一种易拔式迷你车充制造技术

本实用新型专利技术公开一种易拔式迷你车充，包括车载充电器本体及带子；车载充电器本体具有壳体和安装于壳体内的充电电路板、正极导电柱、负极导电片、充电接口，充电电路板分别电连接于正极导电柱、负极导电片、充电接口；车载充电器本体的壳体具有插入段和位于插入段上方的外露段，正极导电柱露于插入段下端，负极导电片露于插入段外侧，充电接口露于外露段顶部；在外露段外侧往内凹设带子安装孔，带子的一端伸入安装孔内，带子的另一端位于壳体外侧；籍此，利用车载充电器的外侧设置有带子,可以用于在拔出操作时，直接拉动带子拔出车充，操作方便，所需作用力小，更易拔出，尤其是，其结构简单，易于生产制作及组装，有利于控制成本，适于推广应用。

An easy-to-pull minicar filler

The utility model discloses an easy-to-pull mini-car charging, which comprises a vehicle charger body and a belt; the vehicle charger body has a shell and a charging circuit board, a positive conductive column, a negative conductive plate and a charging interface installed in the shell; the charging circuit board is electrically connected to a positive conductive column, a negative conductive plate and a charging interface respectively; the shell of the vehicle charger body has an insertion section and a charging interface. In the exposed section above the insertion section, the positive conductive column is exposed at the lower end of the insertion section, the negative conductive plate is exposed at the outer side of the insertion section, and the charging interface is exposed at the top of the exposed section; on the outer side of the exposed section, a belt installation hole is arranged in the inner concave, one end of the belt is extended into the installation hole, and the other end of the belt is located at the outer side of the shell; accordingly, a belt is arranged on the outer side of the vehicle charger, which can be used for pulling out When operating, pulling the belt directly to pull out the car filling, the operation is convenient, the force required is small, and it is easier to pull out. Especially, its structure is simple, easy to produce and assemble, which is conducive to cost control and is suitable for popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种易拔式迷你车充
本技术涉及车载充电器领域技术，尤其是指一种易拔式迷你车充。
技术介绍
