一种强塑积大于60GPa·%的高强韧热轧中锰钢及制备方法技术

一种强塑积大于60GPa·%的高强韧热轧中锰钢及制备方法，属于高强韧汽车钢领域。其化学成分为C:0.35～0.40%,Mn:6.00～6.30%,Al:2.20～2.35%,Nb:0～0.027%,Si:0.030～0.074%,P:

A High Strength and Toughness Hot Rolled Medium Manganese Steel with Strong Plastic Volume greater than 60 GPa.

The invention relates to a high strength and toughness hot-rolled medium manganese steel with a strength-plastic volume greater than 60 GPa /% and a preparation method thereof, belonging to the field of high strength and toughness automobile steel. Its chemical constituents are C:0.35-0.40%, Mn:6.00-6.30%, Al:2.20-2.35%, Nb:0-0.027%, Si:0.030-0.074%, P:

【技术实现步骤摘要】
一种强塑积大于60GPa·％的高强韧热轧中锰钢及制备方法
本专利技术属于高强韧汽车钢
，具体涉及一种强塑积大于60GPa·％的热轧中锰钢及其制备方法。
技术介绍
随着环境恶化与能源紧缺的日益加剧，节能、安全、环保成为现代汽车工业发展的主要方向，推动了汽车用先进高强钢的发展。据统计，汽车油耗与自重成线性关系，汽车自重每减少10％，燃油消耗可降低6～8％，而每减少1L的燃油消耗，可减少排放2.45kg的CO2。因此，将具有高强塑积的先进高强钢作为汽车车身结构件的制造材料，可以在保证结构件高安全性的同时，大幅度降低零件质量，从而实现汽车的节能减排。高锰孪晶诱导塑性(TWIP)钢及中锰相变诱导塑性(TRIP)钢凭借其高强度及高成型性作为第三代先进高强钢的优势钢种，然而高锰钢存在着冶炼合金损失及轧板表面氧化等问题，其应用受到限制。中锰钢(Mn含量一般为5～12％)集高强度、高韧性、低密度、抗冲击、耐蚀性能等优点于一身，通过相变诱导塑性效应(TRIP效应)实现强度与塑性的良好匹配：抗拉强度可达到1000MPa，塑性达到25～40％，因而强塑积应该在30GPa·％以上，而Al元素的加入明显增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强塑积大于60GPa·％的高强韧热轧中锰钢，其特征在于，所述中锰钢的化学成分按质量百分比分别为：C:0.35～0.40％,Mn:6.00～6.30％,Al:2.20～2.35％,Nb:0～0.027％,Si:0.030～0.074％,P:<0.005％,S:<0.02％,余量为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种强塑积大于60GPa·％的高强韧热轧中锰钢，其特征在于，所述中锰钢的化学成分按质量百分比分别为：C:0.35～0.40％,Mn:6.00～6.30％,Al:2.20～2.35％,Nb:0～0.027％,Si:0.030～0.074％,P:<0.005％,S:<0.02％,余量为Fe及不可避免的杂质。2.一种根据权利要求1所述的强塑积大于60GPa·％的高强韧热轧中锰钢的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤1:按照设计成分分别称取各个原料，依次进行冶炼、铸造和锻造；步骤2:然后再经过热轧和两相区退火，即可得到高强韧中锰钢。3.根据权利要求2所述的强塑积大于60GPa·％的高强韧热轧中锰钢制备方法，其特征在于，热轧前在1200±30℃保温1.5h，开轧温度为1150...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋仁伯，李佳佳，李轩，周乃鹏，王永金，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：发明
国别省市：北京,11