穿丝卡扣及穿丝卡扣的使用方法技术

提供一种穿丝卡扣，具有的穿丝卡扣本体由安装基座、卡线机构、收紧机构组成；卡线机构、收紧机构固连安装基座；安装基座靠近固定螺母旁侧安装；收紧机构安装卡线孔Ⅰ和紧线器；卡线机构设有卡线孔Ⅱ；紧线器具有卡线孔Ⅲ；紧线器连接松紧开关，且松紧开关通过手动重复按压的按压动作连续收紧钢丝。本发明专利技术能减小绞丝损伤、提高拉紧操作灵活性、增加绕丝样式的方法，能降低拉丝报废率，提高锁紧螺母绕丝操作一次合格率，从而提高捷联组合导航组件产品的装机稳定性。

The Use Method of Thread Clasp and Thread Clasp

The utility model provides a threading snap, which comprises an installation base, a threading snap mechanism and a tightening mechanism; a threading snap mechanism and a tightening mechanism are tightly connected to the installation base; an installation base is close to the side of the fixed nut; a tightening mechanism is installed with a threading snap hole I and a tightening device; a threading snap mechanism is provided with a threading snap hole II; a tightening device is connected with a tightening switch and is tightened. The switch continuously tightens the steel wire through the pressing action of repeated manual pressing. The invention can reduce the damage of the strand, improve the flexibility of the tension operation and increase the winding style, reduce the scrap rate of the wire drawing, improve the one-time qualification rate of the winding operation of the locking nut, thereby improving the installation stability of the strapdown integrated navigation component product.

