汽车零部件缓存装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件缓存装置，包括储存腔和设置于储存腔底部用于安装储存腔的机架，储存腔内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；第一缓冲组件下方设置有带有通孔的圆形托盘，缓冲下板连接设置有用于支撑第一缓冲组件并穿设于圆形托盘的支撑杆，支撑杆上设置有随着支撑杆一起周向转动的转动块，转动块设置于圆形托盘上方，圆形托盘通孔位置连接设置有第一螺旋通道；本技术方案不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类筛选的作用，节约时间空间，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件缓存装置
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车零部件缓存装置。
技术介绍
对于汽车零部件，经过抛丸处理后需要冷却卸料处理，而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，直接将加工后的零件掉落到接料箱中装满然后采用叉车将接料箱运走；现有的这种接料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱产生比较大的碰撞，会对零部件结构造成破坏，影响涡轮盘的尺寸精度。同时，汽车零部件加工后一般都需要冷却，不同尺寸的零部件加工处理后需要分类装箱，期间需要大量的人力物力，同时需要零件冷却也需要用到大量的空间，不便于精益生产的实施。为此，需要一种汽车零部件缓存装置，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类筛选处理的作用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车零部件缓存装置，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用，节约时间空间，降低生产成本。一种汽车零部件缓存装置，包括储存腔和设置于储存腔底部用于安装储存腔的机架，所述储存腔内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括缓冲上板、缓冲下板以及缓冲上板与缓冲下板之间的弹簧；所述第一缓冲组件下方设置有带有通孔的圆形托盘，缓冲下板连接设置有用于支撑第一缓冲组件并穿设于圆形托盘的支撑杆，所述支撑杆上设置有随着支撑杆一起周向转动的转动块，所述转动块设置于圆形托盘上方，圆形托盘通孔位置连接设置有第一螺旋通道；所述第二缓冲组件包括依次设置于第一螺旋通道下方的第一倾斜板和第二倾斜板，所述倾斜板上设置有两个直径不同的筛选孔，第一筛选孔直径小于第二筛选孔且第一筛选孔距离储存腔底部的竖直高度高于第二筛选孔距离储存腔底部的竖直高度；所述第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方的第二螺旋通道和设置于第二筛选孔下方的第三螺旋通道，第二、第三螺旋通道内均设置有螺旋叶片。进一步，所述储存腔内设置有可供零件输送出储存腔的开口，所述开口上设置有用于控制开口开启或者关闭的传感器。进一步，所述机架内设置有用于驱动螺旋叶片和转动块运动的驱动组件，所述驱动组件包括作为动力输出的驱动电机，驱动电机的输出轴连接设置有一组第一锥齿轮和一个第二锥齿轮，输出轴穿设于机架上的第一安装板，储存腔底部设置有穿设机架和第二安装板的一组第一传动轴，所述第一传动轴上端连接螺旋叶片，第一传动轴下端设置有分别与两个第一锥齿轮啮合的两个第三锥齿轮；所述第一缓冲组件下方设置的支撑杆穿设机架和第二安装板，支撑杆端部设置有与第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮。进一步，所述第一倾斜板与水平方向夹角为10-15°，所述第二倾斜板与水平方向的夹角为9-12°，第一筛选孔直径为4-6cm，第二筛选孔直径为9-12cm。进一步，所述储存腔底部倾斜设置形成圆台结构。进一步，所述第二、第三螺旋通道相对于圆台结构对称设置。进一步，所述机架底部设置有可刹车的万向轮。本专利技术的有益效果是：本专利技术公开的一种汽车零部件缓存装置，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用，节约时间空间，降低生产成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的剖视图；图2为本专利技术的A处放大示意图。附图标记储存腔1；缓冲上板2；弹簧3；缓冲下板4；圆形托盘5；第一螺旋通道6；第一倾斜板7；第二倾斜板8；第二筛选孔9；第三螺旋通道10；螺旋叶片11；储存腔开口12；传感器13；圆台14；第二螺旋通道15；第一筛选孔16；转动块17；机架18；驱动电机19；输出轴20；第一锥齿轮21；第二锥齿轮22；第三锥齿轮23；第一传动轴24；第四锥齿轮25；支撑杆26；第一安装板27；第二安装板28；万向轮29。