一种发动机支架防震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支架防震结构，包括支架底座和安装孔，支架底座上设置有多个安装孔，支架底座的上端固定连接有减震垫圈，减震垫圈的上端固定连接有固定架框，固定架框的中间连接有多个固定杆；该装置通过固定框架将发动机固定连接，固定框的底端设置的减震垫圈能减轻颠簸产生的上下震动，且固定框的外侧设置连接件，且连接件在外界的运动下，能在固定框的外侧发生一定的运动，且连接件上连接的弹簧对产生的侧面震动一定的减缓作用，多方向对内部固定的发动机达到最佳的减震效果。

A shock-proof structure for engine bracket

The utility model discloses an anti-shock structure of an engine bracket, which comprises a bracket base and an installation hole. A plurality of installation holes are arranged on the bracket base. The upper end of the bracket base is fixedly connected with a shock absorber gasket, the upper end of the shock absorber gasket is fixedly connected with a fixed frame, and the middle part of the fixed frame is connected with a plurality of fixed rods. The shock absorber washer installed at the bottom of the fixed frame can reduce the ups and downs vibration caused by the bump, and the outer side of the fixed frame is equipped with connectors. Under the external motion of the connectors, the outer side of the fixed frame can move to a certain extent, and the springs connected on the connectors have a certain mitigation effect on the side vibration generated. The best shock absorber effect can be achieved for the internal fixed engine in many directions.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支架防震结构
本技术涉及防震装置的相关
，具体为一种发动机支架防震结构。
技术介绍
发动机支架与车身固定发动机，通过发动机支架将发动机固定在车身横梁或支架上；但现有技术中，发动机支架用于固定发动机，由于发动机工作时不仅产生巨大的震动也会发生极大的热量，现有的发动机支架为使发动机更好的减小发动机震动对车身产生的影响，都会采用上下加入减震垫，但是效果并没有达到最佳；为此，本技术提出一种发动机支架防震结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机支架防震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机支架防震结构，包括支架底座和安装孔，所述支架底座上设置有多个安装孔，所述支架底座的上端固定连接有减震垫圈，所述减震垫圈的上端固定连接有固定架框，所述固定架框的中间连接有多个固定杆，所述固定架框的上下端均设置有滑槽，所述滑槽的上下端设置有限位槽，且滑槽内活动连接有滑动装置，所述滑动装置的后端固定连接有弹簧，所述弹簧的后端固定连接有连接件。优选的，所述减震垫圈为圆形柱体结构，减震垫圈的中间为中空结构，减震垫圈的横截面面积小于支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支架防震结构，包括支架底座(1)和安装孔(2)，所述支架底座(1)上设置有多个安装孔(2)，其特征在于：所述支架底座(1)的上端固定连接有减震垫圈(3)，所述减震垫圈(3)的上端固定连接有固定架框(4)，所述固定架框(4)的中间连接有多个固定杆(5)，所述固定架框(4)的上下端均设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)的上下端设置有限位槽(7)，且滑槽(6)内活动连接有滑动装置(8)，所述滑动装置(8)的后端固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的后端固定连接有连接件(10)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支架防震结构，包括支架底座(1)和安装孔(2)，所述支架底座(1)上设置有多个安装孔(2)，其特征在于：所述支架底座(1)的上端固定连接有减震垫圈(3)，所述减震垫圈(3)的上端固定连接有固定架框(4)，所述固定架框(4)的中间连接有多个固定杆(5)，所述固定架框(4)的上下端均设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)的上下端设置有限位槽(7)，且滑槽(6)内活动连接有滑动装置(8)，所述滑动装置(8)的后端固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的后端固定连接有连接件(10)。2.根据权利要求1所述的一种发动机支架防震结构，其特征在于：所述减震垫圈(3)为圆形柱体结构，减震垫圈(3)的中间为中空结构，减震垫圈(3)的横截面面积小于支架底座(1)的横截面面积，且减震垫圈(3)的横截面面积大于固定架框(4)的横截面面积。3.根据权利要求1所述的一种发动机支架防震结构，其特征在于：所述固定架框(4)为圆形框体结构，固定架框(4)的上部分和下部分均为环形柱体结构，固定架框(4)的上部分和下部分的结构大小均相同，且位于环形柱体的外壁的居中位置设置有一圈滑槽(6)，所述固定架框(4)的上部分和下部分固定连接有多个固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭庆，
申请(专利权)人：青岛云东来工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37