【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车制动能量回收测试装置
本技术属于新能源汽车测试领域，尤其是涉及一种用于新能源车制动能量回收测试装置。
技术介绍
新能源车辆制动能量回收系统既是汽车节能环保的重要途径，也是安全和舒适的重要保证，由于新能源汽车制动能量回收系统结构的复杂性和多样性，对测试方法提出了新的需求。新能源汽车制动能量回收系统，不仅保留着传统的摩擦制动，还增加了电机回馈制动，影响新能源汽车制动系统性能的因素增加，独立采集影响制动系统因素信号会存在信号不同步的问题，难以准确描述分析各个因素的相互影响关系。因此需要一种适用于新能源车辆制动能量回收系统的测试装置，能够实现多信号多通道同步采集并融合数据，快速准确的测试分析制动能量回收系统性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于新能源车制动能量回收测试装置，能够实现多信号多通道同步采集并融合数据，快速准确的测试分析制动能量回收系统性能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于新能源车制动能量回收测试装置，包括上位机、数据采集设备、整车动力CAN总线，加速踏板传感器、制动踏板传感器、制动主缸液压传感器、制动轮缸液压传...
【技术保护点】
1.一种用于新能源车制动能量回收测试装置，其特征在于：包括上位机、数据采集设备、整车动力CAN总线，加速踏板传感器、制动踏板传感器、制动主缸液压传感器、制动轮缸液压传感器、高精度GPS，加速度传感器、半轴扭矩传感器、轮速传感器、挡位信号传感器，上位机连接数据采集设备，数据采集设备连接各个传感器，同步采集CAN总线信号和各传感器信号，并将信号上传到所述上位机中，所述数据采集设备包括模拟量输入接口、数字量输入接口、CAN总线输入接口和数据输出接口。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车制动能量回收测试装置，其特征在于：包括上位机、数据采集设备、整车动力CAN总线，加速踏板传感器、制动踏板传感器、制动主缸液压传感器、制动轮缸液压传感器、高精度GPS，加速度传感器、半轴扭矩传感器、轮速传感器、挡位信号传感器，上位机连接数据采集设备，数据采集设备连接各个传感器，同步采集CAN总线信号和各传感器信号，并将信号上传到所述上位机中，所述数据采集设备包括模拟量输入接口、数字量输入接口、CAN总线输入接口和数据输出接口。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车制动能量回收测试装置，其特征在于：所述整车动力CAN总线用于上传汽车电动机扭矩、电动机转速、动力电池电流、电压以及动力电池SOC信号。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源车制动能量回收测试装置，其特征在于：所述数据采集设备选用TMS320LF2406APZ芯片进行数据融合与收发，芯片电路包括电源滤波电路、晶振电路、复位电路以及程序下载电路，主芯片为5V供电，晶振电路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲辅凡，王伟，王铁，苑林，郭润玲，田晓笛，吴春颖，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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