The utility model discloses a pre-fabricated concrete airport pavement for energy storage night-light airport, which comprises a pavement. The top of the pavement is provided with a concrete road brick layer. The top of the concrete road brick layer is provided with a bearing plate, the top of the bearing plate is fixed with a luminous layer, the top of the luminous layer is fixed with a protective layer, and the top part of the concrete road brick layer is separately opened. There are first and second grooves. The pre-fabricated concrete airport pavement of the energy storage night-light airport is equipped with a luminous layer fired by strontium aluminate and high purity alumina, which not only effectively improves the luminous time and luminous brightness, but also meets the requirements of environmental protection. By setting chains and prestressing tendons, the ductility and deformation recovery ability of the pre-fabricated pavement are effectively improved, and the use time is increased. At the same time, it also reduces labor costs.
【技术实现步骤摘要】
一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面
本技术涉及路面
,具体为一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面。
技术介绍
根据规范《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004中规定“施工现场的主要道路及材料加工区地面应进行硬化处理”的规定,传统的施工现场道路为C15或C20混凝土浇筑而成,但是传统的现浇道路存在明显的缺点:1、场地或道路一次浇筑成型后,无法灵活改变走向;2、现浇场地道路均为一次性设施,无法重复循环利用;3、现浇场地道路拆除后会造成环境污染;4、拆除后混凝土块直接运至垃圾场处理,可回收再利用的成本高,大大增加了城市的环境污染。在中国技术专利申请公开说明书CN206902499U中公开的预制装配式混凝土路面,该预制装配式混凝土路面解决了临时施工道路无法循环利用、道路拆解后污染环境、现浇混凝土道路无法随意变换走向和位置等弊端,但是预应力拼接节点不牢固,从而会导致其延性和变形恢复能力较差。当压力或碰撞力比较大时,该预制装配式混凝土路面会很容易损坏从而为施工带来较多额外的工作量,增加了劳动成本和施工成本,不利于长时间使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面,包括路面,所述路面的顶部设有混凝土路砖层,所述混凝土路砖层的顶部设有承接板,所述承接板的顶部固定连接有发光层,所述发光层的顶部固定连接有保护层,所述保护层的两端分别固定安装有第一吊钩和第二吊钩, ...
【技术保护点】
1.一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面,包括路面(1),其特征在于:所述路面(1)的顶部设有混凝土路砖层(2),所述混凝土路砖层(2)的顶部设有承接板(5),所述承接板(5)的顶部固定连接有发光层(4),所述发光层(4)的顶部固定连接有保护层(3),所述保护层(3)的两端分别固定安装有第一吊钩(19)和第二吊钩(20),所述第一吊钩(19)的一侧设有第一楔子(18),所述第二吊钩(20)的一侧设有第二楔子(21),且所述第一楔子(18)和第二楔子(21)的底部均插接到路面(1)中;所述混凝土路砖层(2)的顶部分别开设有第一凹槽(22)和第二凹槽(23),所述第一凹槽(22)的内部分别设有第一预应力筋(9)、第一链条(10)、第一加强筋(11)和第二链条(12),且所述第一预应力筋(9)位于第一链条(10)的上方,所述第一链条(10)位于第一加强筋(11)的上方,所述第一加强筋(11)位于第二链条(12)的上方,所述第一凹槽(22)的顶部设有第一缓冲层(8),且所述第一缓冲层(8)的顶部与承接板(5)的底部固定连接,所述第二凹槽(23)的内部分别设有第二预应力筋(14)、第三链条( ...
【技术特征摘要】
1.一种蓄能夜光机场预制装配式混凝土机场路面,包括路面(1),其特征在于:所述路面(1)的顶部设有混凝土路砖层(2),所述混凝土路砖层(2)的顶部设有承接板(5),所述承接板(5)的顶部固定连接有发光层(4),所述发光层(4)的顶部固定连接有保护层(3),所述保护层(3)的两端分别固定安装有第一吊钩(19)和第二吊钩(20),所述第一吊钩(19)的一侧设有第一楔子(18),所述第二吊钩(20)的一侧设有第二楔子(21),且所述第一楔子(18)和第二楔子(21)的底部均插接到路面(1)中;所述混凝土路砖层(2)的顶部分别开设有第一凹槽(22)和第二凹槽(23),所述第一凹槽(22)的内部分别设有第一预应力筋(9)、第一链条(10)、第一加强筋(11)和第二链条(12),且所述第一预应力筋(9)位于第一链条(10)的上方,所述第一链条(10)位于第一加强筋(11)的上方,所述第一加强筋(11)位于第二链条(12)的上方,所述第一凹槽(22)的顶部设有第一缓冲层(8),且所述第一缓冲层(8)的顶部与承接板(5)的底部固定连接,所述第二凹槽(23)的内部分别设有第二预应力筋(14)、第三链条(15)、第二加强筋(16)和第...
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