一种耐高温汽车传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温汽车传感器，其结构包括陶瓷壳体、石英砂涂层、钢化玻璃背板以及散热组件，所述陶瓷壳体的外表面设有石英砂涂层，所述陶瓷壳体的背面固定连接散热组件，所述散热组件包括钢化玻璃背板、散热风扇和蓄电池，所述陶瓷壳体的内部设有传感器组件，所述传感器组件包括敏感元件、转换元件和测量电路板，所述陶瓷壳体的顶部设有上连接槽口，所述陶瓷壳体的底部设有下连接槽口。该一种耐高温汽车传感器，通过设有陶瓷壳体，并且在其内部涂有导热硅脂，可以将外部的高温隔绝在陶瓷壳体外，将内部的温度通过导热硅脂吸收掉，提升其耐高温的性能，保证了传感器组件可以正常运行，整体结构简单，实用性较强。

A High Temperature Resistant Vehicle Sensor

The utility model discloses a high temperature resistant automobile sensor, which comprises a ceramic shell, a quartz sand coating, a toughened glass back plate and a heat dissipation component. The outer surface of the ceramic shell is coated with quartz sand, and the back surface of the ceramic shell is fixed with a heat dissipation component. The heat dissipation component comprises a toughened glass back plate, a heat dissipation fan and a storage battery, and the inner surface of the ceramic shell is provided with a quartz sand coating. The sensor assembly comprises a sensing element, a conversion element and a measuring circuit board. The top of the ceramic shell is provided with an upper connecting groove, and the bottom of the ceramic shell is provided with a lower connecting groove. The high-temperature automobile sensor is equipped with a ceramic shell and coated with thermal conductive silicone grease inside. It can insulate the external high-temperature from the outside of the ceramic shell, absorb the internal temperature through thermal conductive silicone grease, improve its high-temperature performance, ensure the normal operation of the sensor module, the overall structure is simple, and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温汽车传感器
本技术涉及一种汽车传感器领域，具体为一种耐高温汽车传感器。
技术介绍
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，因此，传感器在汽车上的作用是很重要的，而高温状态的下汽车内部便会影响到传感器的工作运行，现市面上的大多数传感器在耐高温性能上较为不足，通常只是在其表面涂有某种耐高温的涂料，只能隔绝一部分的热量，当汽车长时间行驶后较高的温度便会影响到传感器本身，有一定几率会因此出现故障，较为麻烦。因此，为了解决这些问题，我们提出一种耐高温汽车传感器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐高温汽车传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温汽车传感器，其结构包括陶瓷壳体、石英砂涂层、钢化玻璃背板以及散热组件，所述陶瓷壳体的外表面设有石英砂涂层，所述陶瓷壳体的背面固定连接散热组件，所述散热组件包括钢化玻璃背板、散热风扇和蓄电池，所述陶瓷壳体的内部设有传感器组件，所述传感器组件包括敏感元件、转换元件和测量电路板，所述陶瓷壳体的顶部设有上连接槽口，所述陶瓷壳体的底部设有下连接槽口。作为本技术的一种优选实施方式，所述陶瓷壳体的外表面涂有石英砂涂层，所述石英砂涂层由氧化石英砂制成。作为本技术的一种优选实施方式，所述陶瓷壳体的背面固定连接钢化玻璃背板，所述钢化玻璃背板的内部设有散热风扇，所述钢化玻璃背板的背面固定连接蓄电池，所述蓄电池通过线路连接散热风扇。作为本技术的一种优选实施方式，所述敏感元件的底部固定连接转换元件，所述敏感元件和转换元件的背面固定连接测量电路板，所述测量电路板的背面设有蜂窝网格板。作为本技术的一种优选实施方式，所述陶瓷壳体的内部涂有导热硅脂，所述陶瓷壳体的顶部固定连接上连接槽口，所述陶瓷壳体的底部固定连接下连接槽口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该一种耐高温汽车传感器，通过设有陶瓷壳体，并且在其内部涂有导热硅脂，可以将外部的高温隔绝在陶瓷壳体外，将内部的温度通过导热硅脂吸收掉，提升其耐高温的性能，保证了传感器组件可以正常运行，整体结构简单，实用性较强。