一种港口工程的防撞拦污机构制造技术

本发明专利技术公开了一种港口工程的防撞拦污机构，包括拦污栅和横梁，所述拦污栅固定在横梁底部的一端，所述横梁的顶部固定有清理机构，所述清理机构包括行走装置、连接板、安装板、调节装置、支撑板、驱动装置和清理刷，所述行走装置固定在横梁的顶部，且行走装置的输出端与连接板的一端固定，所述连接板的另一端与安装板固定，所述安装板与拦污栅平行，所述调节装置固定在安装板的顶部，且调节装置的输出端与支撑板固定，所述驱动装置固定在支撑板上，此港口工程的防撞拦污机构，通过清理机构可将拦污栅上附着的垃圾和污垢进行清除，防止垃圾和污垢造成拦污栅的堵塞，提高了水体的流动效率，减少了拦污栅受到的压力。

An Anti-collision and Anti-fouling Mechanism for Port Engineering

The invention discloses an anti-collision and anti-fouling mechanism for port engineering, including a trash barrier and a cross beam, which is fixed at one end of the bottom of the cross beam, and a cleaning mechanism is fixed at the top of the cross beam. The cleaning mechanism comprises a walking device, a connecting plate, an installation plate, a regulating device, a supporting plate, a driving device and a cleaning brush. The walking device is fixed at the top of the cross beam and travels along. The output end of the walking device is fixed with one end of the connecting plate, the other end of the connecting plate is fixed with the installation plate, the installation plate is parallel to the trash rack, the regulating device is fixed at the top of the installation plate, and the output end of the regulating device is fixed with the support plate, and the driving device is fixed on the support plate. The anti-collision and anti-fouling mechanism of the port project can be used to clean up the trash rack. Adherent garbage and dirt are removed to prevent the blockage of the trash barrier caused by garbage and dirt, improve the flow efficiency of the water body and reduce the pressure on the trash barrier.

