用于地基的加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地基的加固装置，其特征在于：包括至少一个第一加固段和至少一个第二加固段，所述第一加固段包括金属制成的第一管件和设置在第一管件外周壁上的螺叶，所述第二加固段包括金属制成的第二管件，所述第一管件和第二管件的管径相同，相邻的第一管件和第二管件之间、相邻的两个第二管件之间螺纹连接。通过采用金属螺纹桩的形式，而且各部件之间螺纹连接，具有软土地基承载力不足的补强止沉与高水位时的构(建)筑物的抗浮，可在狭小的空间内旋拧沉入土层施工，构件轻、接桩方便，是具备承压与抗拔双性能的“金属螺纹桩”，施工效率高，适用于地铁隧道内施工。

Reinforcement Device for Foundation

The utility model discloses a reinforcing device for foundation, which is characterized in that it comprises at least one first reinforcing section and at least one second reinforcing section. The first reinforcing section includes a first pipe made of metal and a screw leaf arranged on the peripheral wall of the first pipe. The second reinforcing section includes a second pipe made of metal, a first pipe and a second pipe diameter phase. Similarly, threaded connections are made between adjacent first and second fittings and between adjacent second fittings. By adopting the form of metal threaded piles and connecting threads among various components, the structure (building) with insufficient bearing capacity of soft soil foundation and anti-floating at high water level can be constructed by screwing into soil in narrow space. The component is light and convenient to connect piles. It is a \metal threaded pile\ with double performance of bearing capacity and anti-pullout. The construction efficiency is high and it is suitable for Metro tunnel. Construction.

【技术实现步骤摘要】
用于地基的加固装置
本技术涉及土木建筑工程，尤其是一种作为桩基础的用于地基的加固装置。
技术介绍
在深厚软土地层采用盾构推进挂管片施工的地铁隧道是悬浮在淤泥质粘土地基上，根据“地铁设计规范”GB50157-2003，要求地铁路基的地基土承载力值须≥1.2MPa，而10年后规范修订为GB50157-2013的地基土承载力值≥1.5MPa，要求又提高了20％，宁波、温州、福州等的淤泥或淤泥质软土的地基承载力值为0.45MPa～0.55MPa，上海、天津等的淤泥质软土的地基承载力值为0.6MPa～0.7MPa，均大幅度低于规范要求的地铁路基土的承载力值的要求。未经地基处理的直接应用，地基土承载力值低，而土体均为高压缩性土，沉降变形大。要求地铁的运行安全，首先要保证运行列车线路的平整，加密路基的变形测量，及时调整运行线路的平整。地铁路基的承载力值与土的压缩性及运行轨道平整性的调整是有限的，保证地铁运行的安全，还是要及早研究准备加固地铁隧道路基土的有效措施。根据“地铁设计规范”，对运行中的路基只有注浆加固的唯一措施，注入的浆液能否进入地基土的空隙是决定加固效果依据，上海、天津等的淤泥质软土夹有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地基的加固装置，其特征在于：包括至少一个第一加固段(1)和至少一个第二加固段(2)，所述第一加固段(1)包括金属制成的第一管件(11)和设置在第一管件(11)外周壁上的螺叶(12)，所述第二加固段(2)包括金属制成的第二管件(21)，所述第一管件(11)和第二管件(21)的管径相同，相邻的第一管件(11)和第二管件(21)之间、相邻的两个第二管件(21)之间螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于地基的加固装置，其特征在于：包括至少一个第一加固段(1)和至少一个第二加固段(2)，所述第一加固段(1)包括金属制成的第一管件(11)和设置在第一管件(11)外周壁上的螺叶(12)，所述第二加固段(2)包括金属制成的第二管件(21)，所述第一管件(11)和第二管件(21)的管径相同，相邻的第一管件(11)和第二管件(21)之间、相邻的两个第二管件(21)之间螺纹连接。2.根据权利要求1所述的用于地基的加固装置，其特征在于：所述第一管件(11)和第二管件(21)分别由钢制成。3.根据权利要求2所述的用于地基的加固装置，其特征在于：所述螺叶(12)焊接在第一管件(11)外周壁上。4.根据权利要求1～3中任一项所述的用于地基的加固装置，其特征在于：每个第一管件(11)具有轴向相对的第一端和第二端，所述第一管件(11)的第二端外周套设有具有内螺纹的第一套管(114)，所述第一管件(11)的第一端外周形成有与第一套管(114)配合的外螺纹；每个第二管件(21)具有轴向相对的第一端和第二端，所述第二管件(21)的第二端外周套设有具有内螺纹的第二套管(214)...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒家盛，孔红斌，
申请(专利权)人：宁波地铁产业工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33