The utility model discloses an EMS track automatic disconnection and engagement device, which comprises a straight rail at the first fixed end and a guide groove. The right end of the straight rail at the first fixed end is provided with a movable straight rail. The right lower part of the movable straight rail and the left lower part of the straight rail at the second fixed end are provided with a track connection plate, and the front part of the first fixed end straight rail is provided with a rotating self-supporting arm assembly. Located on the right side of the rotating self-supporting arm assembly, and the inner side of the guide groove is provided with a finite position chuck, the right end of the limit chuck is provided with a finite position chuck, and the inside of the limit chuck is provided with a U-shaped slot, and the front side of the guide chute is provided with a bearing plate. The EMS track automatic disconnection and connection device can realize the function of track automatic opening and closing with pure mechanical structure. It can ensure that the warehouse can form a closed space to prevent fire spread when no one moves and the warehouse closes. When working, the door is opened and the track is automatically docked, which meets the requirement of EMS air transportation to track.
【技术实现步骤摘要】
一种EMS轨道自动断开接合装置
本技术涉及汽车制造装备
,具体为一种EMS轨道自动断开接合装置。
技术介绍
据物流行业的运输特色,提高工作效率,使用自动化运输是大势所趋,根据物流企业消防安全管理制度要求,要求每个仓库与仓库之间必须有安全防护门,防止因一个仓库起火而引燃其它仓库,从安全性上来说,这是必要的。现有技术是在两个仓库对接处的移门做对半开,门与轨道干涉处参照轨道的形状做成仿形状,在中间填充阻燃海绵,但是这样做存在以下几个问题:1.两个仓库没有完全隔断并不能确保发生火灾时完全隔绝火源;2.仓库门制作成仿形的,无法用于其他轨道不干涉的区域;3.填充间隙的阻燃海绵只能承受40分钟,40分钟后火未熄灭,阻燃海绵失效,现有的技术隔绝火源有时间上的限制,但是现在大部分公司采用的还是该技术,因此,我们提出一种EMS轨道自动断开接合装置,以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种EMS轨道自动断开接合装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的EMS轨道断开接合装置两个仓库没有完全隔断并不能确保发生火灾时完全隔绝火源,仓库门制作成仿形的,无法用于其他轨道不干涉的区域,绝火源有时间上的限制的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种EMS轨道自动断开接合装置,包括第一固定端直轨和导向槽,所述第一固定端直轨的右端设置有活动直轨,且活动直轨的右端设置有第二固定端直轨,所述活动直轨的右下方和第二固定端直轨的左下方均设置有轨道连接板,且活动直轨通过轨道连接板连接有第二固定端直轨,所述第一固定端直轨的前方设置有旋转自支臂组件,且旋转自支臂组件的右侧设置 ...
【技术保护点】
1.一种EMS轨道自动断开接合装置,包括第一固定端直轨(1)和导向槽(9),其特征在于:所述第一固定端直轨(1)的右端设置有活动直轨(2),且活动直轨(2)的右端设置有第二固定端直轨(3),所述活动直轨(2)的右下方和第二固定端直轨(3)的左下方均设置有轨道连接板(4),且活动直轨(2)通过轨道连接板(4)连接有第二固定端直轨(3),所述第一固定端直轨(1)的前方设置有旋转自支臂组件(5),且旋转自支臂组件(5)的右侧设置有滚轮组件(6),所述导向槽(9)位于旋转自支臂组件(5)的右侧,且导向槽(9)的内侧设置有限位卡板(7),所述限位卡板(7)的右端设置有限位卡扣(8),且限位卡板(7)的内部开设有U形槽(11),所述导向槽(9)的前侧设置有承接板(10)。
【技术特征摘要】
1.一种EMS轨道自动断开接合装置,包括第一固定端直轨(1)和导向槽(9),其特征在于:所述第一固定端直轨(1)的右端设置有活动直轨(2),且活动直轨(2)的右端设置有第二固定端直轨(3),所述活动直轨(2)的右下方和第二固定端直轨(3)的左下方均设置有轨道连接板(4),且活动直轨(2)通过轨道连接板(4)连接有第二固定端直轨(3),所述第一固定端直轨(1)的前方设置有旋转自支臂组件(5),且旋转自支臂组件(5)的右侧设置有滚轮组件(6),所述导向槽(9)位于旋转自支臂组件(5)的右侧,且导向槽(9)的内侧设置有限位卡板(7),所述限位卡板(7)的右端设置有限位卡扣(8),且限位卡板(7)的内部开设有U形槽(11),所述导向槽(9)的前侧设置有承接板(10)。2.根据权利要求1所述的一种EMS轨道自动断开接合装置,其特征在于:所述旋转自支臂组件(5)包括转轴(501)、第一支座(502)和旋转支臂(503),且转轴(501)的外侧设置有第一支座(502),第一支座(502)的下表面设置有旋转支臂(503),并且旋转自支臂组件(5)通过第一支座(502)固...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋文俊,
申请(专利权)人:上海悠佩输送设备有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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