双伸出复合油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双伸出复合油缸，包括平行并反向设置的两支油缸，在一支油缸的缸体前端固联有前集成块，另一支油缸的缸底与前集成块联接，前集成块内设有相互隔离的两油路，两油路分别与一支油缸的有杆腔油口及另一支油缸的无杆腔油口相连；在一支油缸的缸底联有后集成块及压板，后集成块内设相互隔离的两油路，该两油路分别与一支油缸的无杆腔油口及另一支油缸的有杆腔油口相连，该两油路分别通过各自的连接油管与前集成块内各自的一油路相连；另一支油缸的缸体前端穿过压板并与压板相联；本实用新型专利技术具有结构相对简单、两活塞杆移动的同步性好、安装空间小的优点，使用方便。

Double Extended Composite Cylinder

The utility model discloses a double-extended composite cylinder, which comprises two parallel and reverse cylinders. A front integrated block is fixed at the front end of the cylinder block of one cylinder, and the bottom of another cylinder is connected with the front integrated block. The front integrated block is provided with two separated oil paths, which are respectively connected with the rod cavity oil port of one cylinder and the rodless cavity oil port of another cylinder. The cylinder bottom of the branch cylinder is connected with a back integrated block and a pressure plate, and the back integrated block is provided with two separated oil paths, which are respectively connected with the rodless cavity oil port of one cylinder and the rod cavity oil port of another cylinder. The two oil paths are connected with one of the respective oil paths in the front integrated block through respective connecting oil pipes; the front end of the cylinder block of the other branch cylinder passes through the pressure plate and is connected with the pressure plate. The new type has the advantages of relatively simple structure, good synchronization of movement of two piston rods, small installation space and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
双伸出复合油缸
本技术涉及一种复合油缸，特别是用于起重机水平前支腿的双伸出复合油缸。
技术介绍
现有用于起重机两水平前支腿的两油缸相互独立，其活塞杆的伸出或收回分别由不同的液压系统控制，不仅结构复杂，其移动的同步性也较差，加上占据的安装空间较大，导致使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种双伸出复合油缸，它具有结构相对简单、两活塞杆移动的同步性好、安装空间小的优点，使用方便。为达到上述目的，本技术的双伸出复合油缸，包括平行并反向设置的两支油缸，每支油缸均包括缸体、缸底、导向套、活塞杆及活塞，缸底或缸体上均设有无杆腔油口和有杆腔油口，其特征在于在一支油缸的缸体前端固联有前集成块，另一支油缸的缸底与前集成块联接，前集成块内设有相互隔离的两油路，两油路分别与一支油缸的有杆腔油口及另一支油缸的无杆腔油口相连；在一支油缸的缸底联有后集成块及压板，后集成块内设相互隔离的两油路，该两油路分别与一支油缸的无杆腔油口及另一支油缸的有杆腔油口相连，该两油路分别通过各自的连接油管与前集成块内各自的一油路相连；另一支油缸的缸体前端穿过压板并与压板相联。使用时，通过前集成块、后集成块及两连接油管，将两支油缸的液压系统连为一体，可实现两活塞杆伸出和收回时的联动，具有结构相对简单、两活塞杆移动的同步性好的优点，加上两支油缸联接在一起，只需固定一支油缸即可，其安装空间小，使用方便；作为本技术的进一步改进，所述另一支油缸的缸体前端通过螺纹与压板相联，在压板后方的缸体前端设有锁紧螺母；可调整另一支油缸的缸体与压板在轴向的位置，提高刚度；作为本技术的进一步改进，在两缸体的前端均通过螺纹联有缸帽，活塞杆滑动的穿过缸帽，缸帽内均设有防尘圈；缸帽可提高导向精度，防尘圈可对活塞杆收回时进行除尘，保证正常使用；综上所述，本技术具有结构相对简单、两活塞杆移动的同步性好、安装空间小的优点，使用方便。附图说明图1为本技术实施例的主视图。图2为图1的C向局部视图。图3为图1的D-D剖面图。图4为图1的液压原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1至图4所示，该实施例的双伸出复合油缸，包括平行并反向设置的两支油缸1和2，每支油缸均包括缸体3、缸底4、导向套5、活塞杆6及活塞7，缸底4或缸体3上均设有无杆腔油口8和有杆腔油口9，在油缸1的缸体3前端焊接固联有前集成块10，油缸2的缸底与前集成块10联接，前集成块10内设有相互隔离的两油路A1和B1，两油路A1和B1分别与油缸1的有杆腔油口9及油缸2的无杆腔油口相连；在油缸1的缸底4通过螺栓联有后集成块11及压板12，后集成块11内设相互隔离的两油路A和B，该两油路A和B分别与油缸1的无杆腔油口8及油缸2的有杆腔油口相连，该两油路A和B分别通过各自的连接油管13与前集成块10内各自的一油路A1或B1相连；油缸2的缸体前端穿过压板12并与压板12通过螺纹相联，在压板12后方的缸体2前端设有锁紧螺母16；在两缸体3的前端均通过螺纹联有缸帽14，活塞杆6滑动的穿过缸帽14，缸帽14内均设有防尘圈15；使用时，通过前集成块10、后集成块11及两连接油管13，将两支油缸1、2的无杆腔油口8和有杆腔油口9分别相连，二者的液压系统连为一体，可实现两活塞杆伸出和收回时的联动，具有结构相对简单、两活塞杆移动的同步性好的优点，加上两支油缸1、2通过前集成块10、后集成块11联接在一起，只需固定一支油缸即可，其安装空间小，使用方便；通过锁紧螺母16与压板12，可调整油缸2的缸体与压板12在轴向的位置，提高刚度；缸帽14可提高导向精度，防尘圈15可对活塞杆收回时进行除尘，保证正常使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双伸出复合油缸，包括平行并反向设置的两支油缸，每支油缸均包括缸体、缸底、导向套、活塞杆及活塞，缸底或缸体上均设有无杆腔油口和有杆腔油口，其特征在于在一支油缸的缸体前端固联有前集成块，另一支油缸的缸底与前集成块联接，前集成块内设有相互隔离的两油路，两油路分别与一支油缸的有杆腔油口及另一支油缸的无杆腔油口相连；在一支油缸的缸底联有后集成块及压板，后集成块内设相互隔离的两油路，该两油路分别与一支油缸的无杆腔油口及另一支油缸的有杆腔油口相连，该两油路分别通过各自的连接油管与前集成块内各自的一油路相连；另一支油缸的缸体前端穿过压板并与压板相联。

【技术特征摘要】
1.一种双伸出复合油缸，包括平行并反向设置的两支油缸，每支油缸均包括缸体、缸底、导向套、活塞杆及活塞，缸底或缸体上均设有无杆腔油口和有杆腔油口，其特征在于在一支油缸的缸体前端固联有前集成块，另一支油缸的缸底与前集成块联接，前集成块内设有相互隔离的两油路，两油路分别与一支油缸的有杆腔油口及另一支油缸的无杆腔油口相连；在一支油缸的缸底联有后集成块及压板，后集成块内设相互隔离的两油路，该两油路分别与一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：泸州市巨力液压有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51