车辆的通行需求信息一一对应存储。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述摄像头设置在车道的入口位置，或同时设置在车道的入口和出口位置。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述车载终端包括接收单元和反馈单元；所述接收单元的输入端用于接收信号采集模块发送的通行需求采集信号，接收单元的输出端用于提示用户进行反馈当前车辆通行需求；所述反馈单元的输入端用于获取用户反馈当前通行需求信号，反馈单元的输出端用于将发送当前车辆通行需求的反馈信号发送至信号采集单元。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述接收单元包括语音合成模块和扬声器，所述语音合成模块用于将接收的通行需求采集信号转换为语音信号，所述扬声器用于输出转换后的语音信号提示用户进行反馈当前车辆通行需求。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述接收单元还包括功率放大器模块，所述功率放大器模块的输入端与语音合成模块电连接，功率放大器模块的输出端与扬声器电连接。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述接收单元还包括功能按键设置模块，所述功能按键设置模块与扬声器电连接，并设置有开启语音播报功能按键、关闭语音播报功能按键、音量调节按键。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述接收单元还包括速度传感器和判断模块，所述速度传感器用于采集进入车道的车辆的实时车速信息，所述判断模块将进入车道的车辆的实时车速信息与设定的车速阈值信息进行比较，当进入车道的车辆的实时车速信息小于设定的车速阈值信息时生成触发信号触发接收单元的输入端接收信号采集模块发送的通行需求采集信号。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述反馈单元包括语音采集模块、语音识别模块和通行需求反馈模块，所述语音采集模块用于采集用户发出的语音信息，所述语音识别模块用于对用户发出的语音信息进行识别，并将识别结果传输至通行需求反馈模块，所述通行需求反馈模块根据识别结果生成车辆的通行需求信息并传输至信号采集模块。作为上述车道通行状态智能控制系统的进一步改进，所述主控模块还与车道路口处的红绿灯控制系统连接，发送控制信号至所述红绿灯控制系统控制信号灯的工作时间。本专利技术的有益效果是：本专利技术利用信号采集模块发送通行需求采集信号至车辆终端，并利用车辆终端获取当前车辆的通行需求并反馈至信息采集单元，通过信号采集模块存储所有当前路段的所有通行车辆的通行需求数据，利用主控模块对通行需求数据进行统计分析处理，合理分配车道的行驶功能，实现对车道通行状态的智能控制，可以有效提高道路的疏导能力，缓解车道拥堵现象。附图说明图1为本专利技术的车道通行状态智能控制系统的结构示意图；图2为本专利技术中信号采集模块的结构示意图；图3为本专利技术中车载终端的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，为本专利技术的车道通行状态智能控制系统的结构示意图。一种车道通行状态智能控制系统，包括信号采集模块、主控模块和车载终端；所述信号采集模块用于采集进入车道的车辆信息，发送通行需求采集信号至进入车道车辆的车载终端，获取车辆的通行需求信息，并将车道的车辆信息及车辆的通行需求信息传输至主控模块；所述主控模块用于接收车道的车辆信息及车辆的通行需求信息并进行处理，生成指示信号并传输至所述车载终端；所述车载终端用于接收所述信号采集模块发送的通行需求采集信号，并反馈通行需求信息至信号采集模块；车载终端还用于接收所述主控模块发送的指示信号，获得通行指示。