【技术实现步骤摘要】
穿丝卡扣及穿丝卡扣的使用方法
本专利技术属紧丝辅助工具
，具体涉及一种用于捷联组合导航组件螺母绞丝加固用的穿丝卡扣以及穿丝卡扣的使用方法。
技术介绍
近年来，惯性组合导航设备是飞机上重要的仪表之一，用于采集、解算和显示有关飞机的航向、姿态等飞行数据。该设备主要由捷联组合导航组件进行导航解算，捷联组合导航组件在安装托架上的稳定程度决定了惯性组合导航设备解算位置的精确程度。对此，通常捷联组合导航组件的安装托架通过锁紧螺母锁紧的方式固定安装。但是，受飞机飞行中异常气流条件环境下，或振动试验测试条件下因振动导致的锁紧螺母出现松动影响，无法保证惯性组合导航设备解算位置的精确度。因此，在振动试验或实际飞行应用安装时，通常采用对锁紧螺母进行穿丝绞拧拉紧加固的方式来防止锁紧螺母出现二次松动，以保证惯性组合导航设备解算和测试的精确度。但是，目前，振动试验或实际飞行应用安装时，为了用钢丝绞丝实现螺母的锁紧固定，实际操作中，采用尖嘴钳辅助，人工用钳头钳夹丝身，然后旋拧钳柄，才能实现丝身的麻花式旋拧绞紧。在两根钢丝呈麻花型旋拧绞紧的过程中，钳嘴需要不断钳夹上一段的8字型旋拧尾部，再结合旋拧动作，才能实现两根钢丝最终的绞紧；缺陷在于：(1)重复的钳夹动作，会对钢丝丝身产生划痕，导致钢丝强度的降低，存在断丝隐患；(2)人工拉紧的时机只能在最终钢丝绞紧的瞬间，不便灵活操作；且重复的钳夹、旋拧、绞紧动作，绞紧进程缓慢；(3)承压绕丝时钢丝受力方向不易随意改变，只能采用传统的拧麻花样式，绕丝方式单一；(4)结头锐角不易遮蔽，美观性，安全性不够理想。故提出如下技术方案。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种穿丝卡扣，通过安装基座配合使用的卡线机构和收紧机构解决捷联组合导航组件待紧固螺母防松动的快速、灵活、多样、防划痕的绕丝固定，提高绕丝合格率。本专利技术采用的技术方案：穿丝卡扣，具有穿丝卡扣本体，穿丝卡扣本体由安装基座、卡线机构、收紧机构组成；卡线机构、收紧机构一端分别与安装基座固定连接；且安装基座固定安装于待固定螺母的旁侧；收紧机构另一端水平安装卡线孔Ⅰ和紧线器；其中卡线孔Ⅰ用于穿引并固定钢丝的上侧端，并对钢丝的上侧端留出足够长度的余量；卡线机构设有卡线孔Ⅱ；卡线孔Ⅱ用于穿引并固定钢丝的下侧端，并对钢丝的下侧端留出足够长度的余量；紧线器具有卡线孔Ⅲ；卡线孔Ⅲ用于穿引从卡线孔Ⅰ穿引出的钢丝；紧线器连接松紧开关，且松紧开关通过手动重复按压的按压动作连续收紧钢丝。为采用卡箍箍紧安装的方式快速固定安装基座，并能在箍紧前适应性调节安装基座的方向，进一步地：安装基座配套设有卡箍；卡箍用于固定安装安装基座；且安装基座制有避让槽；避让槽用于尽量贴近待固定螺母的安装托架固定安装安装基座；且通过翻转安装基座可实现安装基座不同高度的水平安装或垂直安装。为有利安装基座与卡线机构和收紧机构的拆卸组装；有利卡线机构和收紧机构在安装基座上的插入式牢固紧固安装，进一步地：安装基座一端制有定位安装凹槽，定位安装凹槽槽底制有螺纹孔Ⅰ；卡线机构和收紧机构的安装端分别制有凸块；凸块为方形凸块；凸块块体外形与定位安装凹槽槽壁四周外形匹配，且凸块块体适配插入安装凹槽内；凸块块体制有贯通块体的台阶通孔；台阶通孔由大直径光孔和小直径螺纹孔Ⅱ组成；其中螺纹孔Ⅱ的内螺纹大径等于螺纹孔Ⅰ的内螺纹大径并旋合适配连接卡位螺钉；卡位螺钉从凸块台阶通孔的大直径光孔装入并先后旋合螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ实现卡线机构和收紧机构与安装基座的紧固连接。为方便采用两点定位快速紧固安装；同时增加卡线机构和收紧机构紧固安装的牢固度，防止转动或移动，进一步地：卡线机构和收紧机构分别通过两个卡位螺钉与安装基座紧固连为一体。上述任一技术方案穿丝卡扣的使用方法，包括如下步骤：步骤A、靠近需要穿丝固定的待固定螺母的安装托架水平或垂直固定安装安装基座；步骤B、将单根钢丝手工穿过待固定螺母的穿丝孔后，将引出单根钢丝的两个端头上下交叉；步骤C、用卡线机构的卡线孔Ⅱ固定单根钢丝的下侧端头，并对钢丝的下侧端头留出足够长的余量；步骤D、用收紧机构的卡线孔Ⅰ固定单根钢丝的上侧端头；并对钢丝的上侧端头留出足够长的余量；步骤E、将步骤D留出足够长的余量的钢丝穿过收紧机构的紧线器；按压紧线器上的松紧开关，并通过重复按压动作逐渐收紧钢丝；步骤F、将步骤C与步骤D分别余留足够长余量钢丝自由状态的两个端头分别穿过待固定螺母的穿丝孔，按绕线方式打结固定待固定螺母；步骤G、松开卡线机构，移开已经固定的钢丝；步骤H、松开收紧机构，移开已经固定的钢丝；步骤I、拆下安装基座；步骤J、清理并维护穿丝卡扣。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本方案卡线孔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的固定方式能够有效减少钢丝划损，降低拉丝绞丝报废率，最大限度避免了断丝隐患；提高待固定螺母绕丝操作一次合格率，从而提高了捷联组合导航组件装机稳定性，捷联组合导航组件的测试精度更高，捷联组合导航组件的测试结果更可靠；同时，具有操作灵活且简单方便的优势；2、本方案除通过按压自动收紧钢丝的操作外，还可手动绕线打结的方式固定待固定螺母；不同方式可根据环境的不同自行选择，增加了钢丝固定螺母的方式；灵活多样；3、本方案按压收紧，操作更省力；更便捷；4、本方案拉紧操作的时机，可以根据情况选择多点，不需要限定在最终绞合瞬间；拉紧的夹持点也可以按照操作环境随意选择，不需要固定在绞合处；使用更灵活、省力和方便，更能适应不同环境场合的应用；5、本方案卡箍箍紧安装安装基座，并能在箍紧前适应性调节安装基座的方向；安装基座制有的避让槽可最大限度地靠近待固定螺母安装穿丝卡扣；6、本方案可实现穿丝卡扣的可拆卸组合安装；且卡线机构和收紧机构与安装基座的连接可靠；方便收纳；支撑稳固；7、本方案结头锐角可以轻松地绕回后进行遮蔽，更加美观、安全、实用。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为收紧机构的结构示意图；图3为卡线机构的结构示意图；图4为图2收紧机构工作端的放大结构示意图；图5为图3卡线机构工作端的放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-5描述本专利技术的具体实施例。以下的实施例便于更好地理解本专利技术，但并不限定本专利技术。下述实施例，仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。下述实施例中所用的部件，如无特殊说明，均为市售。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设有”、“设置”具有应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。为减小绞丝损伤、提高拉紧操作灵活性、增加绕丝样式的方法，降低拉丝报废率，提高锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.穿丝卡扣，其特征在于：具有穿丝卡扣本体，所述穿丝卡扣本体由安装基座(1)、卡线机构(2)、收紧机构(3)组成；所述卡线机构(2)、收紧机构(3)一端分别与安装基座(1)固定连接；且安装基座(1)固定安装于待固定螺母的旁侧；所述收紧机构(3)另一端水平安装卡线孔Ⅰ(31)和紧线器(32)；其中卡线孔Ⅰ(31)用于穿引并固定钢丝的上侧端，并对钢丝的上侧端留出足够长度的余量；所述卡线机构(2)设有卡线孔Ⅱ(21)；所述卡线孔Ⅱ(21)用于穿引并固定钢丝的下侧端，并对钢丝的下侧端留出足够长度的余量；所述紧线器(32)具有卡线孔Ⅲ(321)；所述卡线孔Ⅲ(321)用于穿引从卡线孔Ⅰ(31)穿引出的钢丝；所述紧线器(32)连接松紧开关(33)，且松紧开关(33)通过手动重复按压的按压动作连续收紧钢丝。

