The utility model discloses a railway track fixing device, which comprises a cushion plate, which is fixed on the top of the track base through a bolt, and a cushion plate includes a plate body. The central position of the top of the plate body is provided with a chuck, and the two sides of the top of the cushion plate are fixed with a bearing groove through two bolts. The two bearing grooves are symmetrically arranged with the chuck as the center, and the inner side of the bearing groove is provided with a compression mechanism. \u3002 The utility model can replace manual adjustment of the horizontal position of the fastening plate in installation by setting side plates, baffles, sliding grooves, fixing clamps, perforations, and opening through holes in the baffle, and then cooperating with screw nuts connected by sliders, fasteners, threaded columns, springs and threaded columns arranged in the compression mechanism, so that the fixing device can effectively replace manual adjustment of the horizontal position of the fastening plate. And the sustainability of the buckle plate provides horizontal thrust, so that the buckle plate can exert horizontal clamping force on the track.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道固定装置
本技术涉及铁路配件
，具体为一种铁路轨道固定装置。
技术介绍
在轨道梁上固定轨道，一般采用焊接型轨道固定装置固定，固定装置一般由底座和压板组成，用螺栓进行紧固。目前用于轨道的固定装置，在进行安装时，轨道扣板与轨道之间的左、右夹持通常需要先通过人工进行调整，其扣板对轨道的水平夹持力度有限，只能借助螺栓的作用使得扣板对轨道进行上下夹持固定，而且在固定扣板时，由于扣板缺少水平方向的推力，使得扣板在安装过程中与轨道之间容易出现偏移，致使轨道的固定无法达到预期的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道固定装置，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道固定装置，包括垫板，所述垫板通过螺栓一固定安装在轨道基座的顶部，所述垫板包括板体，该板体顶部的中央位置开设有卡槽，卡槽的内部放置有轨道本体，所述卡槽的两侧开设有穿孔一，所述垫板顶部的两侧均通过螺栓二固定有承接槽，两个承接槽以卡槽为中心呈对称设置，所述承接槽的内侧设有压紧机构，所述承接槽包括底板，底板顶部的两侧均一体成型有一侧板，两块侧板相互平行且与轨...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道固定装置，包括垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)通过螺栓一(2)固定安装在轨道基座(3)的顶部，所述垫板(1)包括板体(11)，该板体(11)顶部的中央位置开设有卡槽(12)，卡槽(12)的内部放置有轨道本体，所述卡槽(12)的两侧开设有穿孔一(14)，所述垫板(1)顶部的两侧均通过螺栓二(4)固定有承接槽(5)，两个承接槽(5)以卡槽(12)为中心呈对称设置，所述承接槽(5)的内侧设有压紧机构(6)，所述承接槽(5)包括底板(51)，底板(51)顶部的两侧均一体成型有一侧板(52)，两块侧板(52)相互平行且与轨道边缘之间呈垂直设置，两块侧板(52)相...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道固定装置，包括垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)通过螺栓一(2)固定安装在轨道基座(3)的顶部，所述垫板(1)包括板体(11)，该板体(11)顶部的中央位置开设有卡槽(12)，卡槽(12)的内部放置有轨道本体，所述卡槽(12)的两侧开设有穿孔一(14)，所述垫板(1)顶部的两侧均通过螺栓二(4)固定有承接槽(5)，两个承接槽(5)以卡槽(12)为中心呈对称设置，所述承接槽(5)的内侧设有压紧机构(6)，所述承接槽(5)包括底板(51)，底板(51)顶部的两侧均一体成型有一侧板(52)，两块侧板(52)相互平行且与轨道边缘之间呈垂直设置，两块侧板(52)相对的一侧均开设有一水平的滑槽(53)，两块侧板(52)之间且远离轨道的一端竖直设有一挡板(57)，该挡板(57)与侧板(52)以及底板(51)之间为一体成型结构，所述挡板(57)内部的中心位置处开设有一通孔(58)，该通孔(58)的两侧还开设有螺纹孔三(59)，所述底板(51)的边沿位置处等距离开设有便于螺栓二(4)穿过的螺纹孔四(510)，两块侧板(52)之间滑动连接有一固定卡件(54)，该固定卡件(54)两侧的内部螺纹连接有螺栓，且底板(51)的内部对应固定卡件(54)两侧螺栓的位置处等距离开设有螺纹孔二(55)，所述底板(51)右端的中部开设有一穿孔二(56)，所述压紧机构(6)包括滑块(61)，该滑块(61)的两侧滑动卡接在滑槽(53)内，所述滑块(61)远离挡板(57)的一端一体成型有一扣板(62)，扣板(62)的底部为斜面结构，所述滑块(61)左端的中心位置处一体成型有水平的螺纹柱(63)，该螺纹柱(63)的端部滑动穿过挡板(57)上的通孔(58)延伸至挡板(57)的外侧，且螺纹柱(63)位于挡板(57)外侧的部分套装有螺帽(65)，所述螺纹柱(63)的外部套设有一弹簧(64...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪保，湛忠凯，
申请(专利权)人：滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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