一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴制造技术

本实用新型专利技术涉及轴领域，公开一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，包括主轴本体，主轴本体内设有第一孔，主轴本体的外侧壁上设有与第一孔连通的第二孔，第一孔开口端安装有组合橡胶密封件，组合橡胶密封件与主轴本体通过圆锥面密封连接，组合橡胶密封件包括钢圈和橡胶制成的密封塞，钢圈镶嵌在密封塞内，密封塞上设有多个用于供引线通过的通孔。本实用新型专利技术的轮毂电机的主轴中安装有组合橡胶密封件，该组合橡胶密封件通过钢圈和密封塞组合而成，钢圈提高了密封塞的强度，使得密封塞不会在过冷的天气环境下过度缩小，保证了其与主轴本体连接的可靠性，组合橡胶密封件与主轴本体通过圆锥面密封连接，两者之间的连接密封性好、牢靠性高。

A Main Shaft of Hub Motor with Lead Hole Rubber Seal Plug

The utility model relates to the shaft field, and discloses a hub motor spindle with a rubber sealing plug with lead hole, which comprises a spindle body, a first hole is arranged in the spindle body, a second hole connected with the first hole is arranged on the outer wall of the spindle body, a combined rubber seal is installed at the opening end of the first hole, and the combined rubber seal is connected with the spindle body through a conical surface, and the combined rubber is dense. The seal includes a sealing plug made of steel ring and rubber. The steel ring is embedded in the sealing plug. The sealing plug is provided with a plurality of through holes for the lead to pass through. The main shaft of the hub motor of the utility model is equipped with a combined rubber seal, which is composed of a steel ring and a sealing plug. The steel ring improves the strength of the sealing plug, so that the sealing plug does not shrink excessively in the cold weather environment, and ensures the reliability of its connection with the main shaft body. The combined rubber seal and the main shaft body are connected by a conical seal. The connection between them has good sealing and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴
本技术涉及轴领域，尤其涉及一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴。
技术介绍
电动汽车是现代汽车发展的重点方向，其中电动汽车的驱动方式主要分为中央电机驱动和轮毂电机驱动。而现在汽车用的轮毂电机主要是外转子结构电机，它的优点是将传统汽车用的差速系统、传动系统和动力系统全部整合到轮毂电机内，由控制器控制两端轮毂电机的驱动方式来实现这些功能。多数轮毂电机使用的是主轴，空心部分是用来引出三相电源线和位置霍尔信号线的。但是由于轮毂电机直接装于车轮内，其工作环境比中央电机恶劣，常常面临密封、进水等问题。而轴的出线口多余空间较多，这是影响密封性的最重要的因素。
技术实现思路
本技术针对现有技术中轮毂电机上的轴密封性差的缺点，提供一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，包括主轴本体，主轴本体内沿着轴向方向上设有用于供引线通过的第一孔，主轴本体的外侧壁上设有与第一孔连通的第二孔，第一孔的中轴线与第二孔的中轴线相互垂直，第一孔开口端的侧壁为第一圆锥面，第一圆锥面上设有多个环形凹槽，第一孔开口端安装有组合橡胶密封件，组合橡胶密封件的外侧壁也为第二圆锥面，第二圆锥面上设有多个与环形凹槽相互配合的凸起，组合橡胶密封件包括钢圈和橡胶制成的密封塞，钢圈镶嵌在密封塞内，密封塞上设有多个用于供引线通过的通孔。作为优选，主轴本体为一体式轴，主轴本体包括第一轴、第二轴和第三轴，第一轴和第三轴分别设在第二轴的两端，第一轴的外径和第三轴的外径都小于第二轴的外径，第二孔设在第二轴上，第一孔从第三轴延伸到第二轴。