一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管、线路板、接线头、蓄电池、绑带、垫板、按压室、外壳、线圈、铁芯，所述塑胶模具包括天窗、车体、支柱、按压室、塑胶框架、蓄电池以及伸缩加热装置，所述车体内部放置有一天窗，所述车体内侧下端设有放置块，该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在塑胶框架底端设有吸板，便于对塑胶框架进行固定，同时提高了塑胶的准确性，一定范围内提高了塑胶的成功率。

【技术实现步骤摘要】
一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具
本技术涉及一种模具，特别涉及一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。现有的汽车天窗塑胶模具有很少的几率会塑胶失败，失败后的胶体需要进行暴力清除，有可能会对车体造成损伤，同时还会浪费胶体，塑胶模具的使用步骤较困难，不便于大规模的操作，胶体的冷却过慢，对提高塑胶的效率造成不便，车体上较光滑，对塑胶的进行造成一定困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管、线路板、接线头、蓄电池、绑带、垫板、按压室、外壳、线圈、铁芯，所述塑胶模具包括天窗、车体、支柱、按压室、塑胶框架、蓄电池以及伸缩加热装置，所述车体内部放置有一天窗，所述车体内侧下端设有放置块，所述天窗具体放置在放置块上，所述天窗上端设有一塑胶框架，所述塑胶框架上端设有一底板，所述底板上端设有两按压室，两所述按压室内部下表面均设有铁芯，两所述铁芯分别与两按压室内部下表面固定连接，两所述铁芯上均缠绕有线圈，两所述线圈两端分别与两线路管内部的线路连接，所述按压室两侧均设有伸缩加热装置，所述伸缩加热装置具体为设有若干转轴和连接杆的加热板，所述按压室外设有的外壳上设有第一转轴，所述第一转轴与第一连接杆一端转动连接，所述第一连接杆另一端与第二转轴转动连接，所述第二转轴上设有一第二连接杆，所述第二转轴与第二连接杆一端转动连接，所述第二转轴与第二连接杆另一端转动连接，所述第二转轴与第三连接杆一端转动连接，所述第三连接杆另一端与红外线加热板下端固定连接，所述红外线加热板上端通过第四转轴与另一红外线加热板转动连接，两所述按压室中间设有一竖直方向的主轴，所述主轴底端与底板固定连接，所述主轴顶端设有一垫板，所述垫板上表面设有一蓄电池，所述蓄电池上设有两绑带，所述蓄电池上端设有一接线头，所述接线头与两伸出按压室的线路管固定连接，两所述线路管上均设有线路板。进一步的，所述塑胶框架底端设有吸板，所述吸板上端设有压板框，所述压板框内设有塑胶槽。进一步的，所述底板内部设有一水平方向的冷却管，所述冷却管两端均设有水管。进一步的，两所述按压室前后均设有支柱，所述支柱底端均设有吸盘。进一步的，所述塑胶框架两端具体长于天窗5cm。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在模具两侧设有若干转轴与连接杆，同时在连接杆上设有红外线加热板，对于一些塑胶失败的胶体，通过调节转轴与连接杆，使得红外线加热板对胶体进行加热，并通过对加热后的胶体进行再次按压，以解决塑胶失败的问题，对失败的胶体进行再次使用，杜绝了浪费，提高了塑胶的成功率。2该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过设有带吸盘的支杆，便于模具本体按压，同时采用电磁铁对金属车体的吸引来达到按压的目的，该方法方便快捷，便于大规模的推广使用。3该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在底板内设冷却管，通过冷却管两端的管道进行充冷水，便于按压时胶体的冷却，大大减少了冷却的时间，同时前后两侧设有的支柱下端设有吸盘，便于模具在车体上的固定，便与后续按压的操作。4该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在塑胶框架底端设有吸板，便于对塑胶框架进行固定，同时提高了塑胶的准确性，一定范围内提高了塑胶的成功率。附图说明图1为本技术一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具的整体结构图。图2为本技术一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具的塑胶框架结构示意图。图3为本技术一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具的伸缩加热装置结构示意图。