一种装煤车后挡板防翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装煤车后挡板防翻装置，属于焦化行业运输技术领域。其包括后挡板以及紧靠在后挡板后方的后支座，后支座后方设置有竖立的第一支柱，后支座与第一支柱之间设置有防震支架，第一支柱靠近后挡板的顶端设置有第二支柱，第二支柱顶端嵌设有第一磁铁块，后挡板与第一磁铁块相对的一面对应嵌设有第二磁铁块。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、有效的阻止了后挡板的防翻情况、提高了装煤车的运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种装煤车后挡板防翻装置
本技术涉及焦化行业运输
，具体涉及一种装煤车后挡板防翻装置。
技术介绍
在煤的焦化生产中，装煤车起到重要的作用。装煤车工作时需在煤塔下定位，将煤塔中的煤装载后经捣固机捣固成煤饼，再运到在炉前。由推焦车推完焦后，装煤车用托煤板将煤饼送入炭化室内。完成送料的过程后，装煤车开始往回撤，这时装煤车上的后挡板由于操作、设备故障等原因，出现后翻现象。由于后挡板的后翻，造成装煤车煤槽余煤清理量较大，后挡板恢复原位时间较长；同时后挡板与装煤车相碰撞，造成装煤车受损，产生的噪音比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供装煤车后挡板防翻装置，以解决现有后挡板的后翻与装煤车碰撞，造成造成装煤车煤槽余煤清理量较大以及装煤车受损的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种装煤车后挡板防翻装置，其包括后挡板以及紧靠在后挡板后方的后支座，后支座后方设置有竖立的第一支柱，后支座与第一支柱之间设置有防震支架，第一支柱靠近后挡板的顶端设置有第二支柱，第二支柱顶端嵌设有第一磁铁块，后挡板与第一磁铁块相对的一面对应嵌设有第二磁铁块。本技术在后挡板与第一支柱之间设置有防震支架在后挡板回退时抵靠在后挡板上，通过防震支架和第一支柱，避免了后挡板回退速度过快或者回退力过大与装煤车碰撞。在通过第一磁铁块和第二磁铁块的相互排斥作用，避免了后挡板发生倾倒后翻的情况，使后挡板更稳定平稳的后移。进一步地，在本技术较佳的实施例中，上述防震支架分别设置在后支座靠近第一支柱的两端，防震支架包括间隔设置在后支座上的第一压杆和第二压杆、分别连接在第一压杆和第一压杆的第一U型钢和第二U型钢、分别设置在第一U型钢和第二U型钢内的第一减震弹簧和第二减震弹簧、连接第一U型钢和第二U型钢的U型连接托杆以及连接U型连接托杆的支撑座，支撑座与U型连接托杆之间设置有缓冲垫，支撑座远离U型连接托杆的一侧设置在第一支柱上。进一步地，在本技术较佳的实施例中，上述第一磁铁块和第二磁铁块相对面的极性相同。进一步地，在本技术较佳的实施例中，上述防翻装置还包括电机，电机通过缆绳与后挡板的后端连接。电机旋转回收缆绳带动后挡板实现复位，平稳性好。进一步地，在本技术较佳的实施例中，上述后挡板的底部设置有滚轮，并且后挡板下方设置有轨道，滚轮设置在轨道上。进一步地，在本技术较佳的实施例中，上述后支座的底部设置在轨道上。本技术具有以下有益效果：1、本技术结构简单、使用方便、有效的阻止了后挡板的防翻情况、提高了装煤车的运输效率。2、本技术采用轨道运输，运输平稳，有效的避免因煤渣飞溅造成环境污染和设备损伤。3、本技术采用防震支架，可缓冲减缓后挡板后退时与装煤车的碰撞，减小了设备的损伤同时也减少了噪声。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的防震支架的结构示意图。