网约车派单方法与装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了网约车派单方法与装置，涉及交通领域。该网约车派单方法与装置记录每辆网约车进入预设定的电子围栏区域时的时间点，其中，所述预设定的电子围栏区域为预设定的第一时间内派单频率大于预设定阈值的区域；当接收到用户终端发送的派单请求时，将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机终端与所述用户终端建立派单关系，从而减少了提前进行恶意抢单问题，提高了用户体验(例如，等待时间较长)、平台运营效率、以及派单的公平性。

The Unilateral Method and Device of Net-appointed Vehicle Partnership

The invention provides a single method and device for arranging cars on the Internet, which relates to the field of transportation. The method and device record the time point when each network appointment vehicle enters the pre-set electronic fence area, in which the pre-set electronic fence area is the area where the dispatch frequency is greater than the pre-set threshold in the preset first time; when receiving the dispatch request sent by the user terminal, the time point when each network appointment vehicle enters the electronic fence area is the earliest and is in the non-dispatch single state. The driver terminal under the system establishes a dispatch relationship with the user terminal, which reduces the problem of malicious preemption in advance, and improves the user experience (e.g., long waiting time), platform operation efficiency and dispatch fairness.

【技术实现步骤摘要】
网约车派单方法与装置
本专利技术涉及交通领域，具体而言，涉及一种网约车派单方法与装置。
技术介绍
网约车改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，网约车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。现有技术中，当网约车进入打车频率比较高的区域(例如，机场、火车站等等)时，网约车司机通常会进行虚拟定位到该区域，从而提前进行恶意抢单问题，影响用户体验(例如，等待时间较长)，同时也影响平台运营效率，另外，对于在该区域内的司机有可能等待时间长比等待时间短的司机后派单，造成了派单的不公平。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种网约车派单方法与装置，以改善上述的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种网约车派单方法，所述网约车派单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网约车派单方法，其特征在于，所述网约车派单方法包括：记录每辆网约车进入预设定的电子围栏区域时的时间点，其中，所述预设定的电子围栏区域为预设定的第一时间内派单频率大于预设定阈值的区域；当接收到用户终端发送的派单请求时，将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机终端与所述用户终端建立派单关系。

【技术特征摘要】
1.一种网约车派单方法，其特征在于，所述网约车派单方法包括：记录每辆网约车进入预设定的电子围栏区域时的时间点，其中，所述预设定的电子围栏区域为预设定的第一时间内派单频率大于预设定阈值的区域；当接收到用户终端发送的派单请求时，将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机终端与所述用户终端建立派单关系。2.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，在所述记录每辆网约车进入预设定的电子围栏区域时的时间点的步骤之前，所述网约车派单方法还包括：将每个地区划分为多个派单区域；间隔记录预设定的第一时间内每个所述派单区域的派单频率；当其中一个所述派单区域的派单频率大于预设定的阈值时，将该派单区域预先设定为电子围栏区域。3.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，维持所述电子围栏区域预设定的第二时间；当监测到其中一个所述电子围栏区域在预设定的第一时间内的派单频率小于预设定的第一阈值时，将该电子围栏区域恢复为普通的派单区域。4.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述当接收到用户终端发送的派单请求时，将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机终端与所述用户终端建立派单关系的步骤包括：当接收到用户终端发送的派单请求时，检测所述电子围栏区域中是否存在与所述用户终端关联的专属车辆；当所述电子围栏区域中存在与所述用户终端关联的专属车辆时，仅将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的专属车辆与所述用户终端建立派单关系。5.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述当接收到用户终端发送的派单请求时，将进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机终端与所述用户终端建立派单关系的步骤包括：当接收到用户终端发送的派单请求时，若进入电子围栏区域的时间点最早且处于非派单状态下的司机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳民，任可心，郭秀军，余玉墀，朱璐祎，
申请(专利权)人：杭州优行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33