交通工具挂接安装的自行车支架制造技术

公开了一种用于携带自行车的挂接安装的支架。该支架包括舌状件部分和连接到舌形部分的梁结构，该舌状件部分构造成附接到交通工具后面的挂接接纳器。自行车安装架通过夹具组件固定到第一梁结构，夹具组件具有打开位置和闭合位置。在闭合位置，夹具组件将自行车安装架固定到梁结构。在打开位置，夹具组件允许自行车安装架在第一方向和正交的第二方向上移动。

Bicycle brackets mounted by means of transport

A bracket for mounting a bicycle is disclosed. The bracket comprises a tongue-shaped part and a beam structure connected to the tongue-shaped part, which is constructed as a hanging receiver attached to the back of a vehicle. The bicycle mounting frame is fixed to the first beam structure by fixture components, which have open and closed positions. In the closed position, the fixture assembly fixes the bicycle mounting frame to the beam structure. In the open position, the fixture assembly allows the bicycle mounting frame to move in the first direction and in the second orthogonal direction.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具挂接安装的自行车支架相关申请的交叉引用本申请根据35U.S.C.§119(e)要求于2016年6月5日提交的序列号为62/345,840的美国临时专利申请的优先权，该申请通过引用并入本文。引言娱乐活动的流行性持续增长，带来了在交通工具上运载娱乐装备和货物的相应增长和需要。自行车是交通工具上经常携带的最常见的货物类型之一，并且许多不同的安装构造是可利用的。挂接支架(hitchracks)特别受欢迎，因为自行车可以在相对较低的高度上被携带，并且对各种体型的人而言都是容易地可评价的。挂接支架也有利于在单个支架上携带多辆自行车。例如，参见美国专利第8,113,398号，该专利据此通过引用并入。常规挂接支架的问题中的一个问题，特别是考虑到自行车几何形状和设计构造的日益多样化，是相邻的自行车可能由于几何尺寸冲突或其它自行车特征和/或因为自行车安装架(mounts)太靠近而相互干扰。需要一种更通用的自行车支架，该自行车支架是可接近的、易于使用，并且适合于以紧凑和安全的布置携带许多自行车。附图说明图1是根据本公开的方面的支架的透视图，该支架挂接地安装到交通工具并且携带自行车。图2是图1的支架的框架部分的透视图，该框架部分处于折叠位置和携带位置。图3是图1的支架的侧视图，支架处于间隙位置。图4是图2的框架部分的透视图，框架部分处于折叠位置和储存位置。图5是图1的支架的另一透视图，图示了自行车安装架相对于框架部分在正交方向上的运动范围。图6是图1的支架的另一透视图，图示了枢转臂的运动范围。图7是是图1的支架的另一透视图。图8是图7的支架的一个自行车安装架的端部的透视图。图9是图8的自行车安装架的毂组件的横截面图，该横截面图沿图8的线9-9截取。图10是图7的支架的框架部分的局部透明俯视图。图11是图10的框架部分的致动器的侧视图。图12是图7的支架的枢转组件的局部透明侧视图。图13是图7的支架的夹具组件的横截面图，该横截面图线13-13截取。图14是图1的支架的透视图，支架挂接地安装到交通工具并且还包括第三自行车安装架。图15是图13的支架的侧视图。详细描述本公开提供了所专利技术的装置的许多选定的示例，所专利技术的装置用于在交通工具上或者用交通工具携带自行车。可能会明确地提及或可能不会明确地提及的许多替代和修改是许可的、隐含的、目前拥有的并且得到本公开的支持。图1示出了总体以10表示的支架的示例，该支架携带自行车12并安装在交通工具14上。支架包括框架16，框架16具有第一梁18和第二梁20。两个自行车安装架，一个内自行车安装架22和一个外自行车安装架24联接到框架。