【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用提升装置
本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种汽车维修用提升装置。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途。随着经济水平的不断提高，自用车已经成为越来越多家庭的代步工具，车辆数量的激增也速进了汽车维修行业的发展，在汽车维修工作中，尤其是对汽车底盘变速箱、后牙包传动轴等零部件进行维修时，由于维修部件的特殊位置，常常需要维修工作人员处于汽车的底部，来对汽车的零部件进行维修，目前为了方便维修，普遍采用挖开地坑的方式，修理人员站在地坑中对停放在地坑上部的车辆进行维修，但是地坑的尺寸固定，不一定适用于所有型号的车辆，而且开挖地坑会对地面造成损坏，日后停止维修时，需要另外将地坑填平，而不挖地坑，维修人员钻入车底维修时，车底空间狭窄，维修人员的行动会受到限制，不利于汽车的快速维修，针对上述问题，我们提出一种汽车维修用提升装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种汽车维修用提升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一...
【技术保护点】
1.一种汽车维修用提升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面两侧对称设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部一侧均固定设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一侧均设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的两侧均设有导向槽(15)，所述滑槽(13)的内部安装有滑动块(12)，所述滑动块(12)的两侧均固定设有与导向槽(15)相匹配的导向块(14)，所述滑动块(12)的内部贯穿有推杆(3)，所述推杆(3)的一端均固定连接有第一支撑块(9)，所述滑槽(13)的上表面设有第一通孔(16)，所述支撑杆(10)之间连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端两侧均固定设...
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用提升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面两侧对称设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部一侧均固定设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一侧均设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的两侧均设有导向槽(15)，所述滑槽(13)的内部安装有滑动块(12)，所述滑动块(12)的两侧均固定设有与导向槽(15)相匹配的导向块(14)，所述滑动块(12)的内部贯穿有推杆(3)，所述推杆(3)的一端均固定连接有第一支撑块(9)，所述滑槽(13)的上表面设有第一通孔(16)，所述支撑杆(10)之间连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端两侧均固定设有定滑轮(8)，左右两侧所述连接杆(6)的上端中部均设有箱体(7)，所述箱体(7)的内部设有隔板(22)，所述箱体(7)的一侧设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端连接有主动轴(19)，所述主动轴(19)远离第一电机(5)的一端贯穿隔板(22)与箱体(7)的内壁转动连接，所述主动轴(19)的一端套接有第一齿轮(17)，所述隔板(22)和箱体(7)的内壁之间连接有第一从动轴(21)、第二从动轴(24)和第三从动轴(25)，所述第一从动轴(21)位于主动轴(19)的左侧，所述第二从动轴(24)和第三从动轴(25)位于主动轴(19)的右侧，所述第一从动轴(21)和第二从动轴(24)的一端分别套接有与第一齿轮(17)啮合的第二齿轮(18)和第四齿轮(27)，所述第三从动轴(25)的一端套接有与第四齿轮(27)啮合的第三齿轮(26)，所述箱体(7)的两侧均设有第二通孔(20)，所述第一从动轴(21)和第三从动轴(25)的表面均缠绕有钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)的另一端贯穿第二通孔(20)和第一通孔(16)与滑槽(13)的上表面固定连接，且钢丝绳(4)绕过定滑轮(8)，所述箱体(7)的内部一侧设有自锁装置(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用提升装置，其特征在于，所述自锁装置(23)包括支撑板(237)，所述支撑板(237)的上表面两侧分别设有第二电动伸缩杆(239)和第二支撑块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：河北百顺汽车科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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