A double-channel friction hoisting system with heavy load for ultra-deep vertical shaft includes a shaft, in which even-numbered channels are arranged side by side to form two rows, each pair of front and rear channels share a friction wheel, and the hoisting wire rope on the friction wheel is evenly divided into two parts with equal number of roots; the precondition hoisting wire rope and the rear hoisting wire rope between the friction wheel and the shaft are separated on both sides of the friction wheel and the back hoisting wire rope. The two ends of the hoisting wire rope are jointly connected with the front weight and the front container respectively, and the two ends of the hoisting wire rope are jointly connected with the rear container and the back weight respectively. The front weight and the back weight and the back weight are staggered with the front container in position, and the front weight and the lower end of the front container, the rear container and the lower end of the back weight are respectively passed through the front balance tail rope and the rear weight. The balance tail rope is connected to form a closed system. The invention can realize friction lifting of double channels under heavy load, reduce the stress fluctuation value of the lifting system to a certain extent, and improve the ultra-deep lifting under heavy load.
【技术实现步骤摘要】
超深立井双通道大载重摩擦提升系统及减小应力波动方法
本专利技术涉及一种大载重提升系统,尤其涉及一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统及减小应力波动方法,属于超深立井
,同样也能适用于超高度大载重曳引的矿用电梯、高速电梯等提升系统。
技术介绍
目前,超深立井摩擦提升系统已广泛应用于各种深层矿井中,然而对于摩擦提升系统,大载重的运输中由于载重和钢丝绳自重变化的影响会产生很大的应力波动,这将严重威胁到矿井提升系统的安全生产,限制了超深立井提升系统在一定的提升高度内所能提升的载重极限值,影响了矿井的生产效率。而现有具有配重的摩擦提升系统,比如目前的矿用电梯、高速电梯等提升系统,只有一个容器和配重,没有减小波动应力的方法,同时影响了提升的效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足,本专利技术提供一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统及减小应力波动方法,能够实现双数个通道的大载重摩擦提升,并在一定程度上减小提升系统的应力波动值,提高大载重下的超深度提升。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,包括井筒,所述的井筒内设置有偶数个通道且并列形成前后两排,每一对前后并排的前通道和后通道上方共同设有一个摩擦轮,每个摩擦轮上的提升钢丝绳均匀分成前后两部分根数相等的前提升钢丝绳与后提升钢丝绳;在摩擦轮和井筒之间的所有前提升钢丝绳两侧和所有后提升钢丝绳两侧,先分别共同绕经相平行的前左导向轮和前右导向轮之间以及后左导向轮和后右导向轮之间;在一对的前通道和后通道内,所有前提升钢丝绳的两端再共同分别连接前配重与前容器,所有后提升钢丝绳的两 ...
【技术保护点】
1.一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,包括井筒(160,260),其特征是:所述的井筒(160,260)内设置有偶数个通道且并列形成前后两排,每一对前后并排的前通道和后通道上方共同设有一个摩擦轮(110,210),每个摩擦轮(110,210)上的提升钢丝绳均匀分成前后两部分根数相等的前提升钢丝绳(121,221)与后提升钢丝绳(122,222);在摩擦轮(110,210)和井筒(160,260)之间的所有前提升钢丝绳(121,221)两侧和所有后提升钢丝绳(122,222)两侧,先分别共同绕经相平行的前左导向轮(131,231)和前右导向轮(132,232)之间以及后左导向轮(133,233)和后右导向轮(134,234)之间;在一对的前通道和后通道内,所有前提升钢丝绳(121,221)的两端再共同分别连接前配重(141,241)与前容器(151,251),所有后提升钢丝绳(122,222)的两端以与前提升钢丝绳(121,221)相反的顺序共同分别连接后容器(152,252)与后配重(142,242),并且前配重(141,241)与后容器(152,252)以及后配重(142,24 ...
【技术特征摘要】
1.一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,包括井筒(160,260),其特征是:所述的井筒(160,260)内设置有偶数个通道且并列形成前后两排,每一对前后并排的前通道和后通道上方共同设有一个摩擦轮(110,210),每个摩擦轮(110,210)上的提升钢丝绳均匀分成前后两部分根数相等的前提升钢丝绳(121,221)与后提升钢丝绳(122,222);在摩擦轮(110,210)和井筒(160,260)之间的所有前提升钢丝绳(121,221)两侧和所有后提升钢丝绳(122,222)两侧,先分别共同绕经相平行的前左导向轮(131,231)和前右导向轮(132,232)之间以及后左导向轮(133,233)和后右导向轮(134,234)之间;在一对的前通道和后通道内,所有前提升钢丝绳(121,221)的两端再共同分别连接前配重(141,241)与前容器(151,251),所有后提升钢丝绳(122,222)的两端以与前提升钢丝绳(121,221)相反的顺序共同分别连接后容器(152,252)与后配重(142,242),并且前配重(141,241)与后容器(152,252)以及后配重(142,242)与前容器(151,251)之间在位置上交错通过,前配重(141,241)与前容器(151,251)的下端、后容器(152,252)与后配重(142,242)的下端分别通过前平衡尾绳(171,271)、后平衡尾绳(172,272)连接形成闭合系统。2.根据权利要求1所述的一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,其特征是:所述的前容器(151,251)和后容器(152)的形状均是横截面积较大、中间打有供前配重(141)或后配重(142)穿过的通孔的空心立方体,前左导向轮(131)和前右导向轮(132)、后左导向轮(133)和后右导向轮(134)均分别设置在一个水平面上,并且绕过各导向轮的各根提升钢丝绳与前、后容器(152)和前、后配重(142)的连接点均匀分布在前、后容器(152)和前、后配重(142)重心悬吊点所在的垂直面内;前提升钢丝绳(121)、前平衡尾绳(171)与后提升钢丝绳(122)、后平衡尾绳(272)分别布置在同一垂直面内;前配重(141)与后容器(152)在同一水平高度,后配重(142)与前容器(151)在同一水平高度。3.根据权利要求1所述的一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,其特征是:所述的前容器(251)和后容器(252)均是横截面积较大、高度较大的空心立方体结构,前配重(241)和后配重(242)均是横截面积较小的实心立方配重体结构,运行过程中配重与容器在交汇处错开。4.根据权利要求3所述的一种超深立井的双通道大载重摩擦提升系统,其特征是:位于所述前容器(251)和后容器(252)同侧上方的前左导向轮(231)和后右导向轮(234)与前提升钢丝绳(221)和后提升钢丝绳(222)接触的水平位置分别对应前容器(251)和后容器(252)的重心悬吊点,而...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹国华,王可,朱真才,周公博,花纯利,刘善增,汤裕,贾玉斌,
申请(专利权)人:中国矿业大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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