本专利技术的信号采集单元用于采集进入车道的车辆信息，当车辆进入车道后，信号采集单元向车载终端发出通行需求采集信号，获取车辆在该路段的通行需求(如左转、直行或右转)；用户可通过车载终端反馈车辆的通行需求并反馈至信号采集单元；主控模块通过采集的道路通行资源信息数据进行分析处理，并合理分配车道的行驶功能。例如每天同一时段，某道路通行总车辆数为100，其中左转车辆数为60，直行车辆数为10，右转车辆数为20，说明该道路左转通行需求量大，可动态合理分配该道路的区间资源，增加左转功能的行车道数量，提高道路的疏导能力，还可以缓解左转拥堵现象。在本专利技术的一个可选实施例中，上述信号采集模块包括摄像头、车辆通行需求采集模块、车辆通行需求统计模块和存储模块；如图2所示，为本专利技术中信号采集模块的结构示意图。本专利技术的摄像头可以设置在车道入口，实现车辆车牌识别功能；也可以分别设置在车道入口和出口，通过摄像头在车道入口以及出口处进行两次采集记录，可更准确形成该车辆的默认通行需求。特别地，摄像头可拍摄记录不同路口信息，如十字路口、T字路口或三岔路口等。本专利技术的车辆通行需求采集模块用于将包含通行需求文本信息的采集信号发送至即将进入车道的车辆的车载终端，同时发送包含信息采集单元所处路口的文本信息。本专利技术的车辆通行需求统计模块用于对同一车牌对应车辆的历史通行需求数据进行分类和统计，并将处理后的数据传输至存储模块；车辆通行需求统计模块包括筛选工具、累计工具、比较工具和默认通行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车道通行状态智能控制系统，其特征在于，包括信号采集模块、主控模块和车载终端；所述信号采集模块用于采集进入车道的车辆信息，发送通行需求采集信号至进入车道车辆的车载终端，获取车辆的通行需求信息，并将车道的车辆信息及车辆的通行需求信息传输至主控模块；所述主控模块用于接收车道的车辆信息及车辆的通行需求信息并进行处理，生成指示信号并传输至所述车载终端；所述车载终端用于接收所述信号采集模块发送的通行需求采集信号，并反馈通行需求信息至信号采集模块；车载终端还用于接收所述主控模块发送的指示信号，获得通行指示。

【技术特征摘要】
1.一种车道通行状态智能控制系统，其特征在于，包括信号采集模块、主控模块和车载终端；所述信号采集模块用于采集进入车道的车辆信息，发送通行需求采集信号至进入车道车辆的车载终端，获取车辆的通行需求信息，并将车道的车辆信息及车辆的通行需求信息传输至主控模块；所述主控模块用于接收车道的车辆信息及车辆的通行需求信息并进行处理，生成指示信号并传输至所述车载终端；所述车载终端用于接收所述信号采集模块发送的通行需求采集信号，并反馈通行需求信息至信号采集模块；车载终端还用于接收所述主控模块发送的指示信号，获得通行指示。2.如权利要求1所述的车道通行状态智能控制系统，其特征在于，所述信号采集模块包括摄像头、车辆通行需求采集模块、车辆通行需求统计模块和存储模块；所述摄像头设置在车道入口位置，用于获取将进入车道的车辆车牌信息并传输至存储模块；所述车辆通行需求采集模块用于将包含通行需求文本信息的采集信号发送至将进入车道的车辆的车载终端；所述车辆通行需求统计模块用于对同一车牌对应车辆的历史通行需求数据进行分类和统计，并将处理后的数据传输至存储模块；所述存储模块用于接收所述摄像头传输的将进入车道的车辆车牌信息和所述车辆通行需求统计模块传输的处理后的数据，并将进入车道的车辆车牌信息与所对应车辆的通行需求信息一一对应存储。3.如权利要求2所述的车道通行状态智能控制系统，其特征在于，所述摄像头设置在车道的入口位置，或同时设置在车道的入口和出口位置。4.如权利要求3所述的车道通行状态智能控制系统，其特征在于，所述车载终端包括接收单元和反馈单元；所述接收单元的输入端用于接收信号采集模块发送的通行需求采集信号，接收单元的输出端用于提示用户进行反馈当前车辆通行需求；所述反馈单元的输入端用于获取用户反馈当前通行需求信号，反馈单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈克乐，
申请(专利权)人：大英县青少年学生校外活动中心，
类型：发明
国别省市：四川,51