The invention discloses a composite sandwich structure and a manufacturing method thereof. The multi-layer structure consisting of surface layer, first shield layer, first structure layer, sandwich layer, second structure layer and second shield layer can adapt to hull manufacture, and meet the requirements of hull corrosion resistance, lightweight, easy shaping and impact resistance.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料夹芯结构及其制作方法
本专利技术涉及复合材料
，尤其涉及一种复合材料夹芯结构及其制作方法。
技术介绍
小型船舶船体通常由钢材、铝合金、或者复合材料等制成，其中玻璃钢复合材料由于其优良的耐腐蚀性、轻质以及易成型等特点，在小型船舶中的应用较广。近年来，无人控制技术开始涉及船舶领域，目前无人船主要用于如水文测量、安全环境监测、海关缉私、部队巡逻等；特别是在人员活动较少以及条件恶劣水域，对无人巡逻监测船的需求越来越广泛。由于无人船需长时间单独活动，其对续航里程、船舶维护以及抗冲击性等有较高要求。传统的金属材料船体结构无法满足其重量要求，同时玻璃纤维及碳纤维等复合材料结构船体抗冲击性能较差，一旦破损，无人条件下很难进行维护。因此，需要一种轻质高强、耐腐蚀性好、易成型以及抗冲击性好的材料用于船体成型。
技术实现思路
本专利技术通过提供一种复合材料夹芯结构及其制作方法，能够同时满足船壳耐腐性、轻量化、易成型以及耐冲击性的要求。本专利技术提供了一种复合材料夹芯结构，包括：面层、第一屏蔽层、第一结构层、夹芯层、第二结构层及第二屏蔽层；所述面层设置在所述第一屏蔽层的第一...
【技术保护点】
1.一种复合材料夹芯结构，其特征在于，包括：面层、第一屏蔽层、第一结构层、夹芯层、第二结构层及第二屏蔽层；所述面层设置在所述第一屏蔽层的第一面；所述第一结构层的第一面设置在所述第一屏蔽层的第二面；所述夹芯层的第一面设置在所述第一结构层的第二面；所述夹芯层的第二面设置在所述第二结构层的第一面；所述第二屏蔽层设置在所述第二结构层的第二面；在所述第一结构层与所述第二屏蔽层之间有介质通道。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料夹芯结构，其特征在于，包括：面层、第一屏蔽层、第一结构层、夹芯层、第二结构层及第二屏蔽层；所述面层设置在所述第一屏蔽层的第一面；所述第一结构层的第一面设置在所述第一屏蔽层的第二面；所述夹芯层的第一面设置在所述第一结构层的第二面；所述夹芯层的第二面设置在所述第二结构层的第一面；所述第二屏蔽层设置在所述第二结构层的第二面；在所述第一结构层与所述第二屏蔽层之间有介质通道。2.如权利要求1所述的复合材料夹芯结构，其特征在于，所述第一结构层与所述第二结构层的厚度比为1:1。3.如权利要求2所述的复合材料夹芯结构，其特征在于，所述夹芯层与所述第一结构层的厚度比大于6。4.如权利要求1所述的复合材料夹芯结构，其特征在于，所述第一结构层和/或所述第二结构层为纤维增强热固性树脂。5.如权利要求4所述的复合材料夹芯结构，其特征在于，所述纤维增强热固性树脂为玻璃纤维、碳纤维以及超高分子量聚乙烯纤维的混合物。6.如权利要求5所述的复合材料夹芯结构，其特征在于，所述玻璃纤维、所述碳纤维以及所述超高分子量聚乙烯纤维相互之间并排排列。7...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁亮，魏赛玲，洪志涛，胡明亮，孙立君，
申请(专利权)人：湖北三江船艇科技有限公司，湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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