图中：1、线路管，2、线路板,3、接线头,4、蓄电池,5、绑带,6、垫板,7、按压室,8、外壳,9、线圈,10、铁芯,11、底板,12、冷却管,13、水管,14、主轴,15、塑胶框架,151、吸板,152、压板框,153、塑胶槽,16、天窗,17、车体,18、伸缩加热装置,181、第一转轴,182、第一连接杆,183、第二转轴,184、第二连接杆,185、第三转轴,186、第三连接杆,187、红外线加热板,188、第四转轴,19、线路,20、支柱,21、吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“端部”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/开设有”、“连接”、等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：请参阅图1—3，本技术提供一种技术方案：一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管1、线路板2、接线头3、蓄电池4、绑带5、垫板6、按压室7、外壳8、线圈9、铁芯10，所述塑胶模具包括天窗16、车体17、支柱20、按压室7、塑胶框架15、蓄电池4以及伸缩加热装置18，所述车体17内部放置有一天窗16，所述车体17内侧下端设有放置块，放置块便于天窗16的安置，所述天窗16具体放置在放置块上，所述天窗16上端设有一塑胶框架15，塑胶框架15便于提高塑胶的精准度，所述塑胶框架15上端设有一底板11，底板11用于对两按压室7的支撑与放置，所述底板11上端设有两按压室7，两所述按压室7内部下表面均设有铁芯10，两所述铁芯10分别与两按压室7内部下表面固定连接，两所述铁芯10上均缠绕有线圈9，两所述线圈9两端分别与两线路管1内部的线路19连接，所述按压室7两侧均设有伸缩加热装置18，伸缩加热装置18便于对塑胶失败的胶体进行加热，便于再次按压，所述伸缩加热装置18具体为设有若干转轴和连接杆的加热板，所述按压室7外设有的外壳8上设有第一转轴181，所述第一转轴181与第一连接杆182一端转动连接，所述第一连接杆182另一端与第二转轴183转动连接，所述第二转轴183上设有一第二连接杆184，所述第二转轴183与第二连接杆184一端转动连接，所述第二转轴183与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管（1）、线路板（2）、接线头（3）、蓄电池（4）、绑带（5）、垫板（6）、按压室（7）、外壳（8）、线圈（9）、铁芯（10），其特征在于，所述塑胶模具包括天窗（16）、车体（17）、支柱（20）、按压室（7）、塑胶框架（15）、蓄电池（4）以及伸缩加热装置（18），所述车体（17）内部放置有一天窗（16），所述车体（17）内侧下端设有放置块，所述天窗（16）具体放置在放置块上，所述天窗（16）上端设有一塑胶框架（15），所述塑胶框架（15）上端设有一底板（11），所述底板（11）上端设有两按压室（7），两所述按压室（7）内部下表面均设有铁芯（10），两所述铁芯（10）分别与两按压室（7）内部下表面固定连接，两所述铁芯（10）上均缠绕有线圈（9），两所述线圈（9）两端分别与两线路管（1）内部的线路（19）连接，所述按压室（7）两侧均设有伸缩加热装置（18），所述伸缩加热装置（18）具体为设有若干转轴和连接杆的加热板，所述按压室（7）外设有的外壳（8）上设有第一转轴（181），所述第一转轴（181）与第一连接杆（182）一端转动连接，所述第一连接杆（182）另一端与第二转轴（183）转动连接，所述第二转轴（183）上设有一第二连接杆（184），所述第二转轴（183）与第二连接杆（184）一端转动连接，所述第二转轴（183）与第二连接杆（184）另一端转动连接，所述第二转轴（183）与第三连接杆（186）一端转动连接，所述第三连接杆（186）另一端与红外线加热板（187）下端固定连接，所述红外线加热板（187）上端通过第四转轴（188）与另一红外线加热板（187）转动连接，两所述按压室（7）中间设有一竖直方向的主轴（14），所述主轴（14）底端与底板（11）固定连接，所述主轴（14）顶端设有一垫板（6），所述垫板（6）上表面设有一蓄电池（4），所述蓄电池（4）上设有两绑带（5），所述蓄电池（4）上端设有一接线头（3），所述接线头（3）与两伸出按压室（7）的线路管（1）固定连接，两所述线路管（1）上均设有线路板（2）。...

【技术特征摘要】
1.一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管（1）、线路板（2）、接线头（3）、蓄电池（4）、绑带（5）、垫板（6）、按压室（7）、外壳（8）、线圈（9）、铁芯（10），其特征在于，所述塑胶模具包括天窗（16）、车体（17）、支柱（20）、按压室（7）、塑胶框架（15）、蓄电池（4）以及伸缩加热装置（18），所述车体（17）内部放置有一天窗（16），所述车体（17）内侧下端设有放置块，所述天窗（16）具体放置在放置块上，所述天窗（16）上端设有一塑胶框架（15），所述塑胶框架（15）上端设有一底板（11），所述底板（11）上端设有两按压室（7），两所述按压室（7）内部下表面均设有铁芯（10），两所述铁芯（10）分别与两按压室（7）内部下表面固定连接，两所述铁芯（10）上均缠绕有线圈（9），两所述线圈（9）两端分别与两线路管（1）内部的线路（19）连接，所述按压室（7）两侧均设有伸缩加热装置（18），所述伸缩加热装置（18）具体为设有若干转轴和连接杆的加热板，所述按压室（7）外设有的外壳（8）上设有第一转轴（181），所述第一转轴（181）与第一连接杆（182）一端转动连接，所述第一连接杆（182）另一端与第二转轴（183）转动连接，所述第二转轴（183）上设有一第二连接杆（184），所述第二转轴（183）与第二连接杆（184）一端转动连接，所述第二转轴（183）与第二连接杆（184）另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘挺辉，钟娘健，陈东强，
申请(专利权)人：东莞市义思腾模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44