自行车12通过臂26固定到内自行车安装架22，并通过缆索锁28锁定。在一些示例中，框架16可以包括仅一个梁。在其它示例中，框架可包括横杆、加强构件或附加梁。一个或更多个自行车安装架可以联接到框架。自行车12可以通过臂或其它机构，例如带条、叉状安装架或夹具固定到自行车安装架。自行车可以通过任何适当类型的锁来锁定，包括作为支架的部分而被包含的锁、由使用者提供的锁，或者自行车可以保持未锁定状态。如图2中更清楚地示出的，框架16的图示示例通过枢转组件32联接到舌状件30。舌状件30固定在交通工具14的挂接接纳器34中，从而将支架10安装到交通工具14。舌状件可以包括任何适当的机构以将舌状件牢固地保持在挂接接纳器中。在图示的示例中，舌状件30包括作为该机构的部分的锁36。因此，使用者可以将支架10锁定到交通工具14，以防止支架被盗或未经同意的移除。框架16的每个梁18、20具有延长的梁轴线38、40，梁轴线40平行于梁轴线38。舌状件30具有长轴线42，并且枢转组件32界定枢转轴线44，枢转轴线44大体上垂直于梁轴线38。舌状件30相对于框架16围绕枢转轴线44枢转。框架16也可以被描述为相对于舌状件30围绕枢转轴线44枢转。致动器手柄46设置在梁18、20的远侧端部48处，并构造成在梁的近侧端部50处致动枢转组件32。在其它示例中，致动器手柄46可以由其它致动器代替，例如杆或按钮。当未被致动时，枢转组件32被接合以使框架16相对于舌状件30固定在适当位置中。当致动时，枢转组件32释放并允许框架16相对于舌状件30枢转。在图2中，框架16显示为处于四个可能位置中的两个位置，即处于折叠位置52以及携带位置54。在折叠位置52，支架10部分地折起，舌状件30的长轴线42与梁轴线38形成95度的角度。在一些示例中，长轴线42可以与梁轴线38形成90度和100度之间，或者85度和105度之间的角度。如所示，框架16大致平行于交通工具14的后端部，处于适合于行进的位置，其中支架10安装在交通工具14上，但是没有自行车固定到支架。在这种位置，支架10可以具有较小的占用面积和改进的空气动力学特性。在携带位置54，舌状件30的长轴线42与梁轴线38形成174度的角度。在一些示例中，长轴线42可以与梁轴线38形成170度和180度之间，或者165度和185度之间的角度。如所示，框架16大致垂直于交通工具14的后端部，并且梁轴线38可以平行于交通工具的行进方向。携带位置54适合于与安装在交通工具14上的支架10和固定在支架上的一辆或更多辆自行车一起行进。携带手柄56安装在梁18、20上，在致动器手柄46的远侧。为了在折叠位置52和携带位置54之间转换支架10，使用者可以抓握致动器手柄46和携带手柄56，并在平行于梁轴线38的方向上拉动致动器手柄与携带手柄接触。枢转组件32可由此被致动，并允许框架16相对于舌状件30枢转。然后，使用者可以使用携带手柄56在箭头58所示的方向上将框架16从折叠位置52枢转到携带位置54。使用者还可以在与箭头58所示的相反方向上将框架16从携带位置54枢转到折叠位置52。一旦框架16处于需要位置，使用者可以释放致动器手柄46以接合枢转组件32并使框架16相对于舌状件30固定在适当位置中。图3是支架10的侧视图，其中框架16处于四个可能位置中的第三位置，即间隙位置(clearanceposition)60。在间隙位置，舌状件30的长轴线42和梁轴线38形成203度的面向上的角度。在一些示例中，长轴线42可以与梁轴线38形成200度和210度之间，或者195度和215度之间的角度。当没有自行车固定到支架10时，可以使用间隙位置60，以帮助装载自行车。可选地，当一辆或更多辆自行车固定到支架10时，可以使用间隙位置60，以便于接近交通工具14的行李箱或后门。为了将支架10从携带位置54转换到间隙位置60，使用者可以抓握致动器手柄46和携带手柄56以致动枢转组件32，然后在图2中箭头58所示的方向上枢转框架16。图4示出了处于折叠位置52和储存位置62的支架10，支架10未安装在交通工具14上。在储存位置，舌状件30的长轴线42与梁轴线38形成10度的角度。在一些示例中，长轴线42可以与梁轴线38形成5度和15度之间的角度，可以与梁轴线平行，或者可以形成多达20度的角度。在一些示例中，储存位置可以根据自行车安装架22、24是否安装在框架16上而不同。支架10未构造成在储存位置62安装在交通工具14上。