The invention discloses an engine compartment hood hanger, which comprises a cross beam, two ends of which are connected with a vertical beam. The vertical beam is provided with a side support component for supporting the side wall of the engine compartment hood and a side hanging component for lifting the engine compartment hood from the side. The invention has the advantages of reliable structure, improving the assembly quality and efficiency of the cabin hood, eliminating the hidden safety hazards in the climbing operation, etc.
【技术实现步骤摘要】
一种机舱罩吊具
本专利技术涉及吊装设备，尤其涉及一种机舱罩吊具。
技术介绍
兆瓦级以上风机的机舱罩长度将近10米，单边宽度将近2米，整机厂和机舱罩生产厂商在机舱罩吊装时，采用传统的扁担梁或者吊绳吊装，左、右机舱罩吊装落位过程中会存在倾斜角度难以保持左右方向水平的问题，从而导致机舱罩难以准确落位。进一步地，为保证机舱罩与轮毂在风场进行组装时不产生干涉，在完成左、右机舱罩与上、下机舱罩的螺栓连接后，需要对机舱罩的进行对中。由于兆瓦级左、右机舱罩难以保证落位准确，会直接增加机舱罩的对中难度，从而严重制约机舱罩装配的质量与效率。加之吊装作业过程中需占用较多人员（通常需要6名）和较长时间天车，线上作业时间长（通常在6小时左右），影响生产周期。此外，采用普通吊绳吊装时，吊装孔在左、右机舱罩上法兰面上，吊具装、拆时，需要登高作业，存在很大的安全隐患，装、拆吊绳也耗费大量的时间，而且目前兆瓦级风机的发展速度很快，个性化的设计导致机舱罩外形的变动频繁，重心位置经常变动，常规的吊装设备难以满足2MW、2.5MW等系列机舱罩的水平吊装需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现...
【技术保护点】
1.一种机舱罩吊具，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）两端连接有竖梁（2），所述竖梁（2）上设有用来支撑机舱罩（3）侧壁的侧面支撑组件（4）以及用来从侧面吊装机舱罩（3）的侧面吊挂组件（5）。
【技术特征摘要】
1.一种机舱罩吊具，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）两端连接有竖梁（2），所述竖梁（2）上设有用来支撑机舱罩（3）侧壁的侧面支撑组件（4）以及用来从侧面吊装机舱罩（3）的侧面吊挂组件（5）。2.根据权利要求1所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面支撑组件（4）为长度可调式支撑组件。3.根据权利要求2所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面支撑组件（4）包括固定杆（41）、伸缩杆（42）及支撑板（43），所述固定杆（41）一端与所述竖梁（2）侧壁固定连接，另一端与所述伸缩杆（42）一端螺纹配合，所述伸缩杆（42）另一端与所述支撑板（43）固定连接。4.根据权利要求3所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述固定杆（41）内设有螺纹孔，所述伸缩杆（42）上设有外螺纹。5.根据权利要求3所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述竖梁（2）与所述固定杆（41）之间设有加强筋（7）。6.根据权利要求1至5中任一项所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭聪，谭凯，李智勇，任俊祺，周意普，周俐光，曹小强，袁坚，卢晟，宋科，杨少华，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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