一种实现半轴总成压装的专用设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实现半轴总成压装的专用设备，包括机架和分别装设于机架左右两端的后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机通过设置于机架后侧的控制柜控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的外围装设有防护罩，该防护罩上分别设有与控制柜电性连接的操作箱，且操作箱上设有显示屏，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器。本实用新型专利技术可用于实时监测压装过程中的压力值，同时可对左右半轴的长度进行检测可起到防错的作用。

A Special Equipment for Pressing Half Axis Assembly

The utility model discloses a special equipment for pressing half-axle assembly, which comprises a rack and a special press for pressing rear tyre bolts, bearings and fastening sleeves installed at the left and right ends of the rack respectively. The special press for pressing rear tyre bolts, bearings and fastening sleeves are controlled by a control cabinet installed at the back side of the rack, and the special press for pressing rear tyre bolts and bearings are arranged at the left and right ends of the rack respectively. A protective cover is arranged on the periphery of the special pressing machine for the fastening sleeve. The protective cover is respectively provided with an operating box electrically connected with the control cabinet, and a display screen is arranged on the operating box. Pressure sensors are respectively arranged on the special pressing machine for the rear tyre bolt, the bearing and the fastening sleeve, and the pressure sensor is connected with the display screen. The special pressing machine for the bearing and the fastening sleeve is provided with a position sensor. Device. The utility model can be used for real-time monitoring the pressure value in the process of pressing and assembling, and can detect the length of the left and right half axes, which can play an error-proof role.

