集成EPB线束的PWM智能轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，包括线束和传感头，线束包括第一线束、第二线束和第三线束；第一线束的左端设置有4PIN接插件，右端设置有分线装置；第二线束与第一线束位于同一直线，第二线束的左端与分线装置连接，右端与传感头连接；第三线束的顶端与分线装置连接，底端设置有2PIN接插件，本实用新型专利技术将轮速传感器与EPB集成，集中固定，使占地、布线空间缩小，成本降低，且支持整车有更多的功能，包括车辆行驶方向识别功能、与相应ECU配合可实现自适应巡航、智能停车辅助等功能。

Integrating EPB Wire Harness with PWM Intelligent Wheel Speed Sensor

The utility model discloses a PWM intelligent wheel speed sensor integrated with an EPB wire harness, which comprises a wire harness and a sensor head. The wire harness comprises a first wire harness, a second wire harness and a third wire harness. The left end of the first wire harness is provided with a 4PIN connector, and the right end is provided with a wire splitting device; the second wire harness is located in the same line with the first wire harness, the left end of the second wire harness is connected with the wire splitting device, and the right end is connected with the sensor head. The top of the third harness is connected with the distributor, and the bottom end is equipped with a 2PIN connector. The utility model integrates the wheel speed sensor with EPB, centralizes and fixes the wheel speed sensor, reduces the space occupied and wiring, reduces the cost, and supports the whole vehicle with more functions, including vehicle direction identification function, adaptive cruise and intelligent parking assistant function in cooperation with corresponding ECU.

【技术实现步骤摘要】
集成EPB线束的PWM智能轮速传感器
本技术涉及汽车零部件领域，具体为集成EPB线束的PWM智能轮速传感器。
技术介绍
由于消费者对车辆安全和便利性的要求越来越高，主机厂需要开发更多的安全和便利性功能(如ACC自适应巡航、APA智能停车辅助，EPB电子手刹)，这就需要轮速传感器带有方向识别功能，而由于轮速传感器与EPB线束的走向基本一致，因此集成EPB线束的智能轮速传感器应运而生。现有技术的轮速传感器不能识别方向，无法满足自适应巡航和智能泊车辅助的额要求，轮速传感器与EPB未集成，需分别单独固定，成本高，占地空间大，因此需要一种新型适应要求的轮速传感器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，包括线束和传感头，所述线束包括第一线束、第二线束和第三线束；所述第一线束的左端设置有4PIN接插件，右端设置有分线装置；所述第二线束与所述第一线束位于同一直线，所述第二线束的左端与所述分线装置连接，右端与所述传感头连接；所述第三线束的顶端与所述分线装置连接，底端设置有2PIN接插件。作为本技术的一种优选技术方案，所述传感头中设置有PWM协议输出的智能芯片。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一线束通过若干TPU护套固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第三线束与所述第一线束、所述第二线束构成的直线呈90度分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述4PIN接插件包括2根ABS传感器线束端子和2根EPB线束。作为本技术的一种优选技术方案，所述分线装置包括T字型分布的三个分线口。作为本技术的一种优选技术方案，所述2PIN接插件与电子卡钳可拆卸对接。与现有技术相比，本技术将轮速传感器与EPB集成，集中固定，使占地、布线空间缩小，成本降低，且支持整车有更多的功能，包括车辆行驶方向识别功能、与相应ECU配合可实现自适应巡航、智能停车辅助等功能。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术4PIN接插件的示意图。图3是本技术2PIN接插件的示意图。附图标记中：1-传感头；2-第一线束；3-第二线束；4-第三线束；5-4PIN接插件；6-分线装置；7-2PIN接插件；8-TPU护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，包括线束和传感头1，线束包括第一线束2、第二线束3和第三线束4；第一线束2的左端设置有4PIN接插件5，右端设置有分线装置6；第二线束3与第一线束2位于同一直线，第二线束3的左端与分线装置6连接，右端与传感头1连接；第三线束4的顶端与分线装置6连接，底端设置有2PIN接插件7。传感头1中设置有PWM协议输出的智能芯片。第一线束2通过若干TPU护套8固定连接。第三线束4与第一线束2、第二线束3构成的直线呈90度分布。4PIN接插件5包括2根ABS传感器线束端子和2根EPB线束。分线装置6包括T字型分布的三个分线口。2PIN接插件7与电子卡钳可拆卸对接。工作原理：具体使用时，将新型的传感器通过TPU护套8固定在车上,最左端的4PIN接插件5端口接插MOTOR“+”、MOTOR“-”、传感器信号线和传感器电源，与4PIN接插件5呈90度角分布的2PIN接插件7两个端口分别接插MOTOR“+”和MOTOR“-”，通过右侧的传感头1感应转速信息。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，包括线束和传感头(1)，其特征在于，所述线束包括第一线束(2)、第二线束(3)和第三线束(4)；所述第一线束(2)的左端设置有4PIN接插件(5)，右端设置有分线装置(6)；所述第二线束(3)与所述第一线束(2)位于同一直线，所述第二线束(3)的左端与所述分线装置(6)连接，右端与所述传感头(1)连接；所述第三线束(4)的顶端与所述分线装置(6)连接，底端设置有2PIN接插件(7)。

【技术特征摘要】
1.集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，包括线束和传感头(1)，其特征在于，所述线束包括第一线束(2)、第二线束(3)和第三线束(4)；所述第一线束(2)的左端设置有4PIN接插件(5)，右端设置有分线装置(6)；所述第二线束(3)与所述第一线束(2)位于同一直线，所述第二线束(3)的左端与所述分线装置(6)连接，右端与所述传感头(1)连接；所述第三线束(4)的顶端与所述分线装置(6)连接，底端设置有2PIN接插件(7)。2.根据权利要求1所述的集成EPB线束的PWM智能轮速传感器，其特征在于：所述传感头(1)中设置有PWM协议输出的智能芯片。3.根据权利要求1所述的集成EPB线束的PWM智能轮速传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利江，王雄关，黄华，
申请(专利权)人：杭州临安天隆电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33