一种折叠手推车制造技术

本实用新型专利技术公开一种折叠手推车，包括车架，车架包括底架、设置在底架前方的前架和设置在底架后方的后架，前架和后架之间两侧上设有两对称设置且能折叠的横梁，横梁包括锁扣机构、第一横梁管和第二横梁管，第一横梁管和第二横梁管分别铰接于前架和后架上，第一横梁管和第二横梁管之间通过锁扣机构活动连接在一起使能相对转动，且在第一横梁管和第二横梁管展平时通过锁扣机构锁定使两横梁管能保持相对水平；本实用新型专利技术结构简单，展开和折叠收起过程快捷方便，且通过横梁可提供横向支撑力来支撑车兜从而提高了车兜的承载稳定性，且展开时车兜平整美观提高了观赏性。

A folding trolley

The utility model discloses a folding trolley, which comprises a frame. The frame comprises a chassis, a front frame set in front of the chassis and a rear frame set behind the chassis. Two symmetrically arranged and foldable beams are arranged on both sides of the front frame and the rear frame. The cross beam includes a locking mechanism, a first cross beam tube and a second cross beam tube. The first cross beam tube and the second cross beam tube are articulated to the front frame and the rear frame respectively. On the other hand, the first and second cross-beam tubes are connected by locking mechanism to make them rotate relatively, and the first and second cross-beam tubes are locked by locking mechanism to keep the two cross-beam tubes at relative level in peacetime; the utility model has the advantages of simple structure, fast and convenient unfolding and folding process, and can provide lateral support force through the cross-beam to support the vehicle pocket. The load-bearing stability of the car pocket is improved, and the appearance of the car pocket is smooth and beautiful when it is unfolded, and the ornamentality is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠手推车
本技术涉及手推车
，具体涉及一种折叠手推车。
技术介绍
中国文献CN103895672A(申请日：2012年12月25日)公开了一种沙滩推车，包括车架、车把、和车轮，车架包括底架、前架、后架和两个侧架，两个侧架相对底架呈对称结构，包括并排设置的至少两组相互对称设置的X组件，和多个用于连接同一侧相邻两个X组件的铰接头，X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁和第二斜梁；第一斜梁或第二斜梁的一端，通过铰接头与相邻X组件的第一斜梁或第二斜梁铰接，另一端通过底架的下支架与前架或后架铰接，或通过铰接头与另一相邻X组件的第一斜梁或第二斜梁铰接。本技术所提供的沙滩推车，能够在收折后具有较小的体积，同时具有简单的连接结构，从而能够降低沙滩推车在使用过程中发生故障的可能性。