一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器，包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧；所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体，并与液压缸体的内壁作密封滑动配合；所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体；所述回位弹簧设置在下腔体内，回位弹簧的上端与浮动活塞连接，下端与下腔体底部连接；所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽，液压缸体的内腔装有油液。该减震器可以实现自适应阻尼调节，并且回位弹簧为中凹形螺旋弹簧，在一定程度上刚度可变，随着弹簧压缩量变大，弹簧可提供较大阻力，能防止弹簧被压死，有一定的过载保护功能。

A Hydraulic Damping Damper with Variable Stiffness and Adaptive Variable Damping

The invention discloses a hydraulic damper with variable stiffness and adaptive variable damping, which comprises a hydraulic cylinder block, a floating piston, a tappet and a return spring; the floating piston is arranged in a hydraulic cylinder block to divide the inner cavity of the hydraulic cylinder block into an upper cavity and a lower cavity, and cooperates with the inner wall of the hydraulic cylinder block by sealing and sliding; the lower end of the tappet rod passes through the top of the hydraulic cylinder block and floats. The moving piston is fixed and connected as a whole; the return spring is arranged in the lower chamber, the upper end of the return spring is connected with the floating piston, and the lower end is connected with the bottom of the lower chamber; the inner part of the hydraulic cylinder block is circumferentially distributed along the extension direction of the length of the hydraulic cylinder block, and the inner chamber of the hydraulic cylinder block is filled with oil. The shock absorber can realize self-adaptive damping adjustment, and the return spring is a concave coil spring, which has variable stiffness to a certain extent. With the increase of spring compression, the spring can provide greater resistance, prevent the spring from being crushed to death, and has a certain overload protection function.

【技术实现步骤摘要】
一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器
本专利技术涉及阻尼减振器
，具体是一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器。
技术介绍
离合器的扭转减振器是离合器总成的重要部分之一，其性能对汽车动力传动系统的扭转振动控制具有重要作用，是离合器减振的主要手段。扭转减振器上的减振弹簧需要提供一定的刚度加以一定的扭转角以获得传递力矩，同时，扭转减振器也需要一定的阻尼以获得阻尼力矩，两者相加共同构成扭转减振器的力矩。扭转减振器的刚度和阻尼力矩设置合理对于汽车正常行驶以及起步工况的扭转振动控制，抑制发动机的扭矩波动具有重要意义，是搭载机械变速器车辆传动系统减振的主要手段之一。目前，几乎所有的离合器均是经过从动盘上的阻尼片来获取阻尼力矩，其阻尼力矩一般为恒定值，弹簧压紧过程中无法改变。而且在一级与二级力矩之间转换突兀，无法顺滑连接。在主减振弹簧处也没有过载保护措施，来防止弹簧压死而对弹簧和其他零件造成进一步的伤害。由此可见，离合器从动盘扭转减振器还有进一步提高的空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器，该减震器可以实现自适应阻尼调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器，其特征在于，包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧；所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体，并与液压缸体的内壁作密封滑动配合；所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体；所述回位弹簧设置在下腔体内，回位弹簧的上端与浮动活塞连接，下端与下腔体底部连接；所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽，液压缸体的内腔装有油液。

【技术特征摘要】
1.一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器，其特征在于，包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧；所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体，并与液压缸体的内壁作密封滑动配合；所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体；所述回位弹簧设置在下腔体内，回位弹簧的上端与浮动活塞连接，下端与下腔体底部连接；所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽，液压缸体的内腔装有油液。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘夫云，唐振天，耿立冬，余汉红，胡汝凯，张秋峰，王秋花，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，桂林福达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45