具体实施方式图1为本专利技术的剖视图，图2为本专利技术的A处放大示意图，如图所示，一种汽车零部件缓存装置，包括储存腔1和设置于储存腔1底部用于安装储存腔1的机架18，所述储存腔1内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括缓冲上板2、缓冲下板4以及缓冲上板2与缓冲下板4之间的弹簧3；所述第一缓冲组件下方设置有带有通孔的圆形托盘5，缓冲下板4连接设置有用于支撑第一缓冲组件并穿设于圆形托盘5的支撑杆26，所述支撑杆26上设置有随着支撑杆26一起周向转动的转动块17，所述转动块17设置于圆形托盘5上方，圆形托盘5通孔位置连接设置有第一螺旋通道6；所述第二缓冲组件包括依次设置于第一螺旋通道6下方的第一倾斜板7和第二倾斜板8，所述第二倾斜板8上设置有两个直径不同的筛选孔，第一筛选孔16直径小于第二筛选孔9且第一筛选孔16距离储存腔1底部的竖直高度高于第二筛选孔9距离储存腔1底部的竖直高度；所述第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方16的第二螺旋通道15和设置于第二筛选孔9下方的第三螺旋通道10，第二、第三螺旋通道内均设置有螺旋叶片11。汽车零部件经过加工处理后采用单件流的方式落入储存腔1内的缓冲上板2上，缓冲上板2压缩弹簧3对零件起到缓冲的作用并使零件落到带有弹性的圆形托盘5上，圆形托盘5开设有通孔，第一螺旋通道6通过焊接的方式设置于通孔处，支撑杆26对第一缓冲组件起到支撑的同时还带动转动块17和第一缓冲组件一起转动，转动块17绕着圆形托盘5周向转动(轴向即为储存腔1的竖直方向，储存腔1为筒状结构)，方便于把零件扫入第一螺旋通道6内，避免零件在圆形托盘5堆积，零件通过第一螺旋通道6流向第一倾斜板7，实现了零件的第一次缓冲。第一倾斜板7与水平方向夹角为10-15°(水平方向即为垂直于储存腔1轴向的方向)，所述第二倾斜板8与水平方向的夹角为9-12°，两倾斜板采用不同的角度，方便于零件缓慢向下滑动，第二倾斜板8上设置的第一筛选孔直径为4-6cm，第二筛选孔直径为9-12cm，不同尺寸的零件从第一倾斜板7滑动到第二倾斜板8，不仅实现了零件的缓冲作用，同时，直径小的零件会落入第二螺旋通道15，直径大的零件落入第三螺旋通道10，实现了不同零件的筛选，避免传统技术中只能实现对一种零件进行缓冲处理，提高生产效率，同时也对零件进行了第二次缓冲，有效保护零件的尺寸精度不受剧烈碰撞影响。掉入第二、第三螺旋通道内的零件，经过不断旋转的螺旋叶片11的运输，顺利将零件运送到储存腔1底部，期间，不断旋转的螺旋叶片11不仅能够带着零件的热量，起到降温的作用，同时还避免了零件直接掉落时受到的冲击，经过三次缓冲的作用，不仅实现对零件降温处理，同时还能对不同尺寸零件进行筛选，减少零件受到的冲击，保护零件的尺寸精度，极大提高设备的利用率，节约人力物力，提升生产效率。本实施例中，所述储存腔1内设置有可供零件输送出储存腔的开口12，所述开口12上设置有用于控制开口开启或者关闭的传感器13，传感器13采用现有技术控制此处不再赘述，传感器13控制储存腔开口12开启或者关闭，方便于零件从储存腔1底部流出，所述储存腔1底部倾斜设置形成圆台结构，圆台14的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件缓存装置，其特征在于：包括储存腔和设置于储存腔底部用于安装储存腔的机架，所述储存腔内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括缓冲上板、缓冲下板以及缓冲上板与缓冲下板之间的弹簧；所述第一缓冲组件下方设置有带有通孔的圆形托盘，缓冲下板连接设置有用于支撑第一缓冲组件并穿设于圆形托盘的支撑杆，所述支撑杆上设置有随着支撑杆一起周向转动的转动块，所述转动块设置于圆形托盘上方，圆形托盘通孔位置连接设置有第一螺旋通道；所述第二缓冲组件包括依次设置于第一螺旋通道下方的第一倾斜板和第二倾斜板，所述第二倾斜板上设置有两个直径不同的筛选孔，第一筛选孔直径小于第二筛选孔且第一筛选孔距离储存腔底部的竖直高度高于第二筛选孔距离储存腔底部的竖直高度；所述第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方的第二螺旋通道和设置于第二筛选孔下方的第三螺旋通道，第二、第三螺旋通道内均设置有螺旋叶片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件缓存装置，其特征在于：包括储存腔和设置于储存腔底部用于安装储存腔的机架，所述储存腔内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括缓冲上板、缓冲下板以及缓冲上板与缓冲下板之间的弹簧；所述第一缓冲组件下方设置有带有通孔的圆形托盘，缓冲下板连接设置有用于支撑第一缓冲组件并穿设于圆形托盘的支撑杆，所述支撑杆上设置有随着支撑杆一起周向转动的转动块，所述转动块设置于圆形托盘上方，圆形托盘通孔位置连接设置有第一螺旋通道；所述第二缓冲组件包括依次设置于第一螺旋通道下方的第一倾斜板和第二倾斜板，所述第二倾斜板上设置有两个直径不同的筛选孔，第一筛选孔直径小于第二筛选孔且第一筛选孔距离储存腔底部的竖直高度高于第二筛选孔距离储存腔底部的竖直高度；所述第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方的第二螺旋通道和设置于第二筛选孔下方的第三螺旋通道，第二、第三螺旋通道内均设置有螺旋叶片。2.根据权利要求1所述的汽车零部件缓存装置，其特征在于：所述储存腔内设置有可供零件输送出储存腔的开口，所述开口上设置有用于控制开口开启或者关闭的传感器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，
申请(专利权)人：重庆天驰宇汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50