作为优选，第一轴上设有第一键槽，第三轴上设有第二键槽，第一键槽和第二键槽的开口朝向相同。作为优选，钢圈右端侧面上设有轴向延伸的安装孔，安装孔的数量至少为两个。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术的轮毂电机的主轴中安装有组合橡胶密封件，该组合橡胶密封件通过钢圈和密封塞组合而成，钢圈提高了密封塞的强度，使得密封塞不会在过冷的天气环境下过度缩小，保证了其与主轴本体连接的可靠性，组合橡胶密封件与主轴本体通过圆锥面密封连接，两者之间的连接密封性好、牢靠性高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术轴向剖视结构示意图。图3是本技术主轴本体的结构示意图。图4是本技术组合橡胶密封件。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—主轴本体、11—组合橡胶密封件、101—第一轴、102—第二轴、103—第三轴、104—第一孔、105—第二孔、106—第一圆锥面、107—环形凹槽、108—第一键槽、109—第二键槽、111—第二圆锥面、112—凸起、113—钢圈、114—密封塞、115—通孔、1131—安装孔。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，如图1-4所示，包括主轴本体10，主轴本体10内沿着轴向方向上设有用于供引线通过的第一孔104，主轴本体10的外侧壁上设有与第一孔104连通的第二孔105，第一孔104的中轴线与第二孔105的中轴线相互垂直，第一孔104开口端的侧壁为第一圆锥面106，第一圆锥面106上设有多个环形凹槽107，本实施例环形凹槽107的数量为六个，第一孔104开口端安装有组合橡胶密封件11，组合橡胶密封件11的外侧壁也为第二圆锥面111，第二圆锥面111上设有多个与环形凹槽107相互配合的凸起112，凸起112的数量也为六个，凸起112为环形凸起，组合橡胶密封件11塞到第一孔104中时，凸起112卡入到环形凹槽107内，组合橡胶密封件11包括钢圈113和橡胶制成的密封塞114，钢圈113为弹簧钢圈，钢圈113镶嵌在密封塞114内，密封塞114上设有多个用于供引线通过的通孔115，本实施例通孔115的数量为四个，密封塞114的中轴线上设有一个通孔115，其余三个通孔115均布在中轴线上通孔115的四周。主轴本体10为一体式轴，主轴本体10包括第一轴101、第二轴102和第三轴103，第一轴101的中轴线、第二轴102的中轴线和第三轴103的中轴线都在同一直线上，第一轴101和第三轴103分别设在第二轴102的两端，第一轴101的外径和第三轴103的外径都小于第二轴102的外径，第二孔105设在第二轴102上，第一孔104从第三轴103延伸到第二轴102。第一轴101上设有第一键槽108，第三轴103上设有第二键槽109，第一键槽108和第二键槽109的开口朝向相同，第一键槽108和第二键槽109用于安装键，方便其他部件与主轴本体10进行键连接。钢圈113右端侧面上设有轴向延伸的安装孔1131，安装孔1131的数量至少为两个，本实施例安装孔1131的数量为两个，安装孔1131方便安装工具伸入夹紧并压缩钢圈，从而使得组合橡胶密封件11能够顺利的装入到主轴本体10的第一孔104内。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，包括主轴本体(10)，其特征在于：主轴本体(10)内沿着轴向方向上设有用于供引线通过的第一孔(104)，主轴本体(10)的外侧壁上设有与第一孔(104)连通的第二孔(105)，第一孔(104)的中轴线与第二孔(105)的中轴线相互垂直，第一孔(104)开口端的侧壁为第一圆锥面(106)，第一圆锥面(106)上设有多个环形凹槽(107)，第一孔(104)开口端安装有组合橡胶密封件(11)，组合橡胶密封件(11)的外侧壁也为第二圆锥面(111)，第二圆锥面(111)上设有多个与环形凹槽(107)相互配合的凸起(112)，组合橡胶密封件(11)包括钢圈(113)和橡胶制成的密封塞(114)，钢圈(113)镶嵌在密封塞(114)内，密封塞(114)上设有多个用于供引线通过的通孔(115)。

【技术特征摘要】
1.一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，包括主轴本体(10)，其特征在于：主轴本体(10)内沿着轴向方向上设有用于供引线通过的第一孔(104)，主轴本体(10)的外侧壁上设有与第一孔(104)连通的第二孔(105)，第一孔(104)的中轴线与第二孔(105)的中轴线相互垂直，第一孔(104)开口端的侧壁为第一圆锥面(106)，第一圆锥面(106)上设有多个环形凹槽(107)，第一孔(104)开口端安装有组合橡胶密封件(11)，组合橡胶密封件(11)的外侧壁也为第二圆锥面(111)，第二圆锥面(111)上设有多个与环形凹槽(107)相互配合的凸起(112)，组合橡胶密封件(11)包括钢圈(113)和橡胶制成的密封塞(114)，钢圈(113)镶嵌在密封塞(114)内，密封塞(114)上设有多个用于供引线通过的通孔(115)。2.根据权利要求1所述的一种带引...

【专利技术属性】
技术研发人员：张满堂，雷良育，张琪，
申请(专利权)人：浙江农林大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33