随着电子产品的逐步发展，许多电子产品在日常生活中应用越趋广泛，大部分使用者拿着电子产品在看视频听音乐等，这样就加剧了电子产品的电耗量，导致电子产品在使用一段时间后需要充电，为了方便使用者外出旅行，市面上出现了部分微型车载充电器，其安装在汽车上，将数据线连接在上面就可以实现电子产品的充电，然而，现有技术的充电器从插座取出时，只能抓住车载充电器的外露端进行拔取操作，其拔出时所需要的作用力大，取出不方便。后来，有人专利技术了一种通过在车载充电器的外露端卡扣式设置有插拔件，当需将车载充电器拔出时，利用其插拔件将车载充电器于汽车上拔出，操作方便，但是其结构设计复杂，零件较多，组装麻烦，无疑也提高了车载充电器的生产制作成本，很难推广应用。因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种易拔式迷你车充，其利用车载充电器的外侧设置有带子,可以用于在拔出操作时，直接拉动带子拔出车充，操作方便，所需作用力小，更易拔出，尤其是，其结构简单，易于生产制作及组装，有利于控制成本，适于推广应用。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种易拔式迷你车充，包括有车载充电器本体及设置于车载充电器本体上的带子；其中，所述车载充电器本体具有壳体和安装于壳体内的充电电路板、正极导电柱、负极导电片、充电接口，充电电路板分别电连接于正极导电柱、负极导电片、充电接口；车载充电器本体的壳体具有插入段和位于插入段上方的外露段，正极导电柱露于插入段下端，负极导电片露于插入段外侧，充电接口露于外露段顶部；在外露段外侧往内凹设带子安装孔，带子的一端伸入安装孔内，带子的另一端位于壳体外侧；在外露段顶部设置有第一锁固孔，带子的一端开设有第二锁固孔；还设置有连接件，该连接件伸入第一锁固孔、第二锁固孔以将带子固定在壳体上。作为一种优选方案，所述带子具有环形部和连接于环形部一端的连接部，第二锁固孔开设于连接部上。作为一种优选方案，所述带子的环形部为一长条形带子对折形成，长条形带子的两端叠设形成前述连接部。作为一种优选方案，所述连接件为螺纹结构，连接件螺合定位于安装孔内。作为一种优选方案，在壳体的外侧对应安装孔处延伸设置有安装凸部，安装孔贯通安装凸部的外侧。作为一种优选方案，所述充电电路板在壳体内竖向延伸设置，充电接口设置有两个，两个充电接口分别连接布置于充电电路板的两个相对侧面,两个充电接口在壳体的顶端沿前后间距式外露。作为一种优选方案，所述壳体的下端连接有连接座，所述连接座的上端外侧面设置有第一外螺纹，壳体的下端内侧设置有第一内螺纹，所述第一外螺纹适配于第一内螺纹以形成壳体、连接座的可拆卸式固定连接；连接座的底端设置有让位孔，所述连接座的下方还设置有固定件，所述连接座的下端设有第二外螺纹，固定件的内侧面设置有第二内螺纹，第二内螺纹适配于第二外螺纹以形成固定件与连接座的可拆卸式连接；所述固定件的底端设置有通孔，正极导电柱的内部中空，正极导电柱的上端具有翻边部，正极导电柱穿过让位孔、通孔，正极导电柱的下端从固定件的通孔向下伸出；正极导电柱内设置有复位导通弹簧，该复位导通弹簧的下端抵接于正极导电柱，该复位导通弹簧的上端连接于充电电路板；在充电电路板的下端部位开设前后贯通的第一连接孔，复位导通弹簧的上端连接于第一连接孔形成定位。作为一种优选方案，所述负极导电片具有C形基部，在C形基部的两端均开设有横向延伸的间断槽，C形基部的两端均被相应间断槽分隔形成上侧的连接臂及下侧的弹性臂，弹性臂的外侧向外凸设有凸部；在充电电路板上开设有两个第二连接孔负极导电片的两端的连接臂分别伸入相应的第二连接孔内形成定位。作为一种优选方案，所述带子为皮带或布带或胶带。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是利用车载充电器的外侧设置有带子,一方面，可以用于在拔出操作时，直接拉动带子拔出车充，操作方便，所需作用力小，更易拔出；另一方面，带子可以作为车充挂设存放、携带之用；如此，提高了车载充电器的实用性，给使用者提供了便利；尤其是，其结构简单，易于生产制作及组装，有利于控制成本，适于推广应用；其次是，其整体结构设计合理，在制程组装方便性、定位可靠性以及后续使用时充电接触稳定性等方面均有明显优势。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之实施例的组装立体示图；图2是本技术之实施例的分解图。附图标识说明：10、车载充电器本体11、壳体111、带子安装孔112、第一锁紧孔113、安装凸部12、充电电路板121、第一连接孔122、第二连接孔123、复位导通弹簧13、正极导电柱14、负极导电片141、连接臂142、弹性臂15、充电接口16、连接座161、第一外螺纹162、第二外螺纹20、带子21、第二锁紧孔22、连接件30、固定件31、第二内螺纹。具体实施方式请参照图1至图2所示，其显示出了本技术之实施例的具体结构。