用于在汽车环境中实现非汽车控制装置的可诊断性的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于运行系统组件(1)的方法，所述系统组件具有第一控制装置(2)，在该第一控制装置上连接有另外的控制装置(3)，其中，第一控制装置(2)经由数据连接(4)与所述另外的控制装置(2)交换数据并且第一控制装置(2)与所述另外的控制装置(3)经由电流连接(5)为所述另外的控制装置(3)供应来自能量源(7)的能量，其特征在于，借助所述第一控制装置(2)的测量单元(8)测量经由电流连接的电流并且借助所述另外的控制装置(3)的负载单元(13)影响所述电流以便经由电流连接(5)实现在两个控制装置(2、3)之间的数据传输。

A Method for Realizing Diagnosability of Non-automotive Control Devices in Automotive Environment

The invention relates to a method for operating a system component (1), which has a first control device (2) connected with another control device (3), wherein the first control device (2) exchanges data with the other control device (2) via a data connection (4) and the first control device (2) is connected with the other control device (3) via a current connection (5). The energy from the energy source (7) is supplied to the other control device (3), which is characterized in that the current connected by the current is measured by the measuring unit (8) of the first control device (2) and the current is affected by the load unit (13) of the other control device (3) so as to realize data transmission between the two control devices (2, 3) via the current connection (5).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在汽车环境中实现非汽车控制装置的可诊断性的方法
本专利技术涉及根据两个独立权利要求的相应前序部分的特征的一种系统组件以及一种用于运行这种系统组件的方法，所述系统组件具有第一控制装置，在该第一控制装置上连接有另外的控制装置，其中，第一控制装置经由数据连接与所述另外的控制装置相连接并且经由该数据连接交换数据，并且第一控制装置与所述另外的控制装置经由电流连接相连接并且经由该电流连接为所述另外的控制装置供应来自能量源的能量。
技术介绍
长期以来，消费电子领域的应用也越来越多地应用于汽车领域。然而，许多对此必要的构件/控制器通常不适用于汽车应用(温度、温度波动、湿度、冲击负荷、振动等方面的要求)。这意味着，硬件(驱动器模块)完全不具有或者部分地不具有在汽车环境中可能出现的温度范围。在这里，为了保护硬件，通常必须将整个控制装置(其例如包括这种不与汽车兼容的构件)断开。但是，在这里通常由于车辆中的不同的局部的构造而对于须在何时将控制装置本身断开没有确定的说法，因为主控制器或者说主控制装置可能具有不同于该控制装置的温度环境。过迟地断开已可能导致功能性故障或者甚至导致控制装置的损坏。在临界温度范围内接通同样可能导致构件的损坏。下面的专利技术现在致力于实现一种防止这种控制装置在车辆中运行的情况下出现故障的可能性。为了保护硬件，所述在控制装置中的不与汽车兼容的构件仅在适用的温度范围中运行并且以不利的方式在过高温度或者过低温度的情况下断开。但是所述断开也可能出于其它原因而发生。作为控制装置之间的接口能够(但不是必须)使用标准USB接口(1.0、2.0…)。这种接口一般由4个引脚(VBus5V、Ground、D+、D-)组成。如果设备未经由数据线(D+、D-)向主机登陆，则无法经由此USB接口进行通信。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，满足前述的要求并且能够在系统组件的两个控制装置之间实现可靠的数据传输。该任务通过两个独立权利要求的特征解决。在所述系统组件的方面，根据本专利技术规定，所述第一控制装置具有测量单元并且所述另外的控制装置具有负载单元。所述另外的控制装置的、已连接于在这两个控制装置之间的电流连接中的负载单元影响电流，其中，该对电流的影响由第一控制装置的测量单元进行检测。在正常运行的期间确定限定的电流(例如电流强度)，该限定的电流能够在可预先给定的极限范围内波动。这些波动例如当进行数据交换时由这两个控制装置的载荷决定。这些波动的带宽能够被预先给定。借助所述另外的控制装置的负载单元可能的是，影响在两个控制装置之间的电流，使得电流能够低于和/或超过事先确定的带宽。所述带宽的脱离选择为，使得由此不会妨碍通过第一控制装置为所述另外的控装置正常地供应电流。但是可能的是，通过负载单元影响该电流，其中，该影响能够由第一控制装置的测量单元检测到。通过相应地分析所述受影响的电流能够实现在所述两个控制装置之间的数据传输，更确切地说是与在所述两个控制装置之间的数据连接不相关地实现数据传输。这意味着，以有利的方式将两个控制装置的电流连接用于数据传输，其中，这能够与在所述两个控制装置之间的、实际上已有的数据连接不相关地进行。