图中：1-后挡板；2-后支座；3-第一支柱；4-防震支架；5-第二支柱；6-第一磁铁块；7-第二磁铁块；8-第一压杆；9-第二压杆；10-第一U型钢；11-第二U型钢；12-第一减震弹簧；13-第二减震弹簧；14-U型连接托杆；15-支撑座；16-缓冲垫；17-电机；18-滚轮；19-轨道。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例参照图1所示，本技术实施例的装煤车后挡板1防翻装置，包括后挡板1、后支座2和电机17，后支座2紧靠在后挡板1的后方，电机17设置在后挡板1外，电机17通过缆绳与后挡板1的后端连接。后挡板1的底部设置有滚轮18，并且后挡板1下方设置有轨道19，滚轮18设置在轨道19上。后支座2的底部设置在轨道19上。后支座2后方设置有竖立的第一支柱3，第一支柱3靠近后挡板1的顶端设置有第二支柱5，第二支柱5顶端嵌设有第一磁铁块6，后挡板1与第一磁铁块6相对的一面对应嵌设有第二磁铁块7。第一磁铁块6和第二磁铁块7相对面的极性相同。参照图1和图2所示，防震支架4设置在后支座2与第一支柱3之间，防震支架4分别设置在后支座2靠近第一支柱3的两端，防震支架4包括间隔设置在后支座2上的第一压杆8和第二压杆9、分别连接在第一压杆8和第一压杆8的第一U型钢10和第二U型钢11、分别设置在第一U型钢10和第二U型钢11内的第一减震弹簧12和第二减震弹簧13、连接第一U型钢10和第二U型钢11的U型连接托杆14以及连接U型连接托杆14的支撑座15，支撑座15与U型连接托杆14之间设置有缓冲垫16，支撑座15远离U型连接托杆14的一侧设置在第一支柱3上。本技术的工作过程：后挡板1需要工作时，启动电机17，电机17旋转回收缆绳带动后挡板1在轨道19上平移实现复位，后挡板1回退时，其与后支座2抵靠，通过防震支架4和第一支柱3的支撑缓冲作用，确保后挡板1回退时受力均衡，即使出现回退速度过快或者是回退力过大，也能保证后挡板1稳定性，平稳后移。同时在通过第一磁铁块6和第二磁铁块7的同性相互排斥的作用，可以确保后挡板1回退时不会发生倾倒后翻的现象。以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装煤车后挡板防翻装置，其特征在于，包括后挡板(1)以及紧靠在所述后挡板(1)后方的后支座(2)，所述后支座(2)后方设置有竖立的第一支柱(3)，所述后支座(2)与所述第一支柱(3)之间设置有防震支架(4)，所述第一支柱(3)靠近所述后挡板(1)的顶端设置有第二支柱(5)，所述第二支柱(5)顶端嵌设有第一磁铁块(6)，所述后挡板(1)与所述第一磁铁块(6)相对的一面对应嵌设有第二磁铁块(7)。

【技术特征摘要】
1.一种装煤车后挡板防翻装置，其特征在于，包括后挡板(1)以及紧靠在所述后挡板(1)后方的后支座(2)，所述后支座(2)后方设置有竖立的第一支柱(3)，所述后支座(2)与所述第一支柱(3)之间设置有防震支架(4)，所述第一支柱(3)靠近所述后挡板(1)的顶端设置有第二支柱(5)，所述第二支柱(5)顶端嵌设有第一磁铁块(6)，所述后挡板(1)与所述第一磁铁块(6)相对的一面对应嵌设有第二磁铁块(7)。2.根据权利要求1所述的装煤车后挡板防翻装置，其特征在于，所述防震支架(4)分别设置在所述后支座(2)靠近所述第一支柱(3)的两端，所述防震支架(4)包括间隔设置在所述后支座(2)上的第一压杆(8)和第二压杆(9)、分别连接在所述第一压杆(8)和所述第一压杆(8)的第一U型钢(10)和第二U型钢(11)、分别设置在第一U型钢(10)和第二U型钢(11)内的第一减震弹簧(12)和第二减震弹簧(13)、连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐德江，陈伟，肖发兵，舒泽聪，
申请(专利权)人：四川达兴能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51