一种转向杆连接销头部挤压模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向杆连接销头部挤压模，包括动挤压模、静挤压模，动挤压模上设有头部稳定面，头部稳定面下方设有过渡斜面，过渡斜面下方设有挤槽刀，过渡斜面与挤槽刀之间为上华司成型槽，挤槽刀下方设有下华司固定槽，下华司固定槽下方为杆部固定面，挤槽刀分为挤槽刀吃料段、挤槽刀成型段、挤槽刀修复段，从挤槽刀吃料段的始端到挤槽刀成型段的端末，挤槽刀刀口设计为渐进式过渡面，并逐步过渡到挤槽刀修复段，所述静挤压模与动挤压模结构相同，位置相对。本实用新型专利技术所述的转向杆连接销头部挤压模将汽车转向杆连接销产品头部凹槽形状实现冷挤压成型，省去车削工艺，从而缩短生产周期、降低生产成本。

An Extrusion Die for the Head of Connecting Pin of Steering Rod

The utility model discloses an extrusion die for the head of a connecting pin of a steering rod, which comprises a dynamic extrusion die and a static extrusion die. A head stabilizing surface is arranged on the dynamic extrusion die, a transition inclined surface is arranged below the head stabilizing surface, a grooving knife is arranged below the transition inclined surface, a grooving groove is arranged between the transition inclined surface and the grooving knife, a fixed groove is arranged below the grooving knife, and a rod part Fixed surface, grooving cutter is divided into feeding section, forming section and repairing section. From the beginning of feeding section of grooving cutter to the end of forming section of grooving cutter, the edge of grooving cutter is designed as a gradual transition surface, and gradually transits to repairing section of grooving cutter. The structure of the static extrusion die is the same as that of the dynamic extrusion die, and the position of the static extrusion die is relative. The extrusion die for the head of the connecting pin of the steering rod of the utility model realizes the cold extrusion forming of the groove shape of the head of the connecting pin of the automobile steering rod, eliminates the turning process, thus shortens the production cycle and reduces the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种转向杆连接销头部挤压模
本技术涉及一种转向杆连接销头部挤压模。
技术介绍
现阶段，转向杆连接销因其头部形状特殊，双华司带有凹槽，在冷镦制程无法完成，头部只能依靠车削完成，不但效率低，而且机加工有废料产生，原材料用量较大，工艺流程为冷镦→车削→去磷→热处理→搓丝→表面处理，而其中车削成本很高。
技术实现思路
本技术提供了一种转向杆连接销头部挤压模。本技术的目的是解决现有转向杆连接销需要依靠车削工艺，不但效率低，而且机加工有废料产生，原材料用量较大、生产成本较高的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向杆连接销头部挤压模，包括动挤压模、静挤压模，所述动挤压模上设有头部稳定面，头部稳定面下方设有过渡斜面，过渡斜面下方设有挤槽刀，过渡斜面与挤槽刀之间为上华司成型槽，挤槽刀下方设有下华司固定槽，下华司固定槽下方为杆部固定面，所述动挤压模在横向上从左到右依次分为导入段、成型段、修复段，三段之间自然过渡无间断，导入段的挤槽刀为挤槽刀吃料段，成型段的挤槽刀为挤槽刀成型段，修复段的挤槽刀为挤槽刀修复段，从挤槽刀吃料段的始端到挤槽刀成型段的端末，挤槽刀刀口设计为渐进式过渡面，并逐步过渡到挤槽刀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向杆连接销头部挤压模，包括动挤压模、静挤压模，其特征在于：所述动挤压模上设有头部稳定面，头部稳定面下方设有过渡斜面，过渡斜面下方设有挤槽刀，过渡斜面与挤槽刀之间为上华司成型槽，挤槽刀下方设有下华司固定槽，下华司固定槽下方为杆部固定面，所述动挤压模在横向上从左到右依次分为导入段、成型段、修复段，三段之间自然过渡无间断，导入段的挤槽刀为挤槽刀吃料段，成型段的挤槽刀为挤槽刀成型段，修复段的挤槽刀为挤槽刀修复段，从挤槽刀吃料段的始端到挤槽刀成型段的端末，挤槽刀刀口设计为渐进式过渡面，并逐步过渡到挤槽刀修复段，所述静挤压模与动挤压模结构相同，位置相对。

【技术特征摘要】
1.一种转向杆连接销头部挤压模，包括动挤压模、静挤压模，其特征在于：所述动挤压模上设有头部稳定面，头部稳定面下方设有过渡斜面，过渡斜面下方设有挤槽刀，过渡斜面与挤槽刀之间为上华司成型槽，挤槽刀下方设有下华司固定槽，下华司固定槽下方为杆部固定面，所述动挤压模在横向上从左到右依次分为导入段、成型段、修复段，三段之间自然过渡无间断，导入段的挤槽刀为挤槽刀吃料段，成型段的挤槽刀为挤槽刀成型段，修...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，江勇，袁参军，
申请(专利权)人：浙江晋吉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33