A reinforcing steel mesh is used to reinforce the underwater pier-column structure of bridge. According to the outer diameter of the structure to be reinforced, two semi-ring reinforcing steel meshes with identical shape and specification are prefabricated. The pin bar passes through the bending hook of the reinforcing steel mesh and is inserted into the anchor hole of the cap of the structure to be strengthened, so that the two reinforcing steel meshes can form closed reinforcing cages along the outer outline of the structure to be strengthened and the flexibl The positioning parts on the outer side of the reinforcing steel cage are wrapped, and the steel wire mesh is wound around the outer side of the flexible plastic film. A sealing strip is arranged around the bottom of the cavity between the flexible plastic film and the outer surface of the structure to be strengthened. The reinforcing material is poured into the cavity between the flexible plastic film and the outer surface of the structure to be strengthened, and the reinforcing steel cage is wrapped. The utility model has the advantages of simple technology, secondary pouring, good reinforcement quality, no template, reduced underwater labor intensity, strengthened under the condition of no drainage, reduced the impact on the waterway, short construction period, improved the durability of the structure and economic benefits.
【技术实现步骤摘要】
一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构
本技术涉及一种桥梁水下结构加固结构,具体涉及一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构,属于土木工程
技术介绍
我国已建桥梁数量巨大,这其中相当数量的桥梁基础、墩柱位于水下,桥梁水下结构的使用环境恶劣,长期受河水冲刷、磨损、腐蚀、严寒地区的冻融破坏和化学侵蚀、船舶碰撞等,这些因素均导致桥梁水下结构形式形成各类严重破损,比如桥墩表面混凝土出现剥落、钢筋外露锈蚀,应力损失或完全缺失、出现竖向或环向裂缝,从而降低桥梁的寿命和耐久性。因此,对桥梁水下结构进行及时的维修加固,保证桥梁的正常使用及安全性能尤为重要。目前,对于水下结构维修加固的方法主要是水中围堰加扩大截面法,水中围堰隔离水,采用混凝土进行封底,施工前要先安装围堰,在无水的情况下进行加固,该方法施工难度大,成本高,时间长,占用资源大,对航道有影响,存在安全风险,有些水中结构受到周围环境条件的限制,无法得到有效及时的修复;如中国专利CN101503881A,公开了一种“纤维增强复合材料网格筋加固水下结构的方法”,即对待加固结构表面处理后,将纤维增强复合材料网格筋包裹,并在待加固结构外部设置隔离体,紧接着灌注水下固化材料,最后拆除隔离体。该方法虽然解决了水下不排水加固的问题,但是纤维增强复合材料成本高,且隔离体的设置和拆除需要增加时间成本,大大降低了隔离体的周转使用效率,影响整个工程进度。再如中国专利CN203891088U,公开了一种“可用于潮湿及水下部位混凝土桩柱的维修加固用钢筋笼”,即整个装置由笼体和若干长条形锚接板组成,锚接板沿轴向预固定在桩柱外壁,锚接板上设有多条环 ...
【技术保护点】
1.一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构,包括钢筋网片(1)、销栓筋(2)、定位件(13)、柔性塑形膜(3)、钢丝网(4)、待加固结构(5)、封闭条(6),其特征在于:钢筋网片(1)具有多条纵向钢筋(11)和环向钢筋(12)正交组成,根据待加固结构(5)轮廓的外径、高度预制成形状、规格完全相同的两个半环形,钢筋网片(1)的高度等同于待加固结构(5)的待加固高度,环向钢筋(12)的末端设置有弯钩(121),两个半环形的钢筋网片(1)沿着环向对拼合成整环,弯钩(121)的弧形端头上下错位搭接,搭接长度大于销栓筋(2)直径的2倍,1根以上销栓筋(2)沿着纵向同时穿过两个对拼的半环形的钢筋网片(1)的弯钩(121)的弧形端头内部,使得两个对拼的半环形的钢筋网片(1)沿着待加固结构(5)四周通过销栓筋(2)的销固而围合成闭合的环形的钢筋笼(10),底部的纵向钢筋(11)部分或全部插入待加固结构(5)的承台的锚接孔(51)内固定,定位件(13)穿心固定于环向钢筋(12),其在环向钢筋(12)中心内、外的厚度决定于加固层与钢筋保护层的厚度,一层以上的柔性塑形膜(3)沿着钢筋笼(10)外侧的定位件(13) ...
【技术特征摘要】
1.一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构,包括钢筋网片(1)、销栓筋(2)、定位件(13)、柔性塑形膜(3)、钢丝网(4)、待加固结构(5)、封闭条(6),其特征在于:钢筋网片(1)具有多条纵向钢筋(11)和环向钢筋(12)正交组成,根据待加固结构(5)轮廓的外径、高度预制成形状、规格完全相同的两个半环形,钢筋网片(1)的高度等同于待加固结构(5)的待加固高度,环向钢筋(12)的末端设置有弯钩(121),两个半环形的钢筋网片(1)沿着环向对拼合成整环,弯钩(121)的弧形端头上下错位搭接,搭接长度大于销栓筋(2)直径的2倍,1根以上销栓筋(2)沿着纵向同时穿过两个对拼的半环形的钢筋网片(1)的弯钩(121)的弧形端头内部,使得两个对拼的半环形的钢筋网片(1)沿着待加固结构(5)四周通过销栓筋(2)的销固而围合成闭合的环形的钢筋笼(10),底部的纵向钢筋(11)部分或全部插入待加固结构(5)的承台的锚接孔(51)内固定,定位件(13)穿心固定于环向钢筋(12),其在环向钢筋(12)中心内、外的厚度决定于加固层与钢筋保护层的厚度,一层以上的柔性塑形膜(3)沿着钢筋笼(10)外侧的定位件(13)的外表面包裹并环向封闭,一层以上的钢丝网(4)缠绕于柔性塑形膜(3)的外表面,形成对柔性塑形膜(3)的约束增强,封闭条(6)环向一周填充于柔性塑形膜(3)与待加固结构(5)外...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏洋,柏佳文,吴刚,张永兴,李国芬,
申请(专利权)人:南京林业大学,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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