【技术实现步骤摘要】
一种港口工程的防撞拦污机构
本专利技术涉及港口工程
，具体为一种港口工程的防撞拦污机构。
技术介绍
港口工程是指兴建港口所需的各项工程设施的工程技术。港口是交通运输的枢纽，水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地。港口工程包括港口的规划与布置，港口水工建筑物（码头、防波堤、护岸、船台滑道和船坞等）的设计施工，各种装卸设备、系船浮筒、航标等的修建。港口工程也指组成港口的各项设施。港口工程原是土木工程的一个分支，随着港口工程科学技术的发展，已逐渐成为相对独立的学科，但仍和土木工程的其他分支，如水利工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、工民建工程、给排水工程等有着密切的联系。港口的拦污工作部分是通过拦污栅对水体进行拦污，拦污栅在长期工作时，其外侧附着有大量的垃圾和污垢，这些垃圾和污垢易对拦污栅造成堵塞，影响水体的流动效果，增大了拦污栅受到的压力，降低了拦污栅的工作性能。为此，我们提出一种港口工程的防撞拦污机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种港口工程的防撞拦污机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种港口工程的防撞拦污机构，包括拦污栅和横梁，所述拦污栅固定在横梁底部的一端，所述横梁的顶部固定有清理机构，所述清理机构包括行走装置、连接板、安装板、调节装置、支撑板、驱动装置和清理刷，所述行走装置固定在横梁的顶部，且行走装置的输出端与连接板的一端固定，所述连接板的另一端与安装板固定，所述安装板与拦污栅平行，所述调节装置固定在安装板的顶部，且调节装置的输出端与支撑板固定，所述驱动装置固定在支撑板上，且驱动装置的输出端与清理刷固定，所述清理刷的毛刷面与拦污栅相抵。优选的，所述行走装置包括安装管道、第一丝杠、行走块、第一挡板和行走电机，所述安装管道为方型结构，且安装管道固定在横梁上，所述安装管道靠近拦污栅的一侧设有条形口，所述第一挡板与安装管道的内壁固定，且第一挡板设有两个，两个第一挡板对称分布在条形口的两端，所述第一丝杠的两端分别通过轴承与两个第一挡板转动连接，且第一丝杠的一端穿过第一挡板与行走电机的输出轴固定，所述行走电机与安装管道的内壁固定，所述行走块的中部设有螺纹孔，且行走块通过螺纹孔与第一丝杠螺纹连接，所述行走块与安装管道的内壁滑动配合，所述连接板远离安装板的一端穿过条形口与行走块固定。优选的，所述调节装置包括传动组件和第一输出组件，所述传动组件设有两个，且两个传动组件对称分布在安装板顶部的两侧，所述传动组件包括第二丝杠、第二挡板、调节齿轮、传动块和滑动框，所述安装板上设有第一矩形口，所述滑动框分别滑动卡接在第一矩形口两侧的安装板上，所述支撑板的两端分别与两个滑动框固定，所述传动块固定在滑动框的顶部，且传动块的中部设有螺纹孔，所述传动块通过螺纹孔与第二丝杠螺纹连接，所述第二丝杠的两端分别通过轴承与第二挡板转动连接，且第二丝杠的一端穿过第二挡板与调节齿轮固定，所述第二挡板与安装板固定，所述第一输出组件的输出端与调节齿轮传动连接。优选的，所述第一输出组件包括第一输出电机和齿轮链，所述第一输出电机固定在安装板上，且第一输出电机的输出轴与安装板一侧的调节齿轮固定，所述齿轮链分别与两个调节齿轮啮合连接。优选的，所述驱动装置包括第二输出组件、固定板、第一半齿轮、第二半齿轮和驱动块，所述支撑板上设有第二矩形口，所述驱动块的两侧对称设有滑槽，所述驱动块通过滑槽滑动卡接在第二矩形口的内侧，所述清理刷固定在驱动块的底部，所述驱动块的顶部设有多个齿槽，所述第一半齿轮与第二半齿轮位于同一水平面上，且第一半齿轮与第二半齿轮呈中心对称分布，所述第一半齿轮与齿槽啮合连接，所述第一半齿轮与第二半齿轮的两端分别通过轴承与固定板转动连接，所述固定板的底部与支撑板固定，所述第二输出组件的输出端分别与第一半齿轮和第二半齿轮传动连接。优选的，所述第二输出组件包括第二输出电机和驱动齿轮，所述驱动齿轮设有两个，且两个驱动齿轮分别第一半齿轮和第二半齿轮的一端固定，两个驱动齿轮啮合连接，所述第二输出电机的输出轴与其中一个驱动齿轮固定，且第二输出电机固定在支撑板上。优选的，所述第二矩形口的内侧与滑槽配合。优选的，所述拦污栅与横梁底部的夹角为120度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过清理机构可将拦污栅上附着的垃圾和污垢进行清除，防止垃圾和污垢造成拦污栅的堵塞，提高了水体的流动效率，减少了拦污栅受到的压力。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术行走装置结构示意图。图3为本专利技术调节装置结构示意图。图4为本专利技术驱动装置结构示意图。图5为图2中A区域放大图。图6为图3中B区域放大图。图7为图3中C区域放大图。图中：1-拦污栅；2-横梁；3-清理机构；4-行走装置；5-连接板；6-安装板；7-调节装置；8-支撑板；9-驱动装置；10-清理刷；11-安装管道；12-第一丝杠；13-行走块；14-第一挡板；15-行走电机；16-条形口；17-传动组件；18-第一输出组件；19-第二丝杠；20-第二挡板；21-调节齿轮；22-传动块；23-滑动框；24-第一矩形口；25-第一输出电机；26-齿轮链；27-第二输出组件；28-固定板；29-第一半齿轮；30-第二半齿轮；31-驱动块；32-第二矩形口；33-滑槽；34-第二输出电机；35-驱动齿轮；36-齿槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种港口工程的防撞拦污机构，包括拦污栅1和横梁2，所述拦污栅1固定在横梁2底部的一端，所述横梁2的顶部固定有清理机构3，所述清理机构3包括行走装置4、连接板5、安装板6、调节装置7、支撑板8、驱动装置9和清理刷10，所述行走装置4固定在横梁2的顶部，且行走装置4的输出端与连接板5的一端固定，所述连接板5的另一端与安装板6固定，所述安装板6与拦污栅1平行，所述调节装置7固定在安装板6的顶部，且调节装置7的输出端与支撑板8固定，所述驱动装置9固定在支撑板8上，且驱动装置9的输出端与清理刷10固定，所述清理刷10的毛刷面与拦污栅1相抵。所述行走装置4包括安装管道11、第一丝杠12、行走块13、第一挡板14和行走电机15，所述安装管道11为方型结构，且安装管道11固定在横梁2上，所述安装管道11靠近拦污栅1的一侧设有条形口16，所述第一挡板14与安装管道11的内壁固定，且第一挡板14设有两个，两个第一挡板14对称分布在条形口16的两端，所述第一丝杠12的两端分别通过轴承与两个第一挡板14转动连接，且第一丝杠12的一端穿过第一挡板14与行走电机15的输出轴固定，所述行走电机15与安装管道11的内壁固定，所述行走块13的中部设有螺纹孔，且行走块13通过螺纹孔与第一丝杠12螺纹连接，所述行走块13与安装管道11的内壁滑动配合，所述连接板5远离安装板6的一端穿过条形口16与行走块13固定，通过行走装置4带动清理刷10横向移动。所述调节装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港口工程的防撞拦污机构，包括拦污栅（1）和横梁（2），其特征在于：所述拦污栅（1）固定在横梁（2）底部的一端，所述横梁（2）的顶部固定有清理机构（3），所述清理机构（3）包括行走装置（4）、连接板（5）、安装板（6）、调节装置（7）、支撑板（8）、驱动装置（9）和清理刷（10），所述行走装置（4）固定在横梁（2）的顶部，且行走装置（4）的输出端与连接板（5）的一端固定，所述连接板（5）的另一端与安装板（6）固定，所述安装板（6）与拦污栅（1）平行，所述调节装置（7）固定在安装板（6）的顶部，且调节装置（7）的输出端与支撑板（8）固定，所述驱动装置（9）固定在支撑板（8）上，且驱动装置（9）的输出端与清理刷（10）固定，所述清理刷（10）的毛刷面与拦污栅（1）相抵。