【技术实现步骤摘要】
一种实现半轴总成压装的专用设备
本技术涉及汽车后驱动桥加工
，具体涉及一种实现半轴总成压装的专用设备。
技术介绍
半轴总成有半轴、后轮胎螺栓、半轴垫圈、半轴轴承、紧固套、半轴垫圈六种零件组件，加工过程中需将这些散件压装成为半轴总成。其中紧固套、半轴与半轴为过盈配合，若紧固套与半轴配合过盈量不符合标准，会降低半轴总成使用寿命，甚至造车紧固套从半轴中脱落，影响行驶安全；另外半轴垫圈体积小，员工重复劳动过程中，极易漏装垫圈，因紧固套、轴承与半轴的配合原理，不允许退出紧固套、轴承的方式进行返工，因此会因缺少垫圈而报废整个半轴总成；随着汽车行业的不断发展，汽车后桥的种类也越来也多，不同车型存在半轴外观相似，但长短不一，导致生产员工从外观难以区分，同时同种车型左、右半轴长度也不一致，这样存在很高的半轴左、右混装，不同车型半轴混装风险。因此设计一种能够满足半轴总成压装生产，同时兼具过程压力监控、长度防错、零件漏压防错的专机显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种实现半轴总成压装的专用设备，其可用于实时监测压装过程中的压力值，同时可对左右半轴的长度进行检测可起到防错的作用。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种实现半轴总成压装的专用设备，包括机架和分别装设于机架左右两端的后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机通过设置于机架后侧的控制柜控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的外围装设有防护罩，该防护罩上分别设有与控制柜电性连接的操作箱，且操作箱上设有显示屏，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器。优选的，所述后轮胎螺栓压装专机包括第一安装板、安装座、安装底座、多个旋转气缸和压脚，所述第一安装板固定于所述机架的上端面，所述安装底座设于所述第一安装板的下方且位于所述机架内，所述旋转气缸装设于所述安装底座上，且旋转气缸上连接有连杆，连杆的上端凸伸出所述第一安装板上表面，所述安装座设于所述连杆中部，所述压脚固定装设于所述连杆上。优选的，所述轴承及紧固套压装专机包括第二安装板、气缸、导柱、限位板、压板和下固定座，所述第二安装板固定于所述机架的上端面，所述气缸装设于第二安装板的下方且位于所述机架内，所述导柱的下端固定于所述第二安装板上，且导柱的上端固定装设有所述限位板，下端活动装设有压板，且所述压板的下表面与所述气缸连接控制，所述压板的上端设有下固定座。优选的，所述限位板下表面对应所述下固定座固定有上固定座，且所述上固定座和限位板开口向前并上下贯穿开设有限位槽。优选的，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的前端分别设置有安全光栅。本技术的有益效果为：所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，在零件压装过程中，每一个位移点都有对应的压力数值，则产生一个点，连续压装过程便会由连续的点生成压力/位移曲线，可用于实时监测压装过程中的压力值，同时所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器，用于左右半轴的长度可起到防错的作用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是后轮胎螺栓压装专机的结构示意图；图3是轴承及紧固套压装专机的结构示意图。图中各附图标记说明如下。机架1、后轮胎螺栓压装专机2、第一安装板21、安装座22、安装底座23、旋转气缸24、压脚25、连杆26、轴承及紧固套压装专机3、第二安装板31、气缸32、导柱33、限位板34、压板35、下固定座36、上固定座37、限位槽38、控制柜4、防护罩5、操作箱6、显示屏7、位置传感器8、安全光栅9。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1、图2和图3，一种实现半轴总成压装的专用设备，包括机架1和分别装设于机架1左右两端的后轮胎螺栓压装专机2、轴承及紧固套压装专机3，可分别对半轴实现后轮胎螺栓压装和轴承及固定套压装两个工序。所述后轮胎螺栓压装专机2、轴承及紧固套压装专机3通过设置于机架1后侧的控制柜4控制作业。所述后轮胎螺栓压装专机2、轴承及紧固套压装专机3的外围装设有防护罩5，该防护罩5上分别设有与控制柜4电性连接的操作箱6，且操作箱6上设有显示屏7。所述后轮胎螺栓压装专机2、轴承及紧固套压装专机3上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏6连通，在零件压装过程中，每一个位移点都有对应的压力数值，则产生一个点，连续压装过程便会由连续的点生成压力/位移曲线，可用于实时监测压装过程中的压力值。所述轴承及紧固套压装专机3上设有位置传感器8，用于左右半轴的长度防错。请参阅图2，所述后轮胎螺栓压装专机2包括第一安装板21、安装座22、安装底座23、多个旋转气缸24和压脚25，所述第一安装板21固定于所述机架1的上端面，所述安装底座23设于所述第一安装板21的下方且位于所述机架1内。所述旋转气缸24装设于所述安装底座23上，且旋转气缸24上连接有连杆26，连杆26的上端凸伸出所述第一安装板21上表面，所述安装座22设于所述连杆26中部，所述压脚25固定装设于所述连杆26上。工作时：将半轴固定装设于所述安装座22上，其中半轴上装设有多个螺栓待压装固定，然后所述旋转气缸24带动压脚25旋转并下压实现半轴上螺栓的固定。请参阅图3，所述轴承及紧固套压装专机3包括第二安装板31、气缸32、导柱33、限位板34、压板35和下固定座36，所述第二安装板31固定于所述机架1的上端面，所述气缸32装设于第二安装板31的下方且位于所述机架1内。所述导柱33的下端固定于所述第二安装板31上，且导柱33的上端固定装设有所述限位板34。下端活动装设有压板35，且所述压板35的下表面与所述气缸32连接控制，所述压板35的上端设有下固定座36。进一步的，所述限位板34下表面对应所述下固定座36固定有上固定座37，且所述上固定座37和限位板34开口向前并上下贯穿开设有限位槽38。工作时：首先将经过螺栓压装后的半轴上套上轴承及紧固套等零件，然后将半轴固定装设于轴承及紧固套压装专机3的下固定座36上，并将半轴的上端卡持于所述限位槽38本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现半轴总成压装的专用设备，其特征在于：包括机架(1)和分别装设于机架(1)左右两端的后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)通过设置于机架(1)后侧的控制柜(4)控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)的外围装设有防护罩(5)，该防护罩(5)上分别设有与控制柜(4)电性连接的操作箱(6)，且操作箱(6)上设有显示屏(7)，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏(7)连通，所述轴承及紧固套压装专机(3)上设有位置传感器(8)。

【技术特征摘要】
1.一种实现半轴总成压装的专用设备，其特征在于：包括机架(1)和分别装设于机架(1)左右两端的后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)通过设置于机架(1)后侧的控制柜(4)控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)的外围装设有防护罩(5)，该防护罩(5)上分别设有与控制柜(4)电性连接的操作箱(6)，且操作箱(6)上设有显示屏(7)，所述后轮胎螺栓压装专机(2)、轴承及紧固套压装专机(3)上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏(7)连通，所述轴承及紧固套压装专机(3)上设有位置传感器(8)。2.如权利要求1所述的一种实现半轴总成压装的专用设备，其特征在于：所述后轮胎螺栓压装专机(2)包括第一安装板(21)、安装座(22)、安装底座(23)、多个旋转气缸(24)和压脚(25)，所述第一安装板(21)固定于所述机架(1)的上端面，所述安装底座(23)设于所述第一安装板(21)的下方且位于所述机架(1)内，所述旋转气缸(24)装设于所述安装底座(23)上，且旋转气缸(24)上连接有连杆(26)，连杆(26)的上端凸伸出所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：程光凯，覃祖研，张松，赵钟平，
申请(专利权)人：重庆卓通汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50