2.该一种耐高温汽车传感器，通过在陶瓷壳体的背面设有散热组件，通过散热风扇的转动，提供风力，可以较好的对传感器组件本身进行散热处理，防止其过热出现故障，二次散热效果较好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种耐高温汽车传感器的整体结构示意图。图2为本技术一种耐高温汽车传感器的陶瓷壳体结构示意图。图3为本技术一种耐高温汽车传感器的传感器组件结构示意图。图中:陶瓷壳体-1、石英砂涂层-2、氧化石英砂-3、散热组件-4、钢化玻璃背板-5、散热风扇-6、蓄电池-7、传感器组件-8、敏感元件-9、转换元件-10、测量电路板-11、上连接槽口-12、下连接槽口-13、导热硅脂-14、蜂窝网格板-15。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种耐高温汽车传感器，其结构包括陶瓷壳体1、石英砂涂层2、钢化玻璃背板5以及散热组件4，所述陶瓷壳体1的外表面设有石英砂涂层2，所述陶瓷壳体1的背面固定连接散热组件4，所述散热组件4包括钢化玻璃背板5、散热风扇6和蓄电池7，所述陶瓷壳体1的内部设有传感器组件8，所述传感器组件8包括敏感元件9、转换元件10和测量电路板11，所述陶瓷壳体1的顶部设有上连接槽口12，所述陶瓷壳体1的底部设有下连接槽口13。请参阅图1，所述陶瓷壳体1的外表面涂有石英砂涂层2，所述石英砂涂层2由氧化石英砂3制成，通过设有石英砂涂层2，可以防止传感器暴露在太阳底下时隔绝大部分的高温，较为实用。请参阅图1，所述陶瓷壳体1的背面固定连接钢化玻璃背板5，所述钢化玻璃背板5的内部设有散热风扇6，所述钢化玻璃背板5的背面固定连接蓄电池7，所述蓄电池7通过线路连接散热风扇6，通过设有散热组件4，通过散热风扇6的转动，提供风力，可以较好的对传感器组件8本身进行散热处理，防止其过热出现故障。请参阅图3，所述敏感元件9的底部固定连接转换元件10，所述敏感元件9和转换元件10的背面固定连接测量电路板11，所述测量电路板11的背面设有蜂窝网格板15，通过设有蜂窝网格板15，可以让散热风扇6的风力吹到陶瓷壳体1的内部，给予二次降温，较为便捷。请参阅图2，所述陶瓷壳体1的内部涂有导热硅脂14，所述陶瓷壳体1的顶部固定连接上连接槽口12，所述陶瓷壳体1的底部固定连接下连接槽口13，通过设有导热硅脂14，可以将陶瓷壳体1内部的高温吸收掉，提高其耐高温性能。本技术所述的一种耐高温汽车传感器，工作原理为通过上连接槽口和下连接槽口，将其安装在汽车内部，通过设有的陶瓷壳体，可以将外部的高温较好的隔绝外，同时在内部涂有导热硅脂，可以将内部的热度吸收掉，提升其耐高温性能，同时，在汽车长时间行驶过热后，通过蓄电池的供电，在陶瓷壳体背面的散热风扇可以对传感器组件进行持续降温，可以较好的防止过热导致出现运行故障，整体耐高温性能较强。本技术的陶瓷壳体1、石英砂涂层2、氧化石英砂3、散热组件4、钢化玻璃背板5、散热风扇6、蓄电池7、传感器组件8、敏感元件9、转换元件10、测量电路板11、上连接槽口12、下连接槽口13、导热硅脂14、蜂窝网格板15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现市面上的大多数传感器在耐高温性能上较为不足，通常只是在其表面涂有某种耐高温的涂料，只能隔绝一部分的热量，当汽车长时间行驶后较高的温度便会影响到传感器本身，有一定几率会因此出现故障，较为麻烦等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过设有陶瓷壳体，并且在其内部涂有导热硅脂，可以将外部的高温隔绝在陶瓷壳体外，将内部的温度通过导热硅脂吸收掉，提升其耐高温的性能，保证了传感器组件可以正常运行，同时通过在陶瓷壳体的背面设有散热组件，通过散热风扇的转动，提供风力，可以较好的对传感器组件本身进行散热处理，防止其过热出现故障，二次散热效果较好，整体结构简单，实用性较强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温汽车传感器，其结构包括陶瓷壳体（1）、石英砂涂层（2）、钢化玻璃背板（5）以及散热组件（4），其特征在于：所述陶瓷壳体（1）的外表面设有石英砂涂层（2），所述陶瓷壳体（1）的背面固定连接散热组件（4），所述散热组件（4）包括钢化玻璃背板（5）、散热风扇（6）和蓄电池（7），所述陶瓷壳体（1）的内部设有传感器组件（8），所述传感器组件（8）包括敏感元件（9）、转换元件（10）和测量电路板（11），所述陶瓷壳体（1）的顶部设有上连接槽口（12），所述陶瓷壳体（1）的底部设有下连接槽口（13）。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温汽车传感器，其结构包括陶瓷壳体（1）、石英砂涂层（2）、钢化玻璃背板（5）以及散热组件（4），其特征在于：所述陶瓷壳体（1）的外表面设有石英砂涂层（2），所述陶瓷壳体（1）的背面固定连接散热组件（4），所述散热组件（4）包括钢化玻璃背板（5）、散热风扇（6）和蓄电池（7），所述陶瓷壳体（1）的内部设有传感器组件（8），所述传感器组件（8）包括敏感元件（9）、转换元件（10）和测量电路板（11），所述陶瓷壳体（1）的顶部设有上连接槽口（12），所述陶瓷壳体（1）的底部设有下连接槽口（13）。2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车传感器，其特征在于：所述陶瓷壳体（1）的外表面涂有石英砂涂层（2），所述石英砂涂层（2）由氧化石英砂（3）制成。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴万木，
申请(专利权)人：瑞安市科丰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33