反而是，支架可以与交通工具分开储存，或者可以从制造商处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在交通工具上携带自行车的支架，所述支架包括：舌状件部分，其构造成附接到交通工具后面的挂接接纳器，第一梁结构，其连接到所述舌状件部分，所述第一梁结构具有延长的轴线，当所述第一梁结构处于使用位置时，所述延长的轴线平行于交通工具行进方向，第一自行车安装架，其具有长轴线，以及第一夹具组件，其将所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，其中所述第一自行车安装架的所述长轴线垂直于所述第一梁结构的所述延长的轴线，所述第一夹具组件具有闭合位置和打开位置，当所述第一夹具组件处于所述闭合位置时，所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，当所述夹具组件处于所述打开位置时，所述第一夹具组件允许所述第一自行车安装架相对于所述第一梁结构在第一方向和正交于所述第一方向的第二方向上移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.05 US 62/345,8401.一种用于在交通工具上携带自行车的支架，所述支架包括：舌状件部分，其构造成附接到交通工具后面的挂接接纳器，第一梁结构，其连接到所述舌状件部分，所述第一梁结构具有延长的轴线，当所述第一梁结构处于使用位置时，所述延长的轴线平行于交通工具行进方向，第一自行车安装架，其具有长轴线，以及第一夹具组件，其将所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，其中所述第一自行车安装架的所述长轴线垂直于所述第一梁结构的所述延长的轴线，所述第一夹具组件具有闭合位置和打开位置，当所述第一夹具组件处于所述闭合位置时，所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，当所述夹具组件处于所述打开位置时，所述第一夹具组件允许所述第一自行车安装架相对于所述第一梁结构在第一方向和正交于所述第一方向的第二方向上移动。2.根据权利要求1所述的支架，还包括：第二梁结构，其连接到所述舌状件部分，所述第二梁结构大体上平行于所述第一梁结构，以及第二夹具组件，其将所述第一自行车安装架固定到所述第二梁结构，所述第二夹具组件具有闭合位置和打开位置，当所述第二夹具组件处于所述闭合位置时，所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，当所述夹具组件处于所述打开位置时，所述第二夹具组件允许所述第一自行车安装架相对于所述第一梁结构在所述第一方向和所述第二方向上移动。3.根据权利要求1所述的支架，其中，所述舌状件部分具有长轴线，并且构造成围绕大体上垂直于所述梁的所述延长的轴线的轴线相对于所述梁结构枢转，其中所述支架具有折叠位置，在所述折叠位置，所述舌状件部分的所述长轴线和所述梁结构的所述延长的轴线形成小于约20度的角度。4.根据权利要求1所述的支架，其中，所述舌状件部分具有长轴线，并且构造成围绕大体上垂直于所述梁的所述延长的轴线的轴线相对于所述梁结构枢转，其中所述支架具有携带位置，在所述携带位置，所述舌状件部分的所述长轴线和所述梁结构的所述延长的轴线形成160度和200度之间的角度。5.根据权利要求1所述的支架，其中，所述舌状件部分具有长轴线，并且构造成围绕大体上垂直于所述梁的所述延长的轴线的轴线相对于所述梁结构枢转，其中所述支架具有间隙位置，在所述间隙位置，所述舌状件部分的所述长轴线和所述梁结构的所述延长的轴线形成大于约200度的面向上的角度。6.根据权利要求2所述的支架，还包括：第二自行车安装架，其具有大体上平行于所述第一自行车安装架的所述长轴线的长轴线，第三夹具组件，其将所述第一自行车安装架固定到所述第一梁结构，所述第三夹具组件具有闭合位置和打开位置，当所述第三夹具组件处于所述闭合位置时，所述第二自行车安装架固定到所述第一梁结构，当所述夹具组件处于打开位置时，所述第三夹具组件允许所述第二自行车安装架相对于所述第一梁结构在所述第一方向和所述第二方向上移动，以及第四夹具组件，其将所述第一自行车安装架固定到所述第二梁结构，所述第四夹具组件具有闭合位置和打开位置，当所述第四夹具组件处于所述闭合位置时，所述第二自行车安装架固定到所述第二梁结构，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：莱尔·安德鲁·拉姆斯德尔，詹森·阿特菲尔德·萨根，斯科特·A·麦克法登，大卫·康登，
申请(专利权)人：雅捷马产品公司，
类型：发明
国别省市：美国,US