【技术实现步骤摘要】
一种具有二次锁结构的车用连接器及连接器扣锁方法
本专利技术涉及一种车用连接器，尤其是涉及一种具有二次锁结构的车用连接器及连接器扣锁方法。
技术介绍
目前汽车车身上信号采集与电源输出连接器组件需使用护套线束对接进行信号输出，该护套线束需使用端子与导线进行铆接，然后将铆接后的线束插入护套中形成一个护套线束组件，而当前车身连接器的发展方向是轻薄化、微型化、复杂环境的适配性以及安装简易性，目前的护套线束组件形式的车用连接器已经不符合车身设计的需求，而通过FPC等扁平线缆的连接方式则成为新型连接器的设计方向，而在新型连接器设计的过程中需要考虑连接器主体与扁平线缆间拼接过程中的快捷性，以及装配完成后产品的可靠性，而且对于车用连接器来说，其对复杂环境下连接器的可靠性要求较高，包括在温度骤变过程中的形变以及外力造成的应力形变，因此对车用连接器的装配结构设计迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有二次锁结构的车用连接器及连接器扣锁方法。一种具有二次锁结构的车用连接器，用于扁平线缆的连接，包括：连接器主体、盖板和卡子，其中连接器主体为两阶...
【技术保护点】
1.一种具有二次锁结构的车用连接器，用于扁平线缆(4)的连接，其特征在于，包括：连接器主体(1)：两阶台阶状结构，自下而上依次包括第一台阶和第二台阶，第二台阶为中空结构并在沿台阶长度方向设有前后贯通的开口，第二台阶内部排设有多个连接端子(11)，第一台阶两侧设有侧板(12)，扁平线缆(4)可搭设于第一台阶上并与连接端子(11)连接；盖板(2)：设于第一台阶上方，盖板(2)的两端设有转轴(21)，盖板(2)通过转轴(21)活动连接于侧板(12)上并可绕转轴(21)转动，通过转动可使盖板(2)盖压于扁平线缆(4)上方；卡子(3)：由弹性材料构成，固定于侧板(12)上，包括卡子主...
【技术特征摘要】
1.一种具有二次锁结构的车用连接器，用于扁平线缆(4)的连接，其特征在于，包括：连接器主体(1)：两阶台阶状结构，自下而上依次包括第一台阶和第二台阶，第二台阶为中空结构并在沿台阶长度方向设有前后贯通的开口，第二台阶内部排设有多个连接端子(11)，第一台阶两侧设有侧板(12)，扁平线缆(4)可搭设于第一台阶上并与连接端子(11)连接；盖板(2)：设于第一台阶上方，盖板(2)的两端设有转轴(21)，盖板(2)通过转轴(21)活动连接于侧板(12)上并可绕转轴(21)转动，通过转动可使盖板(2)盖压于扁平线缆(4)上方；卡子(3)：由弹性材料构成，固定于侧板(12)上，包括卡子主体(31)和连接于卡子主体(31)上的内弯弹片(32)，盖板(2)接触到第二台阶侧壁面时内弯弹片(32)扣于盖板(2)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种具有二次锁结构的车用连接器，其特征在于，所述的盖板(2)的侧壁面上设有凸起的插条(23)，第二台阶的侧壁上设有与插条(23)相匹配的插槽(14)，盖板(2)可在第一台阶上沿水平方向移动并使得插条(23)插接于插槽(14)中。3.根据权利要求1所述的一种具有二次锁结构的车用连接器，其特征在于，所述的盖板(2)的两侧设有导向肋条(25)，所述的侧板(12)内壁上设有导向槽(121)，盖板(2)可向下翻转后沿水平方向推入使得导向肋条(25)卡入导向槽(121)中。4.根据权利要求3所述的一种具有二次锁结构的车用连接器，其特征在于，所述的侧板(12)上开设有轨槽(122)，所述的转轴(21)活动的卡接于轨槽(122)中，并使得转轴(21)可沿轨槽(122)水平移动。5.根据权利要求1所述的一种具有二次锁结构的车用连接器，其特征在于，所述的卡子主体(31)为弹性板状结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡光才，万军，朱新爱，
申请(专利权)人：上海徕木电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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