一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种径向密封摩擦力‑密封性能检测装置，为实现径向密封的密封性能和摩擦力检测，保证脱开试验和密封试验的顺利进行，本发明专利技术的装置包括密封上壳体、仿静环、内支撑板及密封下壳体；密封上壳体设置有上通气孔；密封上壳体用于与密封下壳体可拆卸连接；内支撑板为具有底部的圆柱筒；密封下壳体的上端设置有密封件，密封件在密封上壳体与密封下壳体连接时，起到密封作用；密封下壳体内设置有与径向密封环相适配的安装腔；内支撑板固定设置于安装腔的底部，且与安装腔同轴；本发明专利技术可以检测径向密封环的密封性能及摩擦力，还可以检测弹簧的弹力值及径向密封环和仿静环的脱开性能。

【技术实现步骤摘要】
一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置
本专利技术涉及密封试验及检测领域，具体是一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置。
技术介绍
径向密封环21广泛应用于航空、航天发动机端面密封内，脱开式端面密封如图1所示，在静止时，径向密封环21起密封作用隔离高、低压腔，一旦在静止时径向密封环21密封失效，将会引起介质泄漏、相互串腔，无法使用。在启动时，首先静环22与动环23旋转接触形成密封，随着发动机运转，当高压腔和低压腔压差达到临界值，静环22挤压弹簧24和径向密封环21发生摩擦运动，静环22与动环23分离，完成脱开。若在启动时无法正常脱开，将会影响介质流动，致使发动机无法正常工作。因此密封性能和脱开功能均依赖于径向密封环的密封性能和摩擦力大小。目前，仅能随发动机整机测量径向密封环的密封性能，尙无测量径向密封环密封性能和摩擦力的专用装置。若密封环出现泄漏或脱开卡滞，则无办法判定问题原因，问题无法解决。因此亟需设计一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置和检测方法，以便于根据检测结果进一步完善设计方案，保证脱开式端面密封的密封性能和脱开功能正常工作。
技术实现思路
为实现径向密封的密封性能和摩擦力检测，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种径向密封摩擦力‑密封性能检测装置，其特征在于：包括密封上壳体(1)、仿静环(2)、内支撑板(10)、密封下壳体(9)、密封件(3)及径向密封环安装组件；所述密封上壳体(1)用于与密封下壳体(9)可拆卸密封连接，且设置有上通气孔；所述仿静环(2)包括上部和下部，上部为压力施加部，为实心结构；下部结构与静环的对应部分相同，所述静环为与待测径向密封环(4)匹配的静环；所述内支撑板(10)为具有底部的圆柱筒；所述密封件(3)设置在密封上壳体(1)与密封下壳体(9)之间；所述密封下壳体(9)内设置有安装腔；所述内支撑板(10)固定设置于安装腔的底部，且安装腔同轴，所述内支撑板(10)与安装腔之间...

【技术特征摘要】
1.一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置，其特征在于：包括密封上壳体(1)、仿静环(2)、内支撑板(10)、密封下壳体(9)、密封件(3)及径向密封环安装组件；所述密封上壳体(1)用于与密封下壳体(9)可拆卸密封连接，且设置有上通气孔；所述仿静环(2)包括上部和下部，上部为压力施加部，为实心结构；下部结构与静环的对应部分相同，所述静环为与待测径向密封环(4)匹配的静环；所述内支撑板(10)为具有底部的圆柱筒；所述密封件(3)设置在密封上壳体(1)与密封下壳体(9)之间；所述密封下壳体(9)内设置有安装腔；所述内支撑板(10)固定设置于安装腔的底部，且安装腔同轴，所述内支撑板(10)与安装腔之间形成环形区域，所述环形区域用于安装径向密封环(4)及仿静环(2)；所述径向密封环安装组件用于将所述径向密封环(4)安装于环形区域内；所述仿静环(2)位于内支撑板(10)的上方，仿静环(2)的下部内侧面与内支撑板(10)的外侧面之间为间隙配合；所述密封下壳体(9)的底部和内支撑板(10)的底部设置有下通气孔。2.根据权利要求1所述的径向密封摩擦力-密封性能检测装置，其特征在于：所述密封下壳体(9)内还圆周设置有多个弹簧安装孔，所述多个弹簧安装孔位于环形区域的外侧；每个弹簧安装孔内设置有一个弹簧(6)，所述弹簧(6)的上端露出且正对仿静环(2)的底面，为仿静环(2)的脱开提供弹力。3.根据权利要求1或2所述的一种径向密封摩擦力-密封性能检测装置，其特征在于：所述上通气孔处焊接有入口接管嘴(5)，所述密封下壳体(9)的下通气孔处焊接有出口接管嘴(14)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晋波，常涛，李智军，马莹，教传志，郝飞，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61