但该结构存在如下问题：没有设置水平支撑的横梁管，使柔性布面制成的车兜只能靠四角的四个点拉紧支撑，从而使沙滩车的柔性布面支撑力下降，同时沙滩车打开后，柔性布面制成的车兜会产生明显褶皱，影响产品的美观性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种折叠手推车，其结构简单，展开和折叠收起过程快捷方便，且通过横梁可提供横向支撑力来支撑车兜从而提高了车兜的承载稳定性，且展开时车兜平整美观提高了观赏性。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种折叠手推车，包括车架，车架包括底架、设置在底架前方的前架和设置在底架后方的后架，前架和后架之间两侧上设有两对称设置且能折叠的横梁，横梁包括锁扣机构、第一横梁管和第二横梁管，第一横梁管和第二横梁管分别铰接于前架和后架上，第一横梁管和第二横梁管之间通过锁扣机构活动连接在一起使能相对转动，且在第一横梁管和第二横梁管展平时通过锁扣机构锁定使两横梁管能保持相对水平。进一步，所述锁扣机构包括第一转动件和第二转动件，第一转动件与第一横梁管一端固接，第二转动件与第二横梁管一端固接，第一转动件与第二转动件能相对转动地连接在一起，且第一转动件与第二转动件之间设有定位件，在第一横梁管和第二横梁管展平时通过定位件来锁定限制第一转动件与第二转动件的相对转动进而使第一横梁管和第二横梁管能保持相对水平。进一步，所述第二转动件内设有定位件容置腔，定位件与定位件容置腔底部之间设有弹性件使定位件能弹性内外伸缩地设在定位件容置腔中，且定位件通过一按键来控制其相对定位件容置腔内外伸缩，定位件容置腔中设有与定位件相配合的限位部以限制定位件不能相对第二转动件转动，当第一横梁管与第二横梁管转动至相对水平时，定位件与第一转动件定位配合进而锁定第一转动件和第二转动件使不可相对转动。进一步，所述第一转动件内设有凹腔，凹腔的侧壁上设有凸轴，定位件上设有能与凸轴相配合第一凹面，当第一横梁管与第二横梁管转动至相对水平时，在弹性件的弹力作用下定位件部分从第二转动件的定位件容置腔中弹出而伸入到第一转动件的凹腔内，且凹腔侧壁上的凸轴卡入定位件的第一凹面上使第一转动件与定位件定位配合在一起进而通过定位件锁定第一转动件与第二转动件使不可相对转动。进一步，所述定位件上设有第二凹面，当第一横梁管与第二横梁管转动至折叠收起状态时，在弹性件的弹力作用下定位件部分从第二转动件的定位件容置腔中弹出而伸入到第一转动件的凹腔内，且凹腔侧壁上的凸轴卡入定位件的第二凹面上使第一转动件与定位件定位配合在一起进而通过定位件锁定第一转动件与第二转动件使不可相对转动。进一步，所述按键设在第一转动件外侧，且第一转动件的外侧面上开设有连通凹腔的槽口，按键上设有一凸块，凸块通过槽口插入凹腔内并与定位件相顶抵配合以通过按压按键来控制定位件在第二转动件的定位件容置腔中的内外伸缩。进一步，所述限位部设在定位件容置腔的侧壁上，且限位部为凸条，定位件上设有与凸条相配合的竖向的凹槽。进一步，所述第一转动件设有第一固接部，第二转动件上设有第二固接部，第一横梁管一端插接固定在第一固接部内，第二横梁管一端插接固定在第二固接部内。进一步，所述弹性件为压缩弹簧。进一步，所述横梁的两边与前架和后架的底部分别铰接设置有一斜撑。本技术所述的折叠手推车，具有如下优点：本技术结构简单，展开和折叠收起过程快捷方便，且通过横梁可提供横向支撑力来支撑车兜从而提高了车兜的承载稳定性，且展开时车兜平整美观提高了观赏性。附图说明图1是本技术实施例的展开状态结构示意图。图2是本技术实施例的折叠收起状态结构示意图。图3是本技术实施例的锁扣机构的立体分解图。图4是本技术实施例的第一转动件的结构示意图。图5是本技术实施例的第二转动件的结构示意图。图6是本技术实施例的定位件的结构示意图。标号说明：1、车架，11、底架，12、前架，13、后架。2、横梁，21、锁扣机构，211、第一转动件，2111、凹腔，21111、凸轴，2112、槽口，2113第一固接部，212、第二转动件，2121、定位件容置腔，21211、限位部，2122、第二固接部，213、定位件，2131、第一凹面，2132、第二凹面，2133、凹槽，214、弹性件，215、按键，2151、凸块。3、斜撑管。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参照附图1至附图6，本技术实施例中，一种折叠手推车，包括车架1，车架1包括底架11、设置在底架11前方的前架12和设置在底架11后方的后架13，前架12和后架13之间两侧上设有两对称设置且能折叠的横梁2，横梁2包括锁扣机构21、第一横梁管22和第二横梁管23，第一横梁管22和第二横梁管23分别铰接于前架12和后架13上，第一横梁管22和第二横梁管23之间通过锁扣机构21活动连接在一起使能相对转动，且在第一横梁管22和第二横梁管23展平时通过锁扣机构21锁定使两横梁管能保持相对水平。