一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂及其制备方法，包括载体，载体的孔道内壁中涂覆有催化涂层，催化涂层的涂覆量为50~120g/L，催化涂层沿轴向的高度为载体高度的100%，催化涂层中含有铈锆稀土复合氧化物、γ‑氧化铝和贵金属活性组分，贵金属活性组分包含Pd和Rh，其中Pd的负载量为0.1~1.5 g/L；Rh的负载量为0.05~0.5 g/L。本发明专利技术通过催化涂层涂覆工艺的改进，实现了催化涂层在孔道内壁结构上的均匀扩散分布，进而显著降低了颗粒物过滤器催化剂的排气背压，同时均匀分布的催化涂层很好的起到了拦截颗粒物和转化气态污染物的作用，使得本发明专利技术制备的过滤器催化剂在降低排气背压的同时没有使颗粒捕集率和催化性能受到负面影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂及其制备方法
本专利技术涉及一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂及其制备方法，属于尾气后处理

技术介绍
轻型汽车国VI排放标准即将于2020年7月1日起实施，该标准对汽油车尾气颗粒物数量有了严格的规定：在WLTC测试循环中，颗粒数(PN)排放不能超过6.0×1011个/km。目前国内汽油车发动机普遍使用的涡轮增压和缸内直喷(GDI)技术在带来燃烧效率提高和动力性增强的同时也带来了颗粒物排放数量的增加。随着国VI法规的即将实施，众多整车厂选择加装汽油机尾气颗粒过滤器(GPF)催化剂来满足国VI法规的PN排放要求。GPF结构为壁流式堇青石蜂窝陶瓷，端面为开孔和闭孔孔道依次相邻，而载体孔道壁为多微孔结构以允许气流通过。汽油机尾气经由GPF端面开孔孔道流入载体孔道内，然后穿过载体孔道壁在相邻孔道流出。在尾气穿过载体孔道壁的过程中，其中裹挟的颗粒物被载体孔道壁所拦截，进而达到颗粒过滤的效果。为增强载体孔道壁的颗粒捕集效果，通常会将催化涂层涂覆在载体孔道上，起到辅助拦截颗粒的作用，同时也能辅助去除气态污染物。应用GPF催化剂后整车颗粒物排放能满足国VI法规要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂，其特征在于：包括载体，所述载体为壁流式堇青石蜂窝陶瓷，所述载体孔道内壁（2）中涂覆有催化涂层（1），所述催化涂层（1）的涂覆量为50~120g/L，所述催化涂层（1）沿轴向的高度为载体高度的100%，所述催化涂层（1）中含有铈锆稀土复合氧化物、γ‑氧化铝和贵金属活性组分，所述贵金属活性组分包含Pd和Rh，其中Pd的负载量为0.1~1.5 g/L；Rh的负载量为0.05~0.5 g/L。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂，其特征在于：包括载体，所述载体为壁流式堇青石蜂窝陶瓷，所述载体孔道内壁（2）中涂覆有催化涂层（1），所述催化涂层（1）的涂覆量为50~120g/L，所述催化涂层（1）沿轴向的高度为载体高度的100%，所述催化涂层（1）中含有铈锆稀土复合氧化物、γ-氧化铝和贵金属活性组分，所述贵金属活性组分包含Pd和Rh，其中Pd的负载量为0.1~1.5g/L；Rh的负载量为0.05~0.5g/L。2.如权利要求1所述的汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂，其特征在于：所述铈锆稀土复合氧化物和γ-氧化铝的质量比为0.5~5：1。3.如权利要求1所述的汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂，其特征在于：所述铈锆稀土复合氧化物中组分按质量百分数计为：25~35%的CeO2、60~70%的ZrO2、2~3%的La2O3和3~5%的Pr6O11、Nd2O3、Y2O2中的一种。4.如权利要求1所述的汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂，其特征在于：所述催化涂层（1）在载体孔道内壁（2）中的分布比例为90~100%。5.权利要求1所述的汽油机尾气颗粒物过滤器催化剂的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）将铈锆稀土复合氧化物和γ-氧化铝按质量比0.5~5：1依次加入到去离子水中，充分搅拌得到悬浊液，控制去离子水的加入量以使得悬浊液中固体物质质量分数为10~40%；随后将上述悬浊液球磨直至悬浊液颗粒度体积平均粒径在1~5um，D99为10~20um；（2）基于催化涂层中贵金属Pd和Rh的负载量，并根据所用载体的大小及贵金属溶液浓度计算出所需贵金属溶液加入量，将相应的Pd、Rh贵金属溶液加入到步骤（1）所得的悬浊液中，充分搅拌1~2h得到贵金属悬浊液；（3）向步骤（2）所得贵金属悬浊液中加入流变调节剂，流变调节剂的加入量控制在贵金属悬浊液固体物质质量的1~10%，得到涂覆用浆液；（4）将壁流式堇青石蜂窝陶瓷载体对称的两端面分别称之为左端面（3）和右端面（4），将壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，潘其建，岳军，浦琦伟，杨金，王卫东，贾莉伟，
申请(专利权)人：无锡威孚环保催化剂有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32