The invention discloses a preparation method of carbon fiber composite seats for high-speed rail. The method comprises: 1. carbon fiber impregnation and drying; 2. high-density layer pressing; 3. integral pressing of soft felt and high-density layer; 4. resin impregnation treatment; 5. curing treatment; 6. mechanical processing and grinding forming to produce carbon fiber composite seats for high-speed rail. The sandwich sandwich structure is formed by high and low density carbon fiber composite material and soft carbon felt, and the carbon fiber composite material seat for high iron is prepared, which has the advantages of low density, excellent mechanical properties, high mechanical strength and good impact toughness.
【技术实现步骤摘要】
一种高铁用炭纤维复合材料座椅的制备方法
本专利技术涉及高铁配件制造领域,尤其是涉及一种座椅的制备方法。
技术介绍
目前,高铁座椅主要由铝合金材料制作,具有体轻,耐蚀,强度、刚度高,无毒,耐高温,防火性强等特性,使用寿命长,不怕潮;表面光滑,易清洗;独特的隐形流水孔设计,工艺精细;无污染的生产过程。符合现金绿色环保要求;模块化设计,使安装、维修简单;现有的高铁座椅在使用时存在一定的弊端,很多时候使用设备易发生共振,造成设备的损坏,导致财力物力的损失,并且使用时候不方便放置物品,带来了一定的影响,为此,我们提出一种新型炭纤维复合材料高铁座椅。炭纤维复合材料具有密度低、高的机械强度、高的抗冲击韧性、耐磨以及耐腐蚀性能,可以应用于高铁座椅材料,并可大大提高高铁座椅的使用寿命和安全性能。
技术实现思路
鉴于此,本专利技术的目的之一是提供一种新型的座椅,一种工艺简单、致密效果好、重量轻、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性优异的炭纤维复合材料高铁座椅及其制备方法。为了实现上述目的,本专利技术所采用的技术方案是:一种高铁用炭纤维复合材料座椅的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用6K炭纤维布,树脂加有机溶剂配置树脂溶液作为主要原材料,将6K炭纤维浸渍在树脂溶液中,浸渍时间为2h-6h,取出炭纤维布晾置4h-20h,使得炭纤维浸渍布处于半干状态。步骤二:将步骤一中炭纤维浸渍布铺层3-10层置于座椅模型的模具中,在压机上压制、固化成型,制作座椅的上下高密度层。步骤三:将厚度为5mm-10mm厚的软炭毡按照座椅形状进行裁剪,裁剪好后将软炭毡上下表面涂刷树脂胶, ...
【技术保护点】
1.一种高铁用炭纤维复合材料座椅的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用6K炭纤维布,树脂加有机溶剂配置树脂溶液作为主要原材料,将6K炭纤维布浸渍在树脂溶液中,将炭纤维布完全浸没于树脂溶液中,浸渍时间为2h‑6h,取出炭纤维布晾置4h‑20h,使得炭纤维浸渍布处于半干状态;步骤二:将步骤一中炭纤维浸渍布铺层3‑10层置于座椅模型的模具中,在压机上压制、固化成型,制作座椅的上下高密度层;步骤三:将厚度为5mm‑10mm厚的软炭毡按照座椅形状进行裁剪,裁剪好后将软炭毡上下表面涂刷树脂胶,然后放置在步骤二成型的上下高密度层之间,上下表面加压置于固化炉内进行固化,固化温度为100℃‑200℃;步骤四:将步骤三中制备的座椅坯体整体浸入树脂溶液中进行浸渍处理,浸渍时间为1h‑5h;步骤五:将步骤四中坯体进行固化处理,固化温度为100℃‑200℃;步骤六:将步骤五中制备的坯体按照座椅尺寸进行机械加工,并将毛边打磨光滑,制得高铁用炭纤维复合材料座椅。
【技术特征摘要】
1.一种高铁用炭纤维复合材料座椅的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用6K炭纤维布,树脂加有机溶剂配置树脂溶液作为主要原材料,将6K炭纤维布浸渍在树脂溶液中,将炭纤维布完全浸没于树脂溶液中,浸渍时间为2h-6h,取出炭纤维布晾置4h-20h,使得炭纤维浸渍布处于半干状态;步骤二:将步骤一中炭纤维浸渍布铺层3-10层置于座椅模型的模具中,在压机上压制、固化成型,制作座椅的上下高密度层;步骤三:将厚度为5mm-10mm厚的软炭毡按照座椅形状进行裁剪,裁剪好后将软炭毡上下表面涂刷树脂胶,然后放置在步骤二成型的上下高密度层之间,上下表面加压置于固化炉内进行固化,固化温度为100℃-200℃;步骤四:将步骤三中制备的座椅坯体整体浸入树脂溶液中进行浸渍处理,浸渍时间为1h-5h;步骤五:将步骤四中坯体进行固化处理,固化温度为100℃-200℃;步骤六:将步骤五中制备的坯体按照座椅尺寸进行机械加工,并将毛边打磨光滑,制得高铁用炭纤维复合材料座椅。2.根据权利要求1所述的一种高铁用炭纤维复合材料座椅的制备方法,其特征在于,步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员:何平伟,马开梅,
申请(专利权)人:兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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