一种易拔皮带迷你车充，包括有车载充电器本体10及设置于车载充电器本体10上的带子20,该带子20的设置，一方面，可以用于在拔出操作时，直接拉动带子20拔出车充，操作方便，更易拔出；另一方面，带子20可以作为车充挂设存放、携带之用。其中，所述车载充电器本体10具有壳体11和安装于壳体11内的充电电路板12、正极导电柱13、负极导电片14、充电接口15，充电电路板12分别连接于正极导电柱13、负极导电片14、充电接口15；车载充电器本体10的壳体11具有插入段和位于插入段上方的外露段，正极导电柱13露于插入段下端，负极导电片14露于插入段外侧，充电接口15露于外露段顶部；在外露段外侧往内凹设带子安装孔111，前述带子20的一端连接于带子安装孔111内，带子20的另一端位于壳体11外侧；本实施例中，带子安装孔111横向贯通壳体11内，在外露段顶部设置有第一锁固孔112，带子20具有环形部和连接于环形部一端的连接部，在连接部上开设有第二锁固孔21，还设置有连接件22，该连接件22伸入第一锁固孔112、第二锁固孔21达成连接固定（可以将连接件设计为螺纹结构，连接件螺合定位于安装孔内）。此处，带子20为皮带、布带等（或其它材质亦可），其为一长条形带子对折形成前述环形部，长条形带子的两端叠设形成前述连接部。优选地，壳体11的侧壁通常比较薄，所以，在壳体11的外侧对应带子安装孔111处延伸设置有安装凸部113，带子安装孔111贯通安装凸部113的外侧。此处，壳体11具有一体连接的顶板部和筒状侧板部，前述第一锁固孔112开设于顶板部，带子安装孔111开设于筒状侧板部上。还有，本实施例中，对车充的结构设计进行了改良，其着重考虑到组装方便性、定位可靠性以及充电接触稳定性；具体而言：所述充电电路板12在壳体11内竖向延伸设置，充电接口15设置有两个，两个充电接口15分别连接布置于充电电路板12的两个相对侧面(此处，指充电电路板的前、后侧面)；两个充电接口15在壳体11的顶端沿前后间距式外露。所述壳体11的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拔式迷你车充，其特征在于：包括有车载充电器本体及设置于车载充电器本体上的带子；其中，所述车载充电器本体具有壳体和安装于壳体内的充电电路板、正极导电柱、负极导电片、充电接口，充电电路板分别电连接于正极导电柱、负极导电片、充电接口；车载充电器本体的壳体具有插入段和位于插入段上方的外露段，正极导电柱露于插入段下端，负极导电片露于插入段外侧，充电接口露于外露段顶部；在外露段外侧往内凹设带子安装孔，带子的一端伸入安装孔内，带子的另一端位于壳体外侧；在外露段顶部设置有第一锁固孔，带子的一端开设有第二锁固孔；还设置有连接件，该连接件伸入第一锁固孔、第二锁固孔以将带子固定在壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种易拔式迷你车充，其特征在于：包括有车载充电器本体及设置于车载充电器本体上的带子；其中，所述车载充电器本体具有壳体和安装于壳体内的充电电路板、正极导电柱、负极导电片、充电接口，充电电路板分别电连接于正极导电柱、负极导电片、充电接口；车载充电器本体的壳体具有插入段和位于插入段上方的外露段，正极导电柱露于插入段下端，负极导电片露于插入段外侧，充电接口露于外露段顶部；在外露段外侧往内凹设带子安装孔，带子的一端伸入安装孔内，带子的另一端位于壳体外侧；在外露段顶部设置有第一锁固孔，带子的一端开设有第二锁固孔；还设置有连接件，该连接件伸入第一锁固孔、第二锁固孔以将带子固定在壳体上。2.根据权利要求1所述的一种易拔式迷你车充，其特征在于：所述带子具有环形部和连接于环形部一端的连接部，第二锁固孔开设于连接部上。3.根据权利要求2所述的一种易拔式迷你车充，其特征在于：所述带子的环形部为一长条形带子对折形成，长条形带子的两端叠设形成前述连接部。4.根据权利要求1所述的一种易拔式迷你车充，其特征在于：所述连接件为螺纹结构，连接件螺合定位于安装孔内。5.根据权利要求1所述的一种易拔式迷你车充，其特征在于：在壳体的外侧对应安装孔处延伸设置有安装凸部，安装孔贯通安装凸部的外侧。6.根据权利要求1所述的一种易拔式迷你车充，其特征在于：所述充电电路板在壳体内竖向延伸设置，充电接口设置有两个，两个充电接口分别连接布置于充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍炎娟，韦营，林卓熙，
申请(专利权)人：深圳市仁清卓越投资有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44