【技术特征摘要】
1.一种港口工程的防撞拦污机构，包括拦污栅（1）和横梁（2），其特征在于：所述拦污栅（1）固定在横梁（2）底部的一端，所述横梁（2）的顶部固定有清理机构（3），所述清理机构（3）包括行走装置（4）、连接板（5）、安装板（6）、调节装置（7）、支撑板（8）、驱动装置（9）和清理刷（10），所述行走装置（4）固定在横梁（2）的顶部，且行走装置（4）的输出端与连接板（5）的一端固定，所述连接板（5）的另一端与安装板（6）固定，所述安装板（6）与拦污栅（1）平行，所述调节装置（7）固定在安装板（6）的顶部，且调节装置（7）的输出端与支撑板（8）固定，所述驱动装置（9）固定在支撑板（8）上，且驱动装置（9）的输出端与清理刷（10）固定，所述清理刷（10）的毛刷面与拦污栅（1）相抵。2.根据权利要求1所述的一种港口工程的防撞拦污机构，其特征在于：所述行走装置（4）包括安装管道（11）、第一丝杠（12）、行走块（13）、第一挡板（14）和行走电机（15），所述安装管道（11）为方型结构，且安装管道（11）固定在横梁（2）上，所述安装管道（11）靠近拦污栅（1）的一侧设有条形口（16），所述第一挡板（14）与安装管道（11）的内壁固定，且第一挡板（14）设有两个，两个第一挡板（14）对称分布在条形口（16）的两端，所述第一丝杠（12）的两端分别通过轴承与两个第一挡板（14）转动连接，且第一丝杠（12）的一端穿过第一挡板（14）与行走电机（15）的输出轴固定，所述行走电机（15）与安装管道（11）的内壁固定，所述行走块（13）的中部设有螺纹孔，且行走块（13）通过螺纹孔与第一丝杠（12）螺纹连接，所述行走块（13）与安装管道（11）的内壁滑动配合，所述连接板（5）远离安装板（6）的一端穿过条形口（16）与行走块（13）固定。3.根据权利要求1所述的一种港口工程的防撞拦污机构，其特征在于：所述调节装置（7）包括传动组件（17）和第一输出组件（18），所述传动组件（17）设有两个，且两个传动组件（17）对称分布在安装板（6）顶部的两侧，所述传动组件（17）包括第二丝杠（19）、第二挡板（20）、调节齿轮（21）、传动块（22）和滑动框（23），所述安装板（6）上设有第一矩形口（24），所述滑动框（23）分别滑动卡接在第一矩形口（24）两侧的安装板（6）上，所述支撑板（8）的两端分别与两个滑动框（23）固定，所述传动块（22）固定在滑动框...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利娟，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队海警学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33