【技术特征摘要】
1.穿丝卡扣，其特征在于：具有穿丝卡扣本体，所述穿丝卡扣本体由安装基座(1)、卡线机构(2)、收紧机构(3)组成；所述卡线机构(2)、收紧机构(3)一端分别与安装基座(1)固定连接；且安装基座(1)固定安装于待固定螺母的旁侧；所述收紧机构(3)另一端水平安装卡线孔Ⅰ(31)和紧线器(32)；其中卡线孔Ⅰ(31)用于穿引并固定钢丝的上侧端，并对钢丝的上侧端留出足够长度的余量；所述卡线机构(2)设有卡线孔Ⅱ(21)；所述卡线孔Ⅱ(21)用于穿引并固定钢丝的下侧端，并对钢丝的下侧端留出足够长度的余量；所述紧线器(32)具有卡线孔Ⅲ(321)；所述卡线孔Ⅲ(321)用于穿引从卡线孔Ⅰ(31)穿引出的钢丝；所述紧线器(32)连接松紧开关(33)，且松紧开关(33)通过手动重复按压的按压动作连续收紧钢丝。2.根据权利要求1所述的穿丝卡扣，其特征在于：所述安装基座(1)配套设有卡箍；所述卡箍用于固定安装安装基座(1)；且安装基座(1)制有避让槽(101)；所述避让槽(101)用于尽量贴近待固定螺母的安装托架固定安装所述安装基座(1)；且通过翻转安装基座(1)可实现安装基座(1)不同高度的水平安装或垂直安装。3.根据权利要求1所述的穿丝卡扣，其特征在于：所述安装基座(1)一端制有定位安装凹槽(102)；所述定位安装凹槽(102)槽底制有螺纹孔Ⅰ(1021)；所述卡线机构(2)和收紧机构(3)的安装端分别制有凸块(5)；所述凸块(5)为方形凸块；所述凸块(5)块体外形与定位安装凹槽(102)槽壁四周外形匹配，且凸块(5)块体适配插入安装凹槽(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：史鹏飞，卢玉峰，袁迪，王亚荣，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61