【技术实现步骤摘要】
一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法
本专利技术属于航空、航天发动机点火领域，具体为一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法。
技术介绍
目前，某航空发动机点火电嘴在发动机试车过程中，出现多起放电端绝缘体裂纹故障，无法满足发动机高温、振动等环境使用要求。该点火电嘴采用凹陷式结构—中心电极与绝缘体锥面配合形式(图1)。该结构在随发动机高温回冷过程中，由于金属中心电极轴向收缩量大于陶瓷绝缘体的轴向收缩量，中心电极外锥面对绝缘体内锥面产生轴向压力，当集中应力超过了绝缘体材料的屈服应力时，导致绝缘体端面裂纹。
技术实现思路
为解决现有点火电嘴易出现放电端绝缘体裂纹的问题，本专利技术提出一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法，保留凹陷式结构点火集中、效能高的特点，同时降低绝缘体放电端部位的受力，满足了适应发动机环境使用要求，给发动机提供高可靠性的主点火电嘴。本专利技术的技术方案为：所述一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法，其特征在于：保持绝缘体、中心电极总长不变，改变绝缘体零件尺寸及中心电极零件尺寸，实现将中心电极与绝缘体的锥面配合改为...
【技术保护点】
1.一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法，其特征在于：保持绝缘体、中心电极总长不变，改变绝缘体零件尺寸及中心电极零件尺寸，实现将中心电极与绝缘体的锥面配合改为直面配合；对于绝缘体，将绝缘体放电端由锥面改为直面，端部壁厚增加0.5mm，放电端内孔尺寸为
【技术特征摘要】
1.一种提高航空发动机点火电嘴放电端绝缘体强度的方法，其特征在于：保持绝缘体、中心电极总长不变，改变绝缘体零件尺寸及中心电极零件尺寸，实现将中心电极与绝缘体的锥面配合改为直面配合；对于绝缘体，将绝缘体放电端由锥面改...
【专利技术属性】
技术研发人员：李星星，章雅玲，朱琛，陈钢锋，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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