【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接装置，具体为一种汽车后视镜支架焊接系统。
技术介绍
1、汽车后视镜支架是对汽车后视镜进行支撑和固定的固定机构，在后视镜支架制造过程中，需要对支架上的连杆进行固定焊接。支架的固定稳定性对于保证焊接的顺利进行有着重要意义。不同型号的汽车后视镜支架的连杆尺寸和形状有一定差异，比如目前市面上常见的汽车后视镜支架连杆的截面有圆形和椭圆形等形状，且对于同样截面形状的汽车后视镜支架连杆而言也设置有不同的尺寸，而现有的汽车后视镜支架焊接系统难以满足不同截面形状或者尺寸的支架连杆的焊接需求。
技术实现思路
1、针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种可满足不同形状和尺寸支架稳定固定焊接需求的汽车后视镜支架焊接系统。
2、本技术提供如下的技术方案：本技术提出了一种汽车后视镜支架焊接系统，包括支撑竖板、支撑横板、电动伸缩杆、电机壳和连杆固定机构，所述支撑竖板于支撑横板的两端垂直设有两组，所述支撑横板的中部下表面安装有焊接机构，所述电动伸缩杆固定设于支撑竖板的内侧，所述电机壳与...
【技术保护点】
1.一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：包括支撑竖板、支撑横板、电动伸缩杆、电机壳和连杆固定机构，所述支撑竖板于支撑横板的两端垂直设有两组，所述支撑横板的中部下表面安装有焊接机构，所述电动伸缩杆固定设于支撑竖板的内侧，所述电机壳与电动伸缩杆的自由端相连，所述电机壳内设置有转动电机，所述连杆固定机构与转动电机的输出轴相连；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：所述固定驱动组件包括驱动轴、主动锥形轮、从动锥形轮、螺纹杆和驱动板，所述驱动轴转动设于驱动壳体的一侧壁上，且所述驱动轴的一端贯穿驱动壳体的该侧壁延伸至驱动壳体外，所述主动...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：包括支撑竖板、支撑横板、电动伸缩杆、电机壳和连杆固定机构，所述支撑竖板于支撑横板的两端垂直设有两组，所述支撑横板的中部下表面安装有焊接机构，所述电动伸缩杆固定设于支撑竖板的内侧，所述电机壳与电动伸缩杆的自由端相连，所述电机壳内设置有转动电机，所述连杆固定机构与转动电机的输出轴相连；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：所述固定驱动组件包括驱动轴、主动锥形轮、从动锥形轮、螺纹杆和驱动板，所述驱动轴转动设于驱动壳体的一侧壁上，且所述驱动轴的一端贯穿驱动壳体的该侧壁延伸至驱动壳体外，所述主动锥形轮固定设于驱动轴的一端，所述螺纹杆转动设于驱动壳体的相对两内壁之间，且所述螺纹杆位于驱动壳体的中心位置处，所述从动锥形轮固定设于螺纹杆的一端，所述从动锥形轮与主动锥形轮啮合，所述驱动板通过螺纹与螺纹杆相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：所述驱动轴位于驱动壳体外的一端上固定设有摇把。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜支架焊接系统，其特征在于：所述固定组件包括限位底板、固定外板和固定内板，所述限位底板卡合滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭庆，袁崇友，王永乐，
申请(专利权)人：青岛云东来工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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