由此，要么确保在两个控制装置之间的冗余的数据交换，要么当(无论出于何种原因)在所述两个控制装置之间的实际的数据连接不再允许进行数据交换时数据传输始终都是可能的。尽管如此，借助本专利技术现在仍以有利的方式存在如下可能性：在车辆中建立从一个控制装置至一个另外的控制装置(例如主控制器)的简单的通信，以便例如在不存在其它通信的情况下实现简单的温度或者功能性故障传输。在本专利技术的扩展方案中，第一控制装置具有与测量单元相连接的控制单元。借助该控制单元可能的是，检测由测量单元确定的参数(尤其是所述受影响的电流，但是也包括经由数据连接交换的数据)并且触发相应的动作。为此，控制单元这样构造，使其检测经由实际的数据连接被交换的数据并且进一步处理或者说将自身的数据发送至数据连接。附加地，控制单元构造用于，检测受到测量单元影响的电流并且由此生成相应的动作。在本专利技术的扩展方案中，所述另外的控制装置具有与负载单元相连接的控制单元。该控制单元构造用于，不仅确保经由数据连接与第一控制装置的数据交换，而且也能够实现经由电流连接在这两个控制装置之间的数据交换。为此，所述另外的控制装置的控制单元例如能够定时地(getakt)操控负载单元，以便因此产生经过电流连接的例如矩形的电流，其中，该定时的电流构成数据流，所述数据流又能够由第一控制装置的测量单元检测并且由第一控制装置的控制单元分析并且进一步处理。在本专利技术的扩展方案中，所述另外的控制装置是根据USB标准的存储器单元并且具有与控制单元相连接的驱动器单元。由此可能的是，使用根据USB标准(在数据传输、电流供应和机械接口方面)的控制装置并且将其插入第一控制装置中或者使其经由线缆与该第一控制装置相连接并且同时建立可靠的数据连接。如上所述，这种可靠的数据连接如下看出：数据传输不仅标准地经由数据连接实现，而且作为替选或者作为附加也能够经由在所述两个装置之间的电流连接实现。在用于运行系统组件的方法方面，根据本专利技术规定，借助第一控制装置的测量单元测量经过电流连接的电流并且借助所述另外的控制装置的负载单元影响该电流以便经由电流连接在所述两个控制装置之间进行数据传输。在这里又存在如下优点：在正常的运行情况下，在所述两个控制装置之间的数据传输经由在所述两个控制装置之间的数据连接实现并且对连接于第一控制装置的所述另外的控制装置的电流供应经由在所述两个控制装置之间的电流连接实现。如果在所述两个控制装置之间经由数据连接的数据传输无论出于何种原因出现错误、受到干扰或者中断，则在负载单元和测量单元之间的配合能够实现，所述电流连接不仅能够被用于电流供应，而且也能够用于数据传输。也可以设想，待传输的数据的一部分经由数据连接实现并且数据传输的另一部分经由在两个控制装置之间的电流连接实现。为了控制在所述两个控制装置之间经由其电流连接的数据传输，如在前面已经阐述的那样，第一控制装置的测量单元由控制单元控制或者说由测量单元测量的电流由第一控制装置的控制单元分析。同样地，该电流由所述另外的控制装置的负载单元控制。为此，在所述另外的控制装置中设有控制单元，使得对电流的控制经由该另外的控制装置的控制单元实现。在本专利技术的扩展方案中规定，对电流的影响这样实现，使得由所述影响产生二进制数据流。通过借助所述另外的控制装置的负载单元对电流的影响(该影响经由所述另外的控制装置的控制单元实现)，能够(除了在所述两个控制装置之间的正常的电流传输之外)这样定时所述电流，使得第一控制装置的测量单元检测二进制数据流，该二进制数据流能够被传输至配属的控制单元并且进一步处理。所述二进制数据流因而能够以有利的方式实现除了在两个控制单元之间的实际的数据连接之外的附加的或者说冗余的数据交换。附图说明下面通过各附图阐述根据本专利技术的、能够借助根据本专利技术的方法运行的系统组件的一个实施例。具体实施方式如详细示出的那样，图1示出系统组件1，该系统组件具有第一控制装置2和另外的控制装置3。这两个控制装置2、3一方面为了数据交换目的经由数据连接4相互连接并且为了能量供应目的经由电流连接5相互连接。这两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.系统组件(1)，所述系统组件具有第一控制装置(2)，在所述第一控制装置上连接有另外的控制装置(3)，其中，第一控制装置(2)经由数据连接(4)与所述另外的控制装置(2)相连接并且经由所述数据连接交换数据，并且第一控制装置(2)与所述另外的控制装置(3)经由电流连接(5)相连接并且经由所述电流连接为所述另外的控制装置(3)供应来自能量源(7)的能量，其特征在于，所述第一控制装置(2)具有测量单元(8)，并且所述另外的控制装置(3)具有负载单元(13)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.19 DE 102016208671.51.系统组件(1)，所述系统组件具有第一控制装置(2)，在所述第一控制装置上连接有另外的控制装置(3)，其中，第一控制装置(2)经由数据连接(4)与所述另外的控制装置(2)相连接并且经由所述数据连接交换数据，并且第一控制装置(2)与所述另外的控制装置(3)经由电流连接(5)相连接并且经由所述电流连接为所述另外的控制装置(3)供应来自能量源(7)的能量，其特征在于，所述第一控制装置(2)具有测量单元(8)，并且所述另外的控制装置(3)具有负载单元(13)。2.根据权利要求1所述的系统组件(1)，其特征在于，所述第一控制装置(1)具有与测量单元(8)相连接的控制单元(6)。3.根据权利要求1或2所述的系统组件(1)，其特征在于，所述另外的控制装置(3)具有与负载单元(13)相连接的控制单元(11)。4.根据权利要求3所述的系统组件(1)，其特征在于，所述另外的控制装置(3)是根据USB标准的存储器单元并且具有与控制单元(11)相连接的驱动器单元(11)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·劳斯特雷尔，R·伯默特，
申请(专利权)人：赫希曼汽车通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE