一种居民区电动汽车充电桩运营模式制造技术

本发明专利技术公开了一种居民区电动汽车充电桩运营模式，所述电动汽车充电桩运营模式包括确立电动汽车充电桩供给方案、确立电动汽车充电桩用户的使用方案、确立电动汽车充电价格的计算方法和电动汽车充电峰谷分时电价优化策略。该居民区电动汽车充电桩运营模式是面向居民区的电动汽车充电运营模式及运行策略，并给出面向居民区的典型充电桩系统方案设计。

A Operation Model of Electric Vehicle Charging Pile in Residential Area

The invention discloses a residential electric vehicle charging pile operation mode, which includes establishing the electric vehicle charging pile supply scheme, establishing the user's use scheme of the electric vehicle charging pile, establishing the calculation method of the charging price of the electric vehicle and the optimization strategy of the time-sharing electricity price of the electric vehicle charging peak and valley. This residential area electric vehicle charging pile operation mode is the residential area-oriented electric vehicle charging operation mode and operation strategy, and gives the typical residential area-oriented charging pile system design.

【技术实现步骤摘要】
一种居民区电动汽车充电桩运营模式
本专利技术涉及电动汽车充电调配管理模式
，具体涉及一种居民区电动汽车充电桩运营模式。
技术介绍
作为新能源汽车的代表，电动汽车在节能减排、缓解燃油供求矛盾及环境污染等问题方面相比传统汽车有着天然的优势，近年来受到政府部门、汽车生产商的广泛青睐。目前电动汽车以飞快的速度在向前发展，配套的充电设备也在大范围地进行普及。2015-2020年将新建480万个私人专用充电桩和公共充电桩，建设目标满足500万辆各类电动汽车的充电需求。可以预见，随着电动汽车的大规模普及，新增的充电负荷接入台区电网，势必会对居民区电力系统的规划、运行以及电力市场的运营产生深刻影响。针对居民区电动汽车的充电特性、台区负载分析以及电力负荷发展趋势预测等方面，目前已有较多文献进行了研究。一种接入电网的电动汽车充电负荷数学模型，通过计算电动汽车电量和台区变压器容量及相应的发展趋势，完成对居民区充电设施负荷预测与容量配置功能。交通部对某地区家用车辆最后一次出行时间调查结果，表明私家车用户一般在17:30-18:30回到居民区，在7:00-9:00离开居民区。因此有必要专门针对特点时段制定有序的充电策略。目前根据电动汽车的充电服务特点，居民区电动汽车充电服务主要是由充电桩来进行完成。传统运营模式主要包括：政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式、用户主导模式。下面依次进行对比分析。(1)政府主导运营模式，指政府作为投资主体，组织汽车厂商和电力供应商共同建设和运营充电桩。政府通过统一规划，鼓励和扶持企业从事充电桩的建设，集约化发展引领充电桩的有序发展。但随着充电桩数量的大规模增加，政府财政投资需求将急剧增大。该模式的代表性国家主要有美国和日本。(2)电网企业主导运营模式，是指电网企业作为电动汽车充电桩的投资主体，具有完全的商业化性质，代表性国家包括法国和德国。电网企业参与充电设施运营，能充分利用其电力传输和电力相关的技术优势，快速形成相应的设施网络体系，但其缺少终端销售网络和充电桩运营的经验。(3)汽车厂商主导运营模式，是指由汽车厂商提供商业化充电服务，代表厂家主要有丰田和特斯拉。该模式适用于充电服务基础设施良好、商业化成熟的发展阶段。它将汽车产品与服务价值链整合，提高了产品的附加值。该模式利润受到电价波动的影响较大，另外提供的电力和技术在充电桩数目大规模增加时无法满足实际需求。(4)用户主导运营模式，是指电动汽车用户投资建设电动汽车充电桩。该模式可以实现充电桩与用户自身电动汽车有效衔接，但难点在于充电桩的协调安装以及后续的高成本维护当前面向居民区的电动汽车充电运营模式、运行策略及典型充电方案设计方面的研究成果较少。在对现有电动汽车的充电特性和负载配置的研究基础上，提供一种面向居民区的电动汽车充电运营模式及运行策略，并给出两种面向居民区的典型充电桩系统方案设计，这对居民区电动汽车的有序充电控制及高效运营管理，具有重要的实用价值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种面向居民区的电动汽车充电运营模式及运行策略，并给出面向居民区的典型充电桩系统方案设计的居民区电动汽车充电桩运营模式。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种居民区电动汽车充电桩运营模式，所述电动汽车充电桩运营模式包括确立电动汽车充电桩供给方案、确立电动汽车充电桩用户的使用方案、确立电动汽车充电价格的计算方法和电动汽车充电峰谷分时电价优化策略。