本实施例中，优选地，车架1还包括设置在车架1前方的车把和固定在车架底部四周的车轮。本实施例中，车架1的底架11、前架12、后架13、车把和车轮的结构属于现有技术，可参考现有技术设计，在此不再赘述。本实施例通过在前架12和后架13之间两侧上设置可折叠的横梁2来增加支撑车兜的稳定性与平整美观性。请参照附图1至附图6，本实施例中，优选地，锁扣机构21包括第一转动件211和第二转动件212，第一转动件211与第一横梁管22一端固接，第二转动件212与第二横梁管23一端固接，第一转动件211与第二转动件212能相对转动地连接在一起，且第一转动件211与第二转动件212之间设有定位件213，在第一横梁管22和第二横梁管23展平时通过定位件213来锁定限制第一转动件211与第二转动件212的相对转动进而使第一横梁管22和第二横梁管23能保持相对水平。本实施例中，优选地，在装配时，通过螺栓将第一转动件211和第二转动件212可转动地装配在一起，且定位件213可滑动地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠手推车，包括车架(1)，车架(1)包括底架(11)、设置在底架(11)前方的前架(12)和设置在底架(11)后方的后架(13)，其特征在于：前架(12)和后架(13)之间两侧上设有两对称设置且能折叠的横梁(2)，横梁(2)包括锁扣机构(21)、第一横梁管(22)和第二横梁管(23)，第一横梁管(22)和第二横梁管(23)分别铰接于前架(12)和后架(13)上，第一横梁管(22)和第二横梁管(23)之间通过锁扣机构(21)活动连接在一起使能相对转动，且在第一横梁管(22)和第二横梁管(23)展平时通过锁扣机构(21)锁定使两横梁管能保持相对水平。

【技术特征摘要】
1.一种折叠手推车，包括车架(1)，车架(1)包括底架(11)、设置在底架(11)前方的前架(12)和设置在底架(11)后方的后架(13)，其特征在于：前架(12)和后架(13)之间两侧上设有两对称设置且能折叠的横梁(2)，横梁(2)包括锁扣机构(21)、第一横梁管(22)和第二横梁管(23)，第一横梁管(22)和第二横梁管(23)分别铰接于前架(12)和后架(13)上，第一横梁管(22)和第二横梁管(23)之间通过锁扣机构(21)活动连接在一起使能相对转动，且在第一横梁管(22)和第二横梁管(23)展平时通过锁扣机构(21)锁定使两横梁管能保持相对水平。2.根据权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述锁扣机构(21)包括第一转动件(211)和第二转动件(212)，第一转动件(211)与第一横梁管(22)一端固接，第二转动件(212)与第二横梁管(23)一端固接，第一转动件(211)与第二转动件(212)能相对转动地连接在一起，且第一转动件(211)与第二转动件(212)之间设有定位件(213)，在第一横梁管(22)和第二横梁管(23)展平时通过定位件(213)来锁定限制第一转动件(211)与第二转动件(212)的相对转动进而使第一横梁管(22)和第二横梁管(23)能保持相对水平。3.根据权利要求2所述的折叠手推车，其特征在于：所述第二转动件(212)内设有定位件容置腔(2121)，定位件(213)与定位件容置腔(2121)底部之间设有弹性件(214)使定位件(213)能弹性内外伸缩地设在定位件容置腔(2121)中，且定位件(213)通过一按键(215)来控制其相对定位件容置腔(2121)内外伸缩，定位件容置腔(2121)中设有与定位件(213)相配合的限位部(21211)以限制定位件(213)不能相对第二转动件(212)转动，当第一横梁管(22)与第二横梁管(23)转动至相对水平时，定位件(213)与第一转动件(211)定位配合进而锁定第一转动件(211)和第二转动件(212)使不可相对转动。4.根据权利要求3所述的折叠手推车，其特征在于：所述第一转动件(211)内设有凹腔(2111)，凹腔(2111)的侧壁上设有凸轴(21111)，定位件(213)上设有能与凸轴(21111)相配合第一凹面(2131)，当第一横梁管(22)与第二横梁管(23)转动至相对水平时，在弹性件...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓辉，郑雪峰，
申请(专利权)人：浙江圣雪休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33