优选地，所述电动汽车充电桩供给方案采用混合运营模式，消费者购买电动汽车后，由电动汽车生产厂商承诺在消费者所在居民区安装建设充电桩，然后由充电桩生产厂商负责居民区建设充电桩，消费者向电动汽车生产厂商支付购车款后，电动汽车生产厂商再将充电桩的安装建设费用支付给充电桩生产厂。优选地，所述电动汽车充电桩用户的使用方案采用共享使用模式，首先由电网公司建立共享平台，电网公司利用电信息采集系统对配电变压器和终端用户用电数据采集和分析，实现用电监控、错峰用电、用电负荷管理，在用电信息采集系统的基础上建立电动汽车充电桩共享运营平台，实现资源的合理配置。优选地，所述电动汽车充电价格的计算方法包括充电设施建设投资回收期计算，其中设各充电设施的投资额为C，日充/换电量为W，日运行费用为P，每度电购电价格为Po，销售电价Ps，则充电设施的投资回收期T由式(1)计算：所述电动汽车充电价格的计算方法还包括对可行性充电价格进行计算的式(2)：Ps＝(C/T+P)/365/W+Po其中，Ps,P0,C,T,W参数的含义与式(1)一致。优选地，所述电动汽车充电峰谷分时电价优化策略为由电网公司在电动汽车日负荷统计的基础上，对居民区日负荷率、日最小负荷率、日峰谷差和日峰谷差率进行分析和预测，及时调整峰谷分时电价，以引导电动汽车在谷时充电，以实现电动汽车充电负荷的“移峰填谷”，减少电网峰谷差。本专利技术的优点和有益效果在于：该居民区电动汽车充电桩运营模式是面向居民区的电动汽车充电运营模式及运行策略，并给出面向居民区的典型充电桩系统方案设计。本专利技术分析了传统居民区电动汽车充电服务的运行特点，在此基础上提出了居民区充电桩混合运营模式和共享充电桩运营模式。然后对居民区电动汽车充电运行策略进行了研究，包括对充电价格的分析确定，并提出一种基于峰谷分时电价政策的引导性充电策略和综合利用电动汽车老旧电池的解决思路。最后完成居民区典型充电装置的施工方案设计，为实现居民区电动汽车的充电控制及具体实现提供具有借鉴意义的解决方式，可以弥补已有专利仅侧重某一方面具体研究内容的缺陷，具有系统性、全局性的特点。本专利技术研究成果有助于科学地建设电动汽车的充电装置，为电动汽车的运营管理及大规模推广储备技术积累。本专利技术在对电动汽车充电特性和负载配置的研究基础上，提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析了传统充电服务运营模式的优缺点，在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式，接着给出了一种面向居民区电动汽车充电运行策略，包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用，最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计。该居民区电动汽车充电桩运营模式提出了一种构建汽车厂商和充电桩厂商联盟的充电桩运营模式。考虑到电动汽车和充电桩是互补品，进行捆绑销售后会达到“1+l>2”的效果，主要体现在两者的销量比单独销售时提升，利润都有所增加。从电动汽车行业发展的情况看，电动汽车行业的增长受到充电设施的限制，这也意味着电动汽车厂商也会积极地参与进入充电桩运营中。而共享经济是指以获得一定的报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新型经济和商业模式。对于居民区充电桩的运营，同样也具有共享的潜力。从共享经济的五个要素来看，充电桩作为一种闲置资源，其使用权在具体的居民或者居民区物业手中，可以通过网络将充电桩闲置时间及具体位置发布出来，这样其他居民用户可以共用这种资源，同时也为充电桩的拥有者带来相应的收益。共享充电桩的营运模式在于将所有充电桩的闲置时间整合起来，既提高了充电桩的使用效率，又为居民用户带来了便捷。在共享的过程中，最重要的是共享平台的构建。共本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种居民区电动汽车充电桩运营模式，其特征在于，所述电动汽车充电桩运营模式包括确立电动汽车充电桩供给方案、确立电动汽车充电桩用户的使用方案、确立电动汽车充电价格的计算方法和电动汽车充电峰谷分时电价优化策略。

【技术特征摘要】
1.一种居民区电动汽车充电桩运营模式，其特征在于，所述电动汽车充电桩运营模式包括确立电动汽车充电桩供给方案、确立电动汽车充电桩用户的使用方案、确立电动汽车充电价格的计算方法和电动汽车充电峰谷分时电价优化策略。2.如权利要求1所述的居民区电动汽车充电桩运营模式，其特征在于，所述电动汽车充电桩供给方案采用混合运营模式，消费者购买电动汽车后，由电动汽车生产厂商承诺在消费者所在居民区安装建设充电桩，然后由充电桩生产厂商负责居民区建设充电桩，消费者向电动汽车生产厂商支付购车款后，电动汽车生产厂商再将充电桩的安装建设费用支付给充电桩生产厂。3.如权利要求1所述的居民区电动汽车充电桩运营模式，其特征在于，所述电动汽车充电桩用户的使用方案采用共享使用模式，首先由电网公司建立共享平台，电网公司利用电信息采集系统对配电变压器和终端用户用电数据采集和分析，实现用电监控、错峰用电、用电负荷管理，在用电信息采集系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：何桂平，
申请(专利